“天路”上的汽车兵：多次与死神擦肩而过

　　中新网西宁5月2日电 (何勇民 陆叶松)6时30分，一声嘹亮的军号划破了寂静的黎明，沉寂了一夜的军营又沸腾了，战士刘国锋和其他士兵一起迅速起床穿衣，整理内务，压被面、抠被角、捏线……专注的眼神，熟练的动作，11年了，刘国锋对叠被子这一入门课程早已轻车熟路。

　　今年29岁的刘国锋自18岁入伍到青藏兵站部某汽车团以来，在青海已经呆了11年了，原本白皙的皮肤早已被高原的太阳晒得呈古铜色，曾经的懵懂小青年也早已当上了班长。

　　“一二一……” 喊着震天的口号，迈着整齐的步伐，部队跑步来到广场，参加“五一”升国旗仪式。7点整，鲜红的国旗迎着冉冉升起的朝阳，伴着雄壮的《义勇军进行曲》缓缓升起。“敬礼！”在场的所有官兵举起右手，向国旗敬上庄严的军礼。

　　在长达2000公里的青藏线上，该团主要担负着进藏物资运输任务。团政委杜军告诉记者，玉树地震发生后，该团第一时间驰援灾区抗震救灾，灾区重建工作展开后，他们又承担起重建物资的运输任务。

　　“山高、路远、弯急、坑深、雪大”，是高原官兵对青藏线的形象描述，在每年长达9个月的流动执勤中，先后要翻过风火山、唐古拉山、头二九山等高山，途中官兵不仅要克服高原反应，还要时刻面对高原多变的气候。

　　在青藏线干了12年的士官杨天才，先后130余次翻越唐古拉山，运送进藏物资1000余吨，累计行车20万多公里，曾10余次与死神擦肩而过。

　　“青藏线自然环境艰苦，气候异常恶劣，每执行一趟进藏物资运输任务，官兵都要饱受高原反应之苦。”杜军说。面对生死青藏线，老百姓可以选择退却，汽车兵却不行。上线，这是青藏线汽车兵的职责与使命。一代又一代汽车兵在这条生死线上一跑就是半个多世纪。他们经历的艰险、经受的苦累、做出的牺牲与奉献实在太多。半个多世纪以来，该团已有30多名官兵永远长眠在了雪域冻土，许多官兵因为冻伤而致残。

　　在车场，记者看到一辆辆军车停放在一条直线上，如同一排站立的军人昂首待命，几个战士正在擦车或仔细地检修车辆。

　　班长刘国锋说，检查车辆对于汽车兵来说是必备的功课，只要是上线前或者途中休息都要组织检查。过去，由于路况和车况等原因，青藏线上时常响起妻子痛失丈夫、官兵痛失战友的悲壮哭声，因此，安全行车不仅是完成物资运输任务的前提和基础，也是对组织、对自己和战友负责。

　　在战士的忙碌身影中，在和煦的春风里，“五一”悄然走来。青藏兵站部政委王应德说，五一期间，青藏兵站部每天有近2000台车辆，6000余名官兵在青藏线上流动执勤，源源不断地将各类物资运抵西藏边关。(完)