武汉出租车司机曝潜规则:问题车子不要也得要

　　央视《新闻1+1》2012年12月4日播出节目《谁采购的“缩水”出租车！》，以下为节目实录：

　　(导视)

　　解说：

　　今天武汉市政府召开新闻发布会，回应武汉市出租车刹车隐患、高价格、低配置等问题。

　　陈佑湘 武汉市交通运输委员会新闻发言人：

　　新爱丽舍出租汽车不论是否安装了ABS刹车系统，均符合国家乘用车自动系统技术要求。

　　解说：

　　ABS、EBD，还有刹车鼓和压力泵，这些减少了安全配备的出租车能上路运营吗？

　　武汉市出租车司机：

　　根本刹不住，它根本刹不住。

　　阚有波 国家质检总局汽车召回中心技术专家：

　　比如说更光滑的路面上可能制动效果会更差。

　　解说：

　　采购单价69800元，司机购买12到15万，差价的利润究竟去了哪里？

　　武汉市某出租车公司老板：

　　全部打给客管处。

　　唐汇明 武汉市客运出租汽车管理处处长：

　　一万二千台车没有一台车的购车款是进客管处的账。

　　解说：

　　《新闻1+1》今日关注：谁采购的“缩水”出租车！

　　武汉市出租车司机：

　　这种车出事率相当高，根本刹不住，它根本刹不住。

　　记者：

　　那你的朋友里边开出租车的有没有出大事的？

　　武汉市出租车司机：

　　有啊，就是什么呢？的士撞报废了。

　　主持人 董倩：

　　晚上好，欢迎正在直播的《新闻1+1》。

　　没有ABS防抱死系统，刹车系统也存在着安全隐患，还有其它存在的一些问题，这些情况就是武汉市一万三千多辆出租车的一种现状。这些情况经过本台每周质量报告报道之后，引起了社会广泛关注，问题已经浮出水面，接下来就是问题到底应该如何解决。就在今天下午，武汉市的相关部门召开了新闻发布会，我们先去现场了解一下。

　　解说：

　　到底是行驶中的出租车还是移动着的马路刹车，这对于武汉市的出租车来说还真是个问题。

　　12月2日，经媒体曝光，武汉市运营的新爱丽舍出租车全是没有ABS防抱死刹车系统，刹车盘小于正常尺寸的缩水版系统，他们的刹车性能存在巨大的安全隐患。据了解，这样的车辆涉及12655车辆占武汉出租车总量的4/5，而这样的现象存在一年之久。

　　今天下午五点，在武汉市政府举行的新闻发布会上，相关负责人对于倍受关注的出租车缺少ABS的情况，做出如下通报。

　　陈佑湘 武汉市交通运输委员会新闻发言人：

　　新爱丽舍汽车是按照国家强制性安全标准和相关法律法规要求生产的乘用车。针对央视报道的问题，目前采取的措施，组织工作专班，迅速调查核实，出租汽车生产资质，及相关标准检验报告，正在组织对所涉及的出租汽车车型委托质量鉴定检测机构进行质量安全鉴定。

　　解说：

　　根据媒体披露，一辆公开发售的新爱丽舍最低级别标价是73800元，但是武汉出租车司机从出租车公司购买的这些车辆却花了12到15万元不等的价格，对于这中间的差价，今天的发布会也做出了回应。

　　陈佑湘：

　　出租汽车司机向公司缴纳的12万元不仅仅是购车款，而且包含车价和承包费两项费用。

　　解说：

　　而面对这些高价低配的出租汽车，对于武汉一些持有营运牌照的个体出租车司机来说，也只能被动买下。因为武汉当地的制度限制，让他们根本买不到那些市场上公开销售的物美价廉的同款车辆。

　　陈佑湘：

　　关于车辆购买规定的问题，根据《武汉市城市客运出租汽车营运管理实施办法》第14条规定，出租汽车经营者应当使用规定的车型、车身颜色和运营标志，出租汽车属于运营车辆，不同于私家车，需要安装计价器、顶灯、GBS等终端系统。

　　主持人：

　　我们先了解一组数字，这是根据公安部门的统计，今年以来截止到11月15日，全国因为车辆安全性能导致人员伤亡6000多起，在车辆安全性事故中制动不良的事故占到64.9%，制动失效的事故占到11.6%，制动不良、制动失效都是非常专业的称呼，其实说成我们平时说的话，就是刹车灵不灵，我们完全可以知道，在日常生活中的常识就告诉我们，刹车灵不灵，跟行车安全不安全是直接而密切的联系。

　　我们再来看武汉市的一个相关规定，客运出租车汽车管理条例，其中有一条说到出租汽车经营者应当为乘客提供方便、安全、文明的服务，安全排在了第三位，实际上我们所有的乘坐者都知道，安全对于出租车运营方和乘坐方来说永远都是第一位的。接下来武汉面对的问题就是如何把跑在街上这上万辆移动着的这种“炸弹”给它拆除。我们就连线本台在前方采访的记者张芸。

　　张芸，你好。今天发布会上，我们通过短片已经了解了记者关心的问题很多，有哪些问题是记者提出来，而相关方面并没有很好地解答，给我们介绍一下。

　　张芸 本台记者：

　　我们今天下午是三点钟左右突然接到了武汉市委宣传部的通知，他们紧急要召开这样一场新闻发布会。当时跟我们说的意图是当地政府想要给12000多辆出租车，有这样一个意向要加装ABS系统，所以当时在整个的会议室有二三十家阀体在关注这样的事情。但是我们赶到现场的时候，当地的政府部门提供的发布会现场丝毫没有提及ABS的加装的事情。而对于记者普遍关心的很多问题，比如说为什么是减配高价这样的问题，而且这些车款是不是打到了客管处，这些车款用来做什么，这些记者关心的核心问题，发布会现场丝毫没有做出正面的回应。而节目中提及的出租车减少了ABS和EBD系统，当地的政府部门给出的回应是当时他们去采购的时候，爱丽舍的车型里面没有ABS的系统。当记者提出反驳，2003年在爱丽舍进入中国之初，就连最低级别的爱丽舍都具备了ABS和EBD系统的时候，当地政府部门相关的官员告诉我们，他们对此不清楚，还需要调查。

　　主持人：

　　张芸，我想知道，因为媒体提出的问题可能也是公众最广泛关注的问题，当这些问题不能够得到一个正面回答的时候，相关方面怎么去面对这样的问题，他们给出的答复，除了你刚才说，他不了解，还有什么答复？