第八届上海国际质量研讨会昨天举行,业内专家纷纷为上海轨交运营“把脉”。
数据显示,2020年上海将有22条轨交通车,运营里程长达936公里。大规模建设的背后,具备轨交工程资质、专业能力、技术特长的各方面人才渐显不足。市建设工程安全质量监督总站副站长潘延平指出,同时开工的多个车站稀释了管理人员的“浓度”,也让本就稀少的专业技术监督人员超负荷工作。
未来地铁车站由于多线交汇越来越深、车站周边建筑同步建设规模越来越大、盾构穿越难度越来越高、新技术工艺运用越来越多,而相当一部分质量监督机构是首次进入轨交监督行业的新手,专业技术能力和手段急需跟上。以往事后验收、把关的监督方式也明显不适应实际情况。专家建议,应建立轨道交通工程管理信息网络,全方位控制轨交工程质量。在每个施工现场建立远程监控系统平台,做到视频监控和数字监控,使远程监控系统成为风险自动报警平台,及时发现险情,组织抢险。(记者 陈玺撼)
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