中新社景洪10月14日电 题：“黄金水道”中国船员的血色航行
中新社记者 张丹
景洪某宾馆的房间里，9岁的小曾不停的转换着电视频道，专注的挑选自己喜欢的节目。他还没有清楚的意识到，他的爸爸曾保成已经永远的离开了他。
10月5日上午，“华平号”和“玉兴8号”两艘搭载13名中国船员的商船，在湄公河金三角水域遭到不明身份武装分子劫持，致使12人遇难，1人失踪，曾保成就是“玉兴8号”的遇难船员之一。
“他15岁就开始跑船，到现在都20多年了。”曾保成的爱人苏廷玉说，“我们老家是四川宜宾的，曾保成起初在金沙江上跑航运，后来听人说澜沧江-湄公河这边收入高，就来了，一晃也8年多了。”
苏廷玉口中的澜沧江－湄公河，是一条流经中国、缅甸、老挝、泰国、柬埔寨、越南6国的国际河流。2001年，中国、缅甸、泰国、老挝共同签署了通航协议，实现了澜沧江-湄公河的自由通航。
由于通过澜沧江-湄公河进行水陆联运，比绕道东南沿海省份出海节约四至六成的运输成本，时间也缩短一半以上，于是通航后迅速成为沿岸6国友好交往、促进商贸旅游的“黄金水道”。中国与泰国等沿岸国家还在此打造旅游线路，开展“蔬菜换石油”、“冷果换热果”等合作项目。目前，航道上往来的商船有一百多艘，多为中国船只，今年1至9月货运量达21万吨。
按照常理，往来于这条“黄金水道”上的船员们生活应该富足而安逸，但事实却并非如此。“前几年还不错，但近两年来，金三角水域匪患猖獗，尤其是孟喜岛附近，过往的商船经常被骚扰。”25岁的曹成君2009年曾在澜沧江-湄公河上跑过航运，他的舅舅王贵超在“10.5”事件中丧生。
据了解，孟喜岛长约1-2公里，宽80米左右。在孟喜岛上游靠近缅甸边境，劫匪在岸边搭建草棚，将快艇停靠在草棚上游，每当有商船途径，他们就用快艇将船团团围住，用枪对准船员的头，把人赶到岸边，他们则跑上船乱翻，喜欢什么，就拿什么。
西双版纳州官方证实，今年以来，案发水域货船遭劫持案件有近50起。澜沧江船东协会成英杰说，虽然劫持事件愈发频繁，但多是求财不求命，就算劫匪绑架船员，收到赎金后就会放人，大家也习以为常，像这样的恶性杀人事件十几年来还是头一回。
事件发生已有10天，原因和凶手至今不明。常年漂泊在澜沧江-湄公河流域的近千名船员，谁也没有想到自己的同伴会殒命他乡。而经历此番浩劫后，许多船员心生踟蹰，欲暂别赖以为生的水上生活。“命都没有了，谁还敢跑啊。”曹成君说，自己刚考完轮机员的资格证，本打算再回湄公河跑船，但现在要去长江流域发展了。
今年8月，云南一旅游团在金三角地区遭劫，随后澜沧江-湄公河客运停运；“10.5”事件发生后，货运也暂停。这条昔日的黄金水道如今剩下的只有悲痛与冷清。(完)
