直击中国海监船南海巡航 部分船员晕船吐黄胆水(2)
船长王云也不例外。
王云:吐出来是那种……发绿,是胆汁。后来就慢慢适应了。
记者:有什么适应这个的办法吗?
王云:慢慢习惯吧,时间长一点就好一点,不过有一些人每一次都还是晕。
驾驶台旁边挂着一个倾斜仪,像一把倒挂的折扇,弧线向下,一根指针从角上垂下来。船遇到风浪左右摇晃,扇面跟着倾斜,垂直向下的指针就在扇面上指出晃动的角度。记者所搭乘的这一次航行比较平静,船最多倾斜到十度。对于很少坐船的媒体记者来说,这样的摇晃程度意味着站不稳、走起来一下失重,一下超重,甚至可能恶心、吃不下饭。而在船员和执法队员看来,这已经算是风平浪静,伙房的师傅们照常准备晚饭。
厨师:现在是黄金季节啊,这样的海况最好了。你们运气好啊。今天这样,对我们来说还算是风平浪静的,这种海况对做饭基本上没有什么大的影响。要是晃到二十几度,那个就有影响了,人站都站不住,工作起来就很不方便了。
后厨的大型炒锅都是固定在地面上,防止颠簸摇晃。到了风浪大的时候,就要把几个活动的小锅也固定起来。
厨师:用松紧带绑起来。
记者:用松紧带绑起来,或者下边垫上防滑垫?
厨师:垫厚一点。像那些小船,就煮粥都煮不了,会甩出来。
这一次半个月的巡航,船上带了1000斤的鸡鸭鱼肉和1800斤蔬菜,航程过半,师傅们择菜的时候已经要扔掉一些枯黄的菜叶。
记者:蔬菜是不是得算一点路上的损耗?我看现在放久了,已经要择掉一些了。
厨师:对,越往后损耗越多。
记者:最后差不多要择掉一半?
厨师:差不多。
记者:往后走就要准备一些能放得久的菜?
厨师:对,叶菜不太耐放,往后就是包菜、圆白菜、大白菜、洋葱、土豆……一般半个月问题都不大。
如果遇到临时延长航行时间,食物供应就可能紧张。
王云:曾经有一次,去年6、7月份,当时计划15天,我们干了21天。吃的什么都没了,我们就等着第二个编队来现场交接,后来因为某种特殊情况,拖了几天,吃的最后就剩下冬瓜了。那个编队过来接替我们,我们这个编队就赶紧往三亚跑,跑了一天以后到三亚以后赶紧补给。
这样的时候,过了原定返航的日子人还没回来,家人也会担心。整个航程里,大多数时间没有手机信号,广播电视的接收也不太稳定。晚饭后,有船员在夕阳下的甲板上绕着圈走,算是散步,也有船员把一块海绵垫绑在钢柱子上,用来练拳击。船舱底层的一个小房间,还可以打乒乓球。