87亿元豆腐渣，谁能“hold”得住？

　　投资87亿多元建设的甘肃天定高速公路，通车约半年竟出现坑槽、裂缝、沉降等重大病害，部分路段不得不铲除重铺。甘肃省政府新闻办27日上午召开新闻发布会，称天定高速路面出现病害系原材料、施工过程和施工环境均不合格，1.2亿元返工费用将全部由施工单位承担。(据《人民日报》、《中国广播网》9月27日报道)

　　87亿建高速，通车半年即大修，此事自然引来众议汹汹。有网民发贴赋诗，强烈要求有关部门追责——“千里陇原行，路上多大坑；贪占修路款，罪行加一等！”奇怪的是，对这条大坑连小坑，如同“翻浆的乡村公路”，有些地方建成即塌方的豆腐渣工程，监管者却表现淡定，除了轻飘飘的返工重修表态，对责任二字简直是讳莫如深。

　　高速公路并非骡马道，深一脚浅一脚都无甚大碍。高速公路上行驶的是高速汽车，而一台时速超过100公里的汽车，对路面强度、平整度、稳定性的要求都非常高。否则，一块不大的石子，一个不太显眼的坑洼，或者一处没有处理好的粗糙路基，都有可能引发车毁人亡悲剧。因此《公路法》及《公路建设监督管理办法》、《公路工程质量监督规定》等法律法规，对高速公路建设的质量要求都细于、优于、严于其他道路。

　　公众很难相信，有严格的质量控制体系和质量监督体系，有环环相扣的监管把关，而一条投资几十亿元的高速公路，居然能在原材料、施工过程、施工环境“三不合格”的状态下被堆筑而成。几乎每个环节都不合格，建设者良知何在，监理者责任何在，领着丰厚俸禄并代表政府投资利益的交通部门及“高速公路项目办”又在干什么？！

　　多种病害侵蚀高速公路，差点导致高速公路的早夭。尽管有关官员极力辩称，这并非网民怀疑的偷工减料，也不可能存在贪占修路费行为，但这种来自内部人的自证清白，显然难以服众。一条长达235公里、投资额达87亿元的高速公路，出现如此惊人而罕见的大面积病害，以某一人之力或者某一企业之力，也不可能完全“hold”得住(网络流行语，“掌控”之意)。上级纪检监察机关的确有必要迅速跟进，查查背后到底有哪些人在玩忽职守，弄清楚其中究竟有没有权钱腐败，绝对不能让责任人逃之夭夭，更不能让1.2亿元返工费的补丁遮蔽很多猫儿腻。

　　到底是哪些人有能力、有权力“hold”住豆腐渣般的天定高速？这，不应该是道解不开的“哥德巴赫猜想”。