周生贤谈环境问题 称开宝马喝污水是对现代化讽刺(2)

　　大部分城市PM2.5超过世卫标准

　　秋天原本是北京最好的季节，但今年秋天，北京却被接二连三的灰霾天气所笼罩。

　　灰霾天气甚至影响了首都机场的航班正常起降，可令人不解的是，北京市环保局的空气质量监测数据还不是那么糟糕。于是，一场场关于PM2.5监测数据的争论在民间持续开展，PM2.5这个专有名词逐渐被公众所熟知。人们开始了解：PM2.5是指直径小于等于2.5微米的颗粒物，能负载大量有害物质穿过鼻腔中的鼻纤毛，直接进入肺部。目前已经有科学数据证明，PM2.5与肺癌、哮喘等疾病密切相关。

　　PM2.5、PM10等细颗粒物是灰霾现象的元凶，它们多来自汽车尾气，以及火电厂和水泥厂排放的污染物。在北京，一半的PM2.5来自于汽车尾气。

　　随之浮出水面的事实是，我国空气环境的监测指标中，并没有包括PM2.5。这也是监测数据和老百姓感受对不上的根源所在。

　　而在专家那里，PM2.5的问题早已经是老生常谈。清华大学环境科学与工程研究院院长、中国工程院院士郝吉明曾作为首席专家参与了中国环境宏观战略研究，这项历时3年、于2010年完成的研究成果被认为是当下环境保护的指南性文本。

　　在不久前的一个论坛上，郝吉明告诉记者，在《中国环境宏观战略研究》报告中，专家们已经指出，我国是全球PM污染最严重的地区之一，大部分城市的PM2.5浓度超过与世界卫生组织环境空气质量指导值。

　　专家们研究发现，与20世纪60年代相比，近年来，我国东南地区几乎所有区域的能见度都有大幅度下降。能见度下降，意味着灰霾天气的严重程度在加剧。

　　关于要不要监测PM2.5，早先在业界是有过争论的。反对一方的理由是，按照目前的环境空气质量标准，全国80%的城市空气质量都能达到二级标准，一旦加入PM2.5，那么现在达标的城市，可能大部分达不了标。支持的一方认为，标准的制定应该实事求是，要以是不是有利于老百姓的身体健康为出发点，不能掩耳盗铃。

　　事实上，确实是民众的关注加速了PM2.5监测时间表的出台。因为至少在今年9月，环保部的官方口径还是，“十二五”期间，鼓励环保模范城主动开展对PM2.5的监测。

　　另一个佐证是，环保部今年曾两次就修改《环境空气质量标准》向社会征求意见，而第一次征求意见时，PM2.5指标还放在标准的附录中。这意味着，PM2.5还只是供地方政府参考的标准。而到了11月16日第二次征求意见时，PM2.5已经进入标准的正文。

　　在公布PM2.5监测时间表的同时，周生贤说，环保部秉持的观点是，不能监测数据喜气洋洋，老百姓怨声载道。他也告诫各地的环保官员，对监测PM2.5带来的变化要理性对待。