韩亚航班失事山西36师生无伤亡 仅一学生头疼入院

　　失事航班上有36名山西太原学生及老师，截至北京时间昨日18时——

　　所有人均为轻微伤，无生命危险 夏令营行程是否继续，尚不确定

　　本报7月7日讯（记者 李莉）失事航班上，有山西太原赴美参加夏令营的36名学生和老师，分别来自太原五中和太原市第一外国语学校，幸无人员伤亡。截至北京时间今日18时，本报记者从省外办得到最新消息，除了一名学生感到头疼，还在医院检查外，其余老师和学生全部由中国驻旧金山总领馆工作人员安排出关，入住酒店休息。

　　省外办涉外管理处处长曹海胜介绍，今日一早，得悉事故发生，他们便安排专人值守协调处理此事，迅速与夏令营带队老师取得联系，了解相关情况，并第一时间向中国外交部领事保护中心报告此事。随后，立即和中国驻旧金山总领馆取得联系，告知我省夏令营带队老师的联系电话，并希望他们提供相应的领事救助。同时，还向省政府、太原五中、太原市第一外国语学校提供了中国驻旧金山总领馆领保热线电话，以便在美学生、老师寻求帮助。

　　整整一天，本报记者一直与省外办涉外管理处主任科员史韶峰保持沟通，了解在美太原师生的最新情况。参加此次赴美夏令营的36人中，有太原五中学生17人、老师5人，太原市第一外国语学校学生13人、老师1人。史韶峰说，他们一直与在美带队老师和中国驻旧金山总领馆保持联系，师生都没有生命危险，都是轻微伤，多为皮外伤，有的是头部蹭破，有的是胳膊、腿擦伤，还有头疼的，而且都被安排到当地医院进行了检查和伤口处理。目前，所有学生都已经与家长取得联系。

　　来自中国驻旧金山总领馆的最新消息，截至今日18时，除了一名学生感到头疼，还在医院检查外，其余老师和学生全部由中国驻旧金山总领馆工作人员安排出关，入住酒店休息。在事故中，有一些师生的身份证等证件丢失，中国驻旧金山总领馆将会帮助补办。

　　夏令营是否还将继续？当日18时30分，本报记者打通了领队张老师的电话，他表示，事故发生后，一天一夜都没有好好休息，身体也有些不舒服，还有很多后续事宜要做，行程要不要继续，现在还不确定。

　　○相关

　　失事航班上的太原人并非从山西报名出境

　　本报7月7日讯（记者　赵丽娜）当地时间7月6日11点半，一架韩亚航空公司的波音777型客机在美国旧金山国际机场着陆时失事，机尾折断，引发大火。今晨传来事故消息后，记者与山西省旅游局就此事进行了解，得知机上36名山西乘客未经我省组团旅行社离境，所以无备案信息。“如果是从山西旅行社报名出境游的话，我们这里都会做备案登记。检查近日出境登记册，并未发现这个赴美国的旅游团，所以可以判定失事飞机上的太原人不是从山西报名出境的游客。”省旅游局相关负责人说。随后，省教育厅厅长张文栋表示，已与36名师生直接通话，接下来将继续密切联系。

　　○特写

　　腿蹭破点儿皮还能帮着老师处理事情

　　这起航班事故中，山西太原的学子及其家长情绪怎样？本报记者辗转联系到太原市第一外国语学校高二学生张洪基的爸爸，这位老爸情绪平稳，他说，儿子就是腿蹭破点儿皮，还能帮着老师、同学处理事情。“儿子7号凌晨3点27分给家里打电话时，我还在睡觉，以为是他到达目的地了，却听他说飞机出事了，幸好他很安全。”张洪基的爸爸说，儿子说得很平淡，很简单，很快挂了电话，他却担心得再睡不着，便上网想了解下具体情况，可当时网上还没有消息。只好一直和儿子保持短信和电话联系，确认他平安让自己放心。直到7日早上6点多，才从网上知道了详细情况，还真是被吓了一跳。

　　张洪基的爸爸说，儿子在太原市第一外国语学校读高二，这是他第一次独自出国，是参加由学校组织的一个英语主题的夏令营。他们是7月5日下午6点多从太原出发的，在飞抵上海后转机，于6日上午到达韩国，再飞赴美国的。没想到却出了事。

