太阳风暴或对天宫一号定轨预报精度产生影响(2)

　　神八“牵到”天宫附近是难点

　　记者：要将神八导引至天宫一号附近，是否也是一个技术难点？

　　钱卫平：没错，这是第二个挑战。交会对接任务中，测控通信系统承担着将神舟八号导引至距天宫一号52公里处的任务，当神八在52公里处不能与天宫一号建立正常联系时，还需将神八导引至天宫一号20公里远的位置。

　　也就是说，在天宫和神八交会对接之前，是地面控制和飞行器控制两种模式完成两者逐步逼近，到达一定程度，确定神八可以看到天宫时，则是完全进行自主靠近。自主控制主要是靠雷达等设备进行调控。

　　记者：如何进行轨道调整？

　　钱卫平：在神八飞行的前28圈中，需对神八进行5-6次精确轨道控制，每次控制仅间隔3至5圈，在这3至5圈中，测控通信系统要完成测定轨、控制参数计算、复核、比对、确认和上行遥控数据注入，时间非常紧急，是以往载人航天任务从来没有经历过的。同时，远距离导引控制事件多，相应的应急控制和紧急处置需求也多，对任务的顺利实施提出了很高的要求。

　　中继卫星系统保障交会对接

　　记者：怎样进行远距离导引控制？

　　钱卫平：有三方面工作。一是组织北京航天飞控中心、西安卫星测控中心、某控管中心等单位，对USB、中继卫星、GPS等多种测量手段的精度水平进行摸底和仿真试验。二是对飞控流程进行了优化和细化，为飞控中心专门研制了注入数据快速验证会签系统。三是针对应急控制和紧急处置多的特点，制定了100多种应急预案，并进行了逐一演练，一旦出现应急情况能够快速有效应对。

　　记者：为完成首次交会对接任务，测控通信系统在技术上有哪些改进？

　　钱卫平：较以往载人航天任务发生了较大变化，中继卫星系统正式参加任务，形成了天地基相结合的测控体系；测量船由神七任务时的5艘调整为3艘，由于2艘已退役，增加了5个国家的测控站，其中三个是联网的，以保重点、短航程为原则设计任务船位。

　　此外，新建了澳大利亚新当加拉站，与巴西和法国开展国际联网，提高地面测定轨能力；调整上升段运载火箭测控设备，进一步加强了上升段测控能力等。(记者 仲玉维 郭少峰 通讯员 林利栓 魏锦文)