员工班车交通事故时有发生 管理缺失存安全隐患 (2)

　　班车司机身体累精神更累

　　对于很多工薪阶层来说，班车是每天都要乘坐的交通工具，由于大部分企业采用租赁方法解决班车问题，司机都是签约雇佣，因此，也难以进行有效管理，存在不安全因素。记者采访了多名班车司机，他们有的目前正在为单位开班车，有的选择了转行。在他们看来，班车司机工作相对单调，开车时间不长，但持续工作时间过长，身体累，精神更累。

　　有两年班车驾驶经历的李师傅告诉《法制日报》记者，单位班车路线固定，天天开应该说是很安全的，存在的最大不安全因素就是司机本身。班车司机将员工送到单位后，绝大多数司机都会选择在附近等，这中间有8个小时，司机很难找到合适的休息场地。“单位租的是出车时间，一般不会为司机提供休息场所，所以，司机也就无法很好的休息”。

　　据了解，为了增加自己的收入，有的司机还要干“私活”。周师傅与一家私营公司签约开班车。在接送员工之外，他也会寻点“私活”。周师傅说，平时给公司开班车，一个月大概能赚个四五千元，油费自理，只剩下两千多元了。接“私活”虽然有点累，但却能增加一点收入。

　　车辆临时安排导致难管理

　　记者在调查中发现，一些公司和企业因为各种原因，对运营的班车车况管理、是否购买人员责任险、安全带使用问题等不重视，存在诸多安全隐患。

　　在曹安路旧车交易市场交易员方先生的顾客群里，就有几名专门从事企业班车运营，定期会到这里买车。方先生说：“我们这里价格实惠，外表看上去也很完整，有些买主根本不看内部车况，就会付款提车。而有些车的底盘、刹车制动系统都有问题，需要维修调试。但很少有顾客会认真去维修预防。”

　　杨先生每天有将近3个小时在公司班车上度过，因为乘坐班车的人数经常有变化，班车也经常会更换，而司机更是更换频繁。在乘坐一段时间的班车后，杨先生才得知，这些车辆都是私人的，公司只是短期租借。每天公司都根据乘坐情况临时确定跟谁订车。

　　另据业内人士透露，班车上的人员责任险是营运性质的车辆必须购买的车险。但是如果班车属于企业自有，很多企业不会投保车上人员责任险。一旦出现恶性事故，理赔将会出现问题。记者刘建