刘旺将操控神九天宫手动对接 景海鹏刘洋辅助

　　神舟九号和天宫一号24日将实施我国首次手控交会对接任务

　　中国载人航天工程新闻发言人23号宣布，天宫一号与神舟九号手控交会对接任务计划将在今天（24号）中午12点左右实施，航天员将手动控制神舟九号飞船完成与天宫一号的交会对接任务。手控交会对接是这次神舟九号飞船最重要的任务之一。目前，三位航天员和地面飞控中心是否已经做好手控交会对接的准备？为什么进行了自动交会对接还要进行手控交会对接？自动交会对接和手控交会对接又有什么区别？本网连线了中国国际广播电台特派北京飞控中心记者贾延宁介绍相关情况。

　　记者：18号，神舟九号和天宫一号成功实现自动交会对接，形成组合飞行体。今天，将实施手控交会对接。届时，三名航天员将返回神舟九号。然后，神舟九号自主撤离到距离天宫一号400米处的停泊点，之后再自主接近目标飞行器，在120米停泊点处，飞船将由航天员手动控制，航天员驾驶飞船，不断调整神舟九号的姿态、位置和飞行速度，驾驶飞船来完成飞船的平移靠拢段的控制，执行我国第一次手控交会对接任务。

　　据我了解到的情况，天宫一号与神舟九号实施分离和手控交会对接目前已经准备就绪，地面的测控系统也工作正常，已经满足手控交会对接任务的要求。

　　主持人：我们还记得，18号神九与天宫一号已经成功进行了自动交会对接，那么既然已经有了自动交会对接，为什么还要进行手控交会对接？

　　记者：恐怕这也是很多人都在问的一个问题。我们也专门就此采访了北京飞控中心的专家。专家解释说，实际上，交会对接是包括了自动和手控两种手段。自动对接是一个标准设计，自动对接和手动对接是相辅相成，互为备份的。只有自动和手控技术都得到验证，才实现了完整的交会对接。

　　可能很多人还不太知道，实际上从神舟一号飞船开始，飞船上就已经装载了手控装置。而这次神九飞船可以说是把手控装置真正从“幕后”拉到了“台前”。而在18号的那次自动交会对接时，当时飞船手动控制系统是首次加电，为自动对接提供备份。目的是为了在自动交会对接过程中出现异常情况的时候，航天员将实施手控对接或撤离。但是18号的对接十分顺利，所以就没有启用手控方案。

　　另外还有一点就是，通过手控交会对接，可以进一步验证我国自主生产的对接机构的可靠性和安全性。

　　主持人：请再给我们简单介绍一下今天的手控交会对接和自动交会对接有什么不一样的地方？

　　记者：特别直观的一点就是手动交会对接是由航天员控制完成的，也就是说，神舟九号飞船的飞行姿态、速度等都是由航天员来控制，最终实现和天宫一号的交会对接。简单的说，就是自动交会对接，是设备在控制，而手控交会对接，是真正实现了宇航员驾驶飞船，进行交会对接。而在太空中，对于两个高速飞行的飞行器，这个难度可想而知。在这次手控交会对接任务中，航天员刘旺将操作平移和姿态控制，而景海鹏和刘洋辅助他的工作，三人之间是一种协同关系。

　　另外，这次手控交会对接时，天宫一号和神舟九号的姿态也和以前不一样。之前，包括18号的自动交会对接，天宫一号都要首先建立倒飞姿态，然后飞船从后方追赶上去，从后向进行交会对接。而手控的时候，就不再调整姿态，而是保持飞船在前面，天宫在后面。飞船从前面撤离，然后进行前向交会对接。（记者贾延宁）