直击空军八一飞行表演队 是仪仗队更是战斗队

　　是“仪仗队” 更是“战斗队”

　　——空军八一飞行表演队一日训练记

　　华北某机场，寒风凛冽。

　　“10米、5米、两米……”巨大的气旋涡流中，一场空中加油训练正在紧张进行，歼-10战机步步“逼近”加油管锥套，恰似高空“穿针引线”。

　　一个架次对接10次，次次加油成功。他们创造的空中加油训练史上的这一新纪录，标志着战机具备了远程机动能力。

　　龙年新春，笔者来到刚刚迎来50华诞、被中央军委记一等功的空军八一飞行表演队采访，正好目睹了这令人惊叹的一幕。

　　既是“仪仗队”，更是“战斗队”。被国际社会誉为“中国蓝天仪仗队”的八一飞行表演队，其“血脉”里一直流淌着“战斗基因”。因为，50年前，第一代队员执行的“特殊战斗任务”，就是为来华访问的外国元首专机护航。

　　我们在这支特殊部队生活了一天，感受了这支“战斗队”新一代队员的气质与实力。

　　在这里读懂了什么叫“战斗意志”

　　飞行指挥塔台是飞行训练的“大脑”，一道道指令就是从这里通达各岗位。张贴在一楼大厅的训练计划表显示，这天表演队既有单双机特技这样的飞行表演课目，还有双机编队这样的战术课目训练。

　　其实，飞行表演的起源事出偶然。过去在空战中，那些技术高超的飞行员，在生命受到威胁时，急中生智飞出许多惊险的“超常规动作”，这些动作最终演变成今天的“飞行表演”。

　　“和平时期，由战斗机飞行员组成的飞行表演队，其存在意义已经远超过表演本身。”八一飞行表演队政委刘培龙说，“飞行表演既是空军精神仪式的‘盛宴’，也是传播空天文化、提高国民空防意识的有效途径。”

　　站在外场观礼台上，刘培龙介绍说，表演队自1962年1月25日组建以来，先后有100多个国家和地区的600多个代表团，在这里观看八一飞行表演队的迎宾表演。另外，表演队还圆满完成3次国庆首都阅兵、4次珠海国际航展、空军“感恩之旅”国内巡演等重大活动飞行表演任务，成功率100%，成为展示国家形象的“大国佩剑”。

　　此时，天空的云朵越来越淡。表演队副队长曹振忠驾驶战机开始了他的“空中独舞”。爬升，半斤斗翻转特技，接近地面时陡然升起，短短几秒内，飞机连续滚转，360度、720度、850度……

　　真没想到，此刻，重达10多吨的庞然大物竟变得如此轻灵。塔台指挥员、八一飞行表演队所在师师长严锋说，“看似简单的单机表演，实际上隐藏着巨大的风险。内行人都知道，单机表演其实是在挑战人类的极限。”半斤斗下翻转加极限坡度盘旋这个动作，人在短时间内所承受的载荷高达8个G。

　　在公园里玩过山车，尽管它的最大载荷尚不足3个G，但却让人心惊肉跳。而表演队员却要在8个G的载荷下，保持清醒头脑，干净利索地完成一系列操纵动作，无疑是极限状态下人的潜能的迸发。

　　这不但是飞行表演吸引人之处，更是表演队员技战水平和过硬心理素质的体现。

　　“看，马上表演5机水平开花了！”刘培龙提醒说。正前方5架歼-10表演机从水平方向拉起，进行5机水平开花动作，绚丽多彩的烟带犹如盛开的巨大紫荆花。

　　12时左右，第二批训练结束，队员陆续回到塔台吃午餐。5机水平开花表演者之一的魏国毅按捺不住兴奋：“飞行表演时拉烟的感觉，就像以蓝天为画板，在广袤的天宇天马行空般地大写意，那一道道彩烟，立体、壮观。”

　　不过，大写意壮美的背后，隐藏着大强度的付出与超出常人的坚忍——“一天训练结束，由于长时间抓握油门和驾驶杆，手上的肌肉全都僵了，吃饭时，手抖得连碗筷都拿不稳。”魏国毅说，“同时，风险也无处不在，需要用勇气、胆略、技艺和团结来战胜风险。”

　　魏国毅讲述起2011年10月“感恩之旅”潍坊站巡演时的情景。那天，机场上空一片雾霾，能见度极差。“山东省各界人士来了数万人，这不仅是展示空军形象的机会，更是向人民群众的汇报表演。如果飞不起来，就是表演队历史上的罪人”。

　　在师长严锋带领下，6架歼-10撕开雾霾。20分钟时间内，单机蛇形扭转、3机上升横滚解散、4机水平向上开花……18套表演动作干净利索，犹如一曲酣畅淋漓的“长天交响曲”。

　　现场掌声雷动！观看表演的空军首长与队员们一一热烈拥抱。

　　上世纪80年代初，9机编队是令世界各国飞行表演队望而生畏的动作。时任队长的朱运迎带头试飞。短短3个月，他们就驾驶歼教-5表演机形成9机编队能力，并创造出当时绝无仅有的9机上下分组开花、水平开花等高难动作，表演水平迈进世界先进行列。1986年，时任美国国防部长的温伯格观看完表演后，连声称赞：“我回国后要告诉‘雷鸟’表演队，让他们注意，你们就要超过他们了。”

　　这就是飞行表演，如果将其比作一张国家名片，那么这张精美的名片有着丰富的内涵。