广西官方大力整治珠江上游非法采砂

　　中新社南宁11月24日电 (林浩 徐碧苑)珠江上游广西段猖獗的非法采砂活动给河床留下了千疮百孔的“盗洞”，致使船舶通行困难，河道水文环境改变，给航运、水利、防洪埋下一颗“定时炸弹”，严重威胁下游生态安全。广西官方正掀起一场大规模、长时间的整治风暴，以期实现这条“黄金水道”的“长治久安”。

　　广西大小河流共有930多条，总长约34000千米，这些河流汇聚西江后，进入广东被称为珠江。近年来，随着工业化、城镇化步伐的加快，以及一批重大项目开工建设，广西对建设用砂石的需求迅速扩张，砂石价格也大幅度上涨，这诱使大量不法分子在没有任何手续和资质的情况下涌入这些河流非法采砂，造成广西辖区内砂石采运船的高速增长。

　　广西海事局官员24日介绍，广西辖区现有采砂及从事砂石运输的船舶约3000艘，这些砂石采运船大多为无证船，相当部分是营运多年后改行或改建的运输船，船舶吨位小，多以个体户形式出现，广泛分布于辖区的大江小河中；采砂船的船员素质、船舶技术状况也很差，违法违章行为多发。这些因素使河道采砂活动变得毫无节制，被盗取的砂石数量无法估算，同时也为监管带来极大困难。

　　梧州市是西江从广西流入广东的最后一个城市，梧州航道管理局副局长方伟迅表示，非法采砂活动已经使西江河床地形地貌遭到严重破坏，河床演变过程失去规律，航道稳定性变差，给船舶航行安全造成严重影响。更可怕的是，一些非法采砂和淘金船采用“之”字形路线作业，所过之处，给河床留下的不是深坑就是砂石堆，对河底的生态环境造成毁灭性灾害，对下游生态的保持造成很大威胁。

　　方伟迅说，非法采砂的泛滥不仅威胁到航道安全和生态环境，在堤防、桥区、枢纽船闸等区域内乱采滥挖，还导致河床严重下切，河堤等建筑物基座被掏空，危及到防洪堤、桥梁、枢纽及码头的安全。

　　西江流域猖獗的非法采砂活动引起广西相关主管部门的重视。此前，广西海事局与广西交通运输厅联合制订整治专案，从2010年9月1日至2012年6月30日，在广西全境开展为期两年的专项整治活动。广西海事局局长李国凯表示，广西海事局将联合各有关行业管理单位及地方政府，采取行政强制措施，持续严厉打击非法采砂活动，保障“西江黄金水道”的安全。 完