记者跟随中国海监编队全程巡航 亲历逼退外国船只

　　核心提示

　　7月8日上午10时，中国海监南海定期巡航编队船只驶抵广州，结束了本次南海定期巡航任务。自6月26日出发至7月8日返回，巡航任务历时13天，总巡航里程达2700多海里。

　　巡航过程中，编队如何维权执法？海监人员在海上是如何工作生活的？本报记者跟随中国海监编队出海，全程记录巡航过程。

　　7月8日上午10时，中国海监南海定期巡航编队船只驶抵广州，圆满完成巡航任务。中国海监南海总队派出海监83船、84船、66船、71船和7112直升机组成了海上编队，执行此次南海定期维权巡航执法任务。4艘船中，83船、84船、71船来自南海总队，66船来自东海总队。

　　巡航第1天

　　海监船性能优越，生活保障充分

　　6月26日，晴。在海南三亚，上午参加了巡航执法动员会以后，下午准备正式登船出海。所有人员需要先登上摆渡艇，行驶约15分钟后，记者跟随队员通过软梯登上了中国海监83船。

　　第一次登上这样的大船，处处都新鲜。记者看到，83船宽约15米，长近百米。据了解，在这次海监编队的4艘船中，83船是指挥船，排水量最大，是我国目前综合性能最优越、具有世界领先水平的多功能大型海监执法船。自2005年8月入列以来，先后圆满完成了海洋维权执法、南海定期巡航、军事演习和参与国际合作等多项重大任务。

　　来到被分配的船上房间，出乎记者意料，条件还不错。这个两人间大约七八平方米，很整洁。床位是上下铺，还有电视，能收看十几个频道。此外，影碟机、矿泉水、卫生纸以及衣橱、沙发等生活用品和家具一应俱全。

　　下午5时30分，在83船三楼的餐厅里，船员们起航后的第一餐开饭了：炒菜心、红烧鱼、肉炒洋葱、紫菜蛋花汤。据船上大厨蒋迈豪介绍，为了保证营养，除早饭外尽量保证两荤一素，三菜一汤。在船上，绿叶蔬菜可比肉宝贵，大厨尽量让大家顿顿都有绿叶菜吃。据介绍，这次巡航，船上准备了30天的主食，20天的副食，光蔬菜就有将近2000斤。

　　为了让大家在枯燥的航海生活之余有些调剂，船上也配备了一些娱乐设施。比如，餐厅就是一个小型的KTV，还有一间活动室，可以打打乒乓球或者玩棋牌等。

　　由于第一次坐船出海，记者感觉涌浪很大，不幸晕船了。船员说，过几天才能慢慢适应。很多海员也都长期经受着晕船的痛苦，航海可不是件易事。

　　晚饭以后，晕船状况稍稍好转，记者来到83船的甲板上。浩瀚大海在夕阳映衬下美如画卷，习习海风吹来，湿润中夹杂着一丝凉意。记者随船巡航的第一天就在这种新鲜、兴奋和晕船的感觉中结束了。

　　巡航第2天

　　遭遇突发情况，齐心协力逼退外国船只

　　6月27日，晴。南海中南部海域，风平浪静，晴空万里。南海定期维权巡航编队正在执行巡航任务。

　　上午10时许，雷达突然显示，一艘外方船出现在83船左舷前方5海里左右区域，并向我巡航编队冲过来。

　　“按照海上紧急方案处置。”海上编队指挥员立即下达指令，并将该情况上报中国海监南海指挥部。随即，83船迅速调转航向，朝对方驶去，海监84、66、71船实施策应。几乎同时，执法员迅速抓起话筒，向对方喊话。

　　在我方工作人员齐心协力的处置下，对方船只不得不急速刹车。数十分钟后，外方船只迫于压力，不得不停止干扰，离开我海监编队。

　　据介绍，之所以能成功逼退外国船只，海监83船的优良性能起到很大作用。它能在船艏不动的情况下，进行原地360度的旋转。83船采用了世界最先进的全回转电力推进系统，具有卫星动力控位、卫星通讯导航等功能，并配备有先进的海洋巡航、调查、取证设备。