哈尔滨阳明滩大桥竣工前曾发生严重安全事故(2)
参与互动(0)大桥监理总监两获“鲁班奖”
记者随后对阳明滩大桥的建造情况进行调查得知，阳明滩大桥参与承建的单位为中铁一局，是一家世界500强企业。监理单位是黑龙江省公路工程监理咨询公司，项目总监曾两获“鲁班奖”。
据黑龙江省公路工程监理咨询公司总经理陈柯回忆，2008年，黑龙江省委、省政府作出加快交通基础设施建设的重大决策，省交通运输厅立即部署了全省公路建设“三年决战”，这给黑龙江省公路工程监理咨询公司带来了千载难逢的发展机遇。
哈尔滨市阳明滩大桥开始招标时，黑龙江省公路工程监理咨询公司以其强大的技术力量和在全国十余个省区监理市场创造的优良业绩和信誉，一举中得跨松花江航道的双塔自锚式悬索桥及两侧29孔引桥、全长1723米范围内的施工及保修阶段的监理任务。
一个尖锐的难题摆在黑龙江省公路工程监理咨询公司总经理陈柯的面前——该公司所有人都没有悬索桥监理工作经验，总监的重任应该交给谁呢？经领导班子反复研究，最终决定由被誉为龙江大桥第一监的黑龙江省公路工程监理咨询公司总工程师武殿军兼任项目总监。武殿军虽然也没有悬索桥的监理工作经历，但他参与过哈尔滨松花江公路大桥和哈尔滨松花江四方台斜拉桥的建设和监理，并且因此两获“鲁班奖”。
尽管如此，但早在大桥竣工前，就发生过一次严重的安全生产事故。2011年9月23日下午4点左右，哈尔滨阳明滩大桥十三标段在施工时发生事故，一根侧梁在吊装过程中因为吊绳发生倾斜，造成侧梁滑落。该事故造成6名当时正在施工的工人从约20米高的桥上坠入桥下，6名伤者当即全部被送往医院救治。当时的施工方认为该起事故只是施工过程中的一起事故，并不影响阳明滩大桥的整体施工进度，大桥仍继续24小时昼夜施工，以保证在当年11月份通车。
阳明滩大桥始建于2009年年底，2011年11月竣工通车，整个建设工期为18个月。大桥长7.133公里，桥宽41.5米，双向8车道，总投资约18亿元。该桥主桥采用自锚式悬索、双塔门式结构体系，是黑龙江省第一座自锚式悬索双塔跨江桥。
2011年11月6日，就在大桥通车剪彩当日，中铁一局阳明滩大桥一标项目书记杨青卫说：“大桥通车了我很激动，这座桥就像我们的孩子，一点一点看着桥建起来，今天终于通车了，我们整个团队都很激动，这18个月的心血没有白费。”
-社会关注
网友评论
如果说天灾无法阻拦，那么人祸又该由谁来负责？当桥梁建设时，相关检测部门是否真的做到了仔细核查，保障质量过关，拒绝豆腐渣工程；当桥梁投入使用时，相关部门是不是真的做到了有效管理，根据桥梁的承受能力放行车辆，拒绝超载车辆行驶，并定期进行桥梁质量检测……如果相关部门都能够认真履行各自职责，那么悲剧还会如此频繁地发生吗？耗资巨额的国家建设还会在一瞬间损毁吗？
——万家热线
这么长一段桥，4台货车就算超载才能多重？这4台超载车在这么长一段桥面上都承受不了，这桥是怎么验收的？
——浙江金华泰格卡卡
第一要查大桥设计和施工单位负责人，查验收负责人；第二，这几辆大货车是否超重，超重也要相应处罚。
——江苏徐州说两句怎么样
对负责建桥的人必须用刑法来严肃处理，不然的话，这样的问题还会继续大量的出现。
——上海青浦zfx111
若属质量问题，豆腐渣工程，一定要严办。这样的工程坚决不能出现在其他任何地方！
——山东菏泽向伟来
微博声音
新建的大桥垮塌，是建筑史上的悲哀，我们不禁要联想起，我们相关部门对设计图重复审核过没有？施工中有没有偷工减料？我们的监理是否严格把关？最主要的是，查明责任方后，如何奖惩分明，不要再让责任人换个岗位敷衍了事，通过这个事故，吃一堑长一智，制定一系列的完善措施，教育全行业部门，以防再次发生类似事故。
——新生报到3896400
建完了塌，塌完了建，就这么往复循环。谁对这个怪圈进行监管？谁对这个豆腐渣工程负法律责任？
——海之子9373
本报记者郭毅张冲
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