袁家军：中国要在世界航天领域占有一片天地

　　33岁成为我国载人航天工程飞船系统副总指挥，38岁担任总指挥，45岁出任中国航天科技集团副总经理，主管宇航业务……“航天少帅”袁家军人生的每一步，都与我国航天事业的跨越发展密切相关。

　　我国首次空间交会对接任务成功之际，记者在北京航天城独家专访了袁家军。岁月的风霜染白了他的两鬓，谈起中国载人航天的骄人成绩、前景展望，这位49岁的中国航天界领军人物激情如初……

　　中国在世界航天领域要占有的不是“一席之地”而是“一片天地”

　　记者：在载人航天工程八大系统中，中国航天科技集团承担着载人飞船、运载火箭、空间实验室这三大系统的科研任务。对于工程的质量和可靠性，提出了什么样的要求？

　　袁家军：航天科技集团承担的这些系统，都是决定成败的关键系统，也是标志着航天发展水平、最具创新活力的领域。

　　质量和可靠性是我们承担这些任务最重要的主题，也是载人航天工程的主题。在系统的指标要求中，最重要的就是质量和可靠性。所以我们始终把质量、可靠性、安全性放在完成任务的首位。

　　从“两弹一星”开始，钱学森就倡导系统工程理论的思想。系统工程从本质上说，是一个跨系统集成、跨部门协作，运用科学管理提升效率的工作模式。它是组织管理的技术，通过组织管理，让不同学科、不同单位、不同部门的人，为了一个目标进行精诚合作。

　　我国航天事业从1956年开创，55年发展的一条主线就是系统工程主线，其着眼点和落脚点就在于任务的质量和可靠性。所以在航天工程中，抓质量、抓安全、抓可靠性，是一脉相承的传统。

　　载人航天的可靠性要求是航天领域内最高的，需要我们在继承传统的基础上，在提高安全性、可靠性方面不断创新。

　　记者：这是否意味着，对于质量和可靠性的要求超过了对速度和进度的要求？

　　袁家军：既要有速度，又要保质量，两者不可偏废。工程就是在给定的边界条件下，比如利用有限的经费、时间、资源等，去完成一项任务。载人航天工程是完成一项重大的国家战略任务，规模大、技术复杂、要求高。

　　虽然我国载人航天比美国晚了40年，但是我们要实现快速发展、跨越式发展，不断缩小与世界先进水平的差距。我们团队始终是抱着在世界高科技领域有所作为的目标工作的。我们要占有的是“一片天地”，而不是“一席之地”。

　　载人航天的发展是广阔天地。从世界航天的格局来看，除了中国外，也只有美国、俄罗斯有这样的实力和胆识向高科技的明珠——载人航天领域发起冲刺。同时，通过发展载人航天，也会牵引和带动整个航天事业的发展。