　　张洪基的爸爸告诉记者，儿子坐在飞机的中间位置，没有生命危险，只是在事故中腿部被蹭伤了，中国驻旧金山总领馆也帮助他们去医院检查，处理伤口，现在已经入住酒店休息了。同时，儿子学校的校长也发来了短信报平安。

　　“会让儿子结束夏令营回国吗？”面对记者的提问，这位父亲显得很平静，他说，儿子没事，身体没有大碍，情绪也不错，他还帮着老师和同学处理事情呢。我觉得这也是一次锻炼吧，看夏令营团队的安排，我不要求他马上回来，能继续行程还是继续的好。（记者　李莉）

　　遇空难，该如何自救？

　　韩亚航空客机在旧金山失事，一时间，“遭遇空难如何逃生”成为人们热议的话题。为此，本报记者采访了中国东方航空公司的乘务人员。

　　1飞机上的保命坐椅

　　空难发生后，飞机上的紧急出口就是乘客逃生的一线生机，那么，飞机的座位是否与逃生概率相关呢？乘务人员翟女士说，“逃生可能性与紧急出口的距离有一定关系。挨着紧急出口的那排座位显然逃生几率大一些，但具体逃生情况还得根据实际情况而定。”

　　知名博主@绝境求生手册更为详细地进行了解释，并发图予以说明，“据国外研究数据表明，最危险的座位是距离紧急出口6排和更远的位置。如乘客坐在飞机的前面，从火灾中安全逃生的可能性是65%，而坐在飞机后面的乘客逃生的可能性仅为53%。坐在过道里的乘客从火灾中安全逃生的可能性是64%，而其他乘客在这种情况下安全逃生的可能性仅为58%。”

　　2遇空难自救切记4点

　　尽管航空仍是远程交通最安全的方式，但一旦飞机失事，除顺利迫降外，空难的后果非常严重，所以，乘客在选择飞机出行时，必须对自救的基本知识有一定的了解。记者采访了东方航空公司的多名空乘人员，将逃生须知总结为：一找二看三听四注意。

　　找到紧急出口在哪里。对大多数乘客而言，拖着行李登机后，大家往往会长舒一口气，在座位上稍息片刻，等飞机起飞。实际上，乘客应首先环顾四周，找到离自己最近的紧急出口后，再休息不迟。发生空难后，很多乘客因一时找不到逃生出口而慌乱，以至于破坏逃生秩序。

　　看安全须知教学视频。起飞前，机舱内置的电视屏幕便会播放提前录制好的“安全须知”的教学视频，但很多乘客并不在意。观看教学视频，不仅是要了解飞机上有哪些逃生装置，还因为一些救生装置的开关可能需要乘客去触动，如果不提前看，遇突发情况，可能会不知所措。

　　听空乘人员的话。乘务员在岗前培训时，都会系统地学习应急情况的处置方法，并在每

　　次飞航班前重温一遍。因此，有准备的迫降、无准备的迫降等多种应急情况，以及紧急情况下乘务员的职责，他们都了然于胸。“乘务员按规定采取应急措施后，在保证所负责区域的乘客安全撤离后才可离开飞机。”翟女士说。因此，只有听从乘务员的指挥，保证逃生秩序，才能为他人留下生命时间。

　　注意逃生不拿行李等物品，陆地逆风跑、水面顺风游。“逃生时还要搬运行李，是极端

　　不负责任的行为。”翟女士介绍，搬运行李等物品既拖延逃生时间，阻碍逃生通道，还可能会刺破救生滑梯，以致后来人只能选择跳机等危险方式逃生。逃到地面后，乘客应逆风逃跑，避免使烟雾和火焰给自己带来二次伤害。如果飞机在水面迫降，乘客则应迅速向顺风方向游动，尽快逃离现场。

　　特别提示

　　飞机安全性与大小无关

　　每次发生空难，人们总会将目光投向这款飞机的型号，考究其同型号飞机是否曾有过飞行安全事故。那么，飞机的型号甚至大小，是否与安全有着必然联系呢？记者就此进行了采访。

　　“造成飞机安全事故的原因有很多，除了飞机型号外，还有天气状况、人为操作、维修管理等。有的人甚至认为小飞机就是不安全的，这种观点很不科学。”翟女士说，因为飞行高度不同，小飞机在飞行中更容易颠簸，这种直观的感受给乘客留下了不安全的印象，但实际上，只要严格执行适航标准，完善管理维护制度，减少人为操作失误，不论哪种型号的飞机，都能保证安全飞行。