遇害者家属获保险赔款
“两人未购保险，分别是玉兴八号的三等轮机长王贵超和船员杨植纬”
截至目前，承保了华平号的“船东对船员责任保险”以及“沿海内河船舶一切险”的中国大地财产保险云南分公司，与承保了玉兴八号5位船员“团体人身意外伤害保险”的中国人民财产保险景洪支公司，都已向遇难者家属支付保险赔款。华平号每名遇难者的赔付金额为13.33万元，玉兴八号5位船员的单人赔付金额为10万元。
至于船只的理赔，据中国大地财产保险云南分公司办公室透露：公司将对华平号进行查勘定损工作，针对船只实际受损情况开展后续相关理赔工作。中国人民财产保险景洪支公司透露，如今，在遇害船员中，还有两人因未购保险而没有获得赔付，“分别是玉兴八号的三等轮机长王贵超和船员杨植纬”。其中，杨植纬是玉兴八号船长杨德毅之子。
“杨植纬还没满18周岁，不能作为船员投保。”张中强说，他认识杨德毅，认为他这次可能只是带孩子“出国玩玩，见见世面”。“而王贵超原本在另一艘商船上工作，船东一直为他购买保险，但换工作后保险过期，可能忘了去续保。”张中强说。丁仕卫和陈天银也向记者表达了同样看法。
“在这条线上‘跑船’的，船东一般会给所有船员上保险，因为所有人都知道路途凶险。”在张中强看来，没上保险应属意外。
那这两位遇害船员家属还有没有可能获得赔偿？其他船员家属是否还能获得更多赔偿？由谁赔偿？赔偿标准如何判定？
当面对记者“你提出了什么诉求”的提问时，多数遇难者亲属均无回答。只有一位家属说：“真相，我们需要一个真相。希望所有遇难者亲属都得到一个真相！”
据透露，有遇难船员家属已咨询律师，希望按“国际标准”索赔。而律师的答复是，在事件调查报告公布之前，连赔偿主体、责任方都没法确定，更别谈具体金额。
凶手是谁 版本众多
“一般匪徒只抢钱，不可能如此凶残；河面开阔，不适合抢劫”
中泰警方还在对案件进行侦查。在本报记者的采访中，关累港的船东和船员之间流传最多的是两个版本。一是“贩毒栽赃说”，消息源于老挝赌场的“消息人士”，称遇袭船只搜出大量毒品，是有人蓄意栽赃。二是“匪徒报复说”，称中国船只曾被缅甸政府征用剿匪，这次可能是匪徒的报复。
为何不是偶然的“劫杀”？据报道，遇难船员中不少人尸体上有至少两处枪眼，还有人被割舌，残忍程度远超近两年航线上的劫杀案。“河上一般的匪徒只是抢钱，不可能如此凶残。”一位不愿透露姓名的船东说，“湄公河航线的金三角泰国段特别短，江面开阔，并不适合抢劫。”
此次血案，也让世人聚焦湄公河航程的安全问题。
近日，张中强、丁仕卫所在的船东协会开会征求船东和船员意见，大家反映：近几年，在湄公河缅甸和老挝边境、泰国清莱府清盛镇方向，不断发生快艇持枪盘查、抢劫中国商船的事件，遭到枪击的船舶近十艘，其中包括水警的执法艇。
“不敢说全部，在这儿‘跑船’的，至少有95%的人都‘见识’过‘抢劫’。”陈天银说。
“抢劫”通常分两种。据老船东们介绍，常有“身份不明者”在河中岛屿和石头上拉起木排，搭建简易房屋，等待商船经过时就用快艇拦截，不停船则开枪威胁。“我们一般只能乖乖停船。”陈天银说，“基本就是明抢，用枪顶着船员，拿走财物。”另一种，则是持枪者自称“检查人员”，以搜查毒品的名义上船查货，“明目张胆”地拿走一些货物，或是要求交“保护费”。
记者采访的每一位船员和船东都经历过一次以上抢劫，因为没有武器、无处求救，只能“保命要紧”。回国后，船东一般都会将情况上报，但因为类似抢劫案太多，跨国追查无门，最后大多不了了之。这次遇害的船员中，黄勇、蔡方华等人生前都与丁仕卫、张中强相熟，常常一道吃饭喝酒，谈谈彼此“跑船”路上的惊险。
“想不到再也见不到这些兄弟了。”丁仕卫感慨道：我们的要求不高，只是希望能够给船东和船员们“安全感”。
玉兴八号船东之一郭志强昨日则向本报记者提了更加具体的建议：“四国政府应该签署协议，组织联合巡逻，在河岸设岗检查小快艇，商船由武警或部门护航。”
