亲历中国海监船南海巡航 详解海上执法风险(图)

　　据中国之声《新闻纵横》报道，中国海监船在东海和南海的巡航执法，受到公众关注。近日中国渔船在黄岩岛遭遇菲律宾军舰威胁，也是正在附近巡航的中国海监船赶到现场实施保护。

　　前不久，中国之声记者就跟随海监船，到南海海域亲历了巡航执法的过程。前天和昨天的节目中我们介绍了海监执法队员的工作和生活。海监部门的负责人透露，将在未来几年建造更多适合远航的海监船，增加人员培训，壮大南海维权巡航的队伍。

　　半个多月的巡航，我们到达的最南的位置，是北纬3度，曾母暗沙以南的海域。曾母暗沙对于很多人来说，只是地理课本上的一个名词。为了对南海实现全覆盖巡航，海监执法船每一次走不同的航线，但几乎都会经过曾母暗沙附近的海域。

　　中国海监83船长王云：

　　王云：每一个编队的维权巡航，都会经过曾母暗沙，不知道去过多少次了，很普通很平常，我们现在这个编队回去，另一个编队马上就会动身，按照另外一条不同的航线，也会经过曾母暗沙。

　　2010年，海监83曾经在曾母暗沙投下一块中国的界碑，王云就是见证者。

　　王云：是一块大理石碑，上面写着“中国”，哪一年投下的。

　　记者：是谁把它放下去的？

　　王云：船员来做的，因为它挺重，挺重。

　　根据国家海洋局发布的统计数据，我们参与的这一次巡航，共发现各类投产的外国油气平台三十余座，同时也抵近观察了西月岛、黄岩岛等无人岛礁。

　　王云：这次巡航我们发现了很多原来没有发现的石油平台，也就是说，外方势力在加紧推进石油平台的建设。

　　近年来，中国海监在南海的巡航频次成倍增加，执法队员和船员的工作强度也在加大，中国海监南海维权执法支队执法队队长余意介绍：

　　余意：有时候今天回去了，后天或者明天就有可能再出来。所以我们执法队虽然在一个办公室，有可能半年都见不上一次面，办公室经常关门，没人在家。面临人员紧缺。

　　中国海监83船长王云介绍：

　　王云：这一行比较艰苦，比较枯燥，很大的风险。也惊险，也刺激。愿意干这一行的人也不能说多。干的人多，坚持下来的人少，中途走的人也多。

　　目前，南海巡航的任务全部由中国海监南海总队来承担，未来几年，地方海监的力量也有望加入，广州海监支队负责人表示：

　　负责人：我们地方的队伍有地方的优势。国家队跟我们地方配合起来，对维权工作应该好。

　　地方海监现有的船只吨位较小，只能在近海活动，很难满足南海航行的需要，中国海监南海总队负责人也透露，正在加快装备建设，扩充南海巡航执法的队伍。

　　负责人：就目前来讲，他们虽然人积极性都很高，想参与这次活动。但仅仅只能人员参与，装备达不到。下一步，再有一两年，这一批一千到一千五百吨级的船造出来以后，他们就可以跟我们这次一样，到南沙，南海南部巡航，包括国家的资源勘探的重大专项活动，他们就可以参加了。

　　除了增加装备，地方海监的执法人员培训，也在同步进行。

　　负责人：我们国家队在什么地方培训，都把地方的，省市的队伍拉去，在一起培训，让他们都尽快早获得海洋执法证。这是参与执法行动的前提条件。

　　中国海监总队最近还下发通知，在沿海十个省区市，确立了第一批海岛执法示范单位，要查处海岛违法案件，研究依法处理无居民海岛开发利用活动中的历史遗留问题，以及海岛执法装备和配备登岛安全防护装备的种类、性能。

　　这次巡航的最后一个晚上，按照惯例要加餐，还有联欢活动。船员们一首一首唱起卡拉OK ，赢得最多喝彩的，是电影《南海风云》的主题歌，《西沙，我可爱的家乡》。

　　船员：在那云飞浪卷的南海上，有一串明珠闪耀着光芒……绿树银滩风光如画，辽阔的海域无尽的宝藏……(记者白杰戈)