探访南海前沿三沙市：航空兵频繁挂弹演练(图)

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　　各单位积极筹备换牌仪式 航空兵不断演练挂弹飞行

　　探访南海前沿三沙市

　　今年6月21日，三沙市获准成立，市政府驻在西沙的永兴岛。三沙市的设立对西沙、南沙、中沙群岛及其管辖海域的主权维护将发挥什么作用，产生何种影响，是人们最关心的话题。7月3日，西沙唯一的政府交通补给船“琼沙3号”在三沙设市后首航永兴岛，《环球时报》记者随船第五次登上这个南海诸岛中面积最大的岛屿。作为海南省的第三个地级市，其陆地面积只有13平方公里，但管辖海疆有200多万平方公里，所辖部分岛礁、海域又被周边国家侵占、非法开发，且经常出现挑衅事件，可以说，三沙市维护领土、海疆的斗争将会敏感而艰巨。

　　像过年一样迎接补给船“琼沙3号”

　　“琼沙3号”在海南岛的母港是文昌市清澜港。《环球时报》记者以往从海南到永兴岛时，定员200多人的“琼沙3号”经常严重超员，因为想去西沙看看的人实在太多。而这一次，因三沙市刚宣布成立，永兴岛乃至西沙的一切都很敏感，对登船上岛的人员审查、控制十分严格，全船乘客前所未有地才250多人，绝大多数还是上岛的各单位轮换人员。

　　在三沙市成立之前，西沙、中沙、南沙群岛的行政管辖一直由海南省政府的派出机构西沙群岛、中沙群岛、南沙群岛办事处负责，行政级别为县级，而党的系统则有省委派出的西沙群岛、中沙群岛、南沙群岛工作委员会，两者分别简称为“三沙办”和“三沙工委”。“琼沙3号”直接隶属于“三沙办”，现在自然隶属于三沙市政府，专司海南到永兴岛的人员交通和物资补给运输任务，这种直接配属政府机构的交通船，用船政委刘学军的话说，全国也只有这么一艘。

　　“琼沙3号”此行，在正常的物资补给和人员轮换之外，还有一项重要任务，就是为三沙市的成立和揭牌仪式运送一些物品，其中最引人关注的要数三沙市人民政府和中共三沙市委的牌子。记者听船上的老船员说，2008年时，就运过三沙市的牌子，后来不知道为什么没有成立。记者一路上听到的说法是，当时因越南方面听闻成立三沙市的消息后炸了窝，三沙建市暂缓，而这次中国突然宣布设立三沙市，则是对越南前不久通过其《海洋法》，竟将西沙、南沙群岛及其所辖海域列为越南疆域的强烈反击。船上一名在永兴岛工作多年的“老西沙”说：“越南这是搬起石头砸自己的脚，前几年要设的三沙市不过是个县级市，而现在设立的三沙市可是个地级市！要知道，海南省在设立三沙市之前只有海口和三亚两个地级市，可见这次中国是动真格，真正重视经略南海了。”鉴于海口、三亚的市委书记都是海南省委常委，无论是在“琼沙3号”船上还是后来在永兴岛上，大家都在议论，三沙市的市委书记估计也可能是省委常委。

　　多次来永兴岛的《环球时报》记者发现，这次“琼沙3号”驶入岛上一个新码头的港池。询问后得知该码头叫“西渔码头”，是初次试泊大船。当天永兴岛上最重要的事情之一就是对“西渔码头”进行预验收，这个新民用码头投入使用后，能停泊5000吨级船舶。事实上，下一艘海南到西沙永兴岛的“琼沙4号”已准备立项，计划中该船吨位就是5000吨。

　　西沙群岛目前除甘泉岛上的一口井有淡水，其余的岛上都没有淡水。对永兴岛上的军民来说，交通补给船就是生命之舟。海况好时，“琼沙3号”可以10天补给1次，风大浪高时就没准了。2011年，“琼沙3号”共往返24趟，平均半个月补给一次。每次“琼沙3号”开到永兴岛，岛上就像过节一样，人们到了晚上会改善伙食欢聚，非常热闹。这次的“过节”氛围更浓，毕竟这是宣布成立三沙市后的首次交通补给船抵港，除补给轮换和访客，还给岛上各单位带来了各种振奋人心的消息。