- 探因
1 是否因恶劣天气需调查
雪鹰号失事后，记者第一时间联系到了国家海洋局极地考察办公室主任曲探宙，请他介绍最新进展情况。
对于失事原因，曲探宙表示正在调查当中。现在无法派出技术人员和专家组到现场进行调查取证。只能根据机组人员情况介绍和考察队下一步组成的事故调查组现场调查取证，来最后判定事故的原因和性质。
因为南极气候比较恶劣，科考队救助救援的设施也并不齐全，所以对现场的调查取证，直升机残骸的运回有一定的困难。
南极洲是世界上最高的大陆，也是最冷的地方，内陆高原平均气温达到零下56℃左右，极端最低气温曾接近零下90℃。曲探宙说，天气因素是不是导致直升机坠毁的原因，还需要进一步调查。
2 机械故障可能性不小
有着多年飞行经验的空军指挥学院教官徐勇凌表示机械故障的可能性不小。徐勇凌说，不排除发动机的机械性能出现一些故障，因为他说的迫降，必然就是动力系统可能出现了问题。我想可能是动力系统出了一定的问题。
当前首要任务是，找到直升机的黑匣子。在军事专家陈洪教授看来，由于直升机是在海冰上坠落，寻找黑匣子并不困难。
3 与两年前直升机坠江无可比性
“雪鹰”号直升机的坠毁，让人很容易想到：两年前和科考相关的直升机坠毁事件：2009年4月12日，“雪龙”号在上海外高桥码头停靠时，当时租用的哈飞“直九”直升机起飞1分多钟后失事坠入江中。对此，国家海洋局极地考察办公室主任曲探宙给出了明确的回答，那次直升机是执行完了考察任务回国以后，准备转场飞回它的托管单位的时候，在长江里的雪龙船上，起飞以后突然坠降。现在初步的原因判定，当时是超载了，所以造成直升机从雪龙船起来以后有一个将近九米的落差，导致尾翼接触水面引发坠落。
- 影响
内陆考察不受大影响
“中山站距离‘雪龙’船目前停泊的距离大概还有16公里，为了尽快完成南极内陆考察队的集结工作，近日来直升机进行物资调运。”国家海洋局极地考察办公室主任曲探宙说，“本次事故肯定会对科考任务带来一定影响。”
但是，“飞机失事前，内陆队所需物资基本上已经调运完毕，内陆考察不会受到很大影响。”中国极地研究中心主任杨惠根说。
- 资料
“雪鹰”投保8000万
据新华社电 中国南极考察队“雪鹰”号卡—32A11BC型直升机(编号B-7810)，于2008年12月从俄罗斯购进，2009年正式列装我南极考察队，由中国极地研究中心所属，委托中信通用航空有限责任公司管理并执行飞行任务。
“雪鹰”号直升机购置价格为850万美元，这次执行南极考察任务由中国太平洋保险股份有限公司承保8000万元意外损害保险。
该直升机最大起飞重量11000千克，最大速度每小时260公里，最大航程920公里，最多可搭载2名机组人员和15名乘客。
该直升机可以在白天和夜间、陆地和水面、通常和恶劣天气条件下飞行，发动机和旋翼的除冰系统可确保直升机在冰雪条件下的正常运行。该直升机在2008年取得中国民航颁发的型号许可证。
本版稿件(除署名外) 综合中广 央视 等媒体报道
