“雪龙”号做好直升机应急救援俄罗斯被困船只准备

　　俄罗斯被困船只“绍卡利斯基院士”号船长正式来函请求“雪龙”号提供直升机救援，中国第30次南极科学考察队应急救援海冰工作组于31日全面启动前期准备工作，并加强与俄方沟通。

　　海冰工作组由12名队员组成，由中国第30次南极科学考察队副领队徐挺担任组长，包括4名机组人员、5名海冰专家、1名船员和1名新华社记者。工作组将主要开展救援设备和物资准备、与俄方联络、勘察冰面、选择直升机降落场地、设置等待区和登机区、指挥登机、清点外方人员等工作。

　　在气象条件许可的情况下，考察队将利用“雪鹰12”直升机把被困人员先援救到“雪龙”号上。据中国第30次南极科学考察队大洋队队长矫玉田介绍，“雪龙”号是第一次航行到这片海域，其关于此地的海洋物理、化学、气象、海冰等资料都是空白。

　　连日来，在积极设法援救俄罗斯被困船只的同时，“雪龙”号上安装的一系列走航自动化及剖面连续化观测、测区全深度观测等设备照常运转，科考队员们抓紧时间采集各类数据。其中的走航声学多普勒海流剖面仪已测得该海域深水流速、流向剖面数据。

　　科考队员李明广在“雪龙”号船头安装的浮冰返照率和表面温度观测设备，在驾驶台两侧安装的海冰影像观测仪，在海洋化学室安装的冰厚观测仪等设备，都如实地将浮冰区的海冰密度、厚度、大小、冰面地貌、返照率等参数记录或拍摄下来，以便与中国科考队已掌握的其他海域资料进行对比研究。

　　这片海域与地球南磁极相距不远。据科考队员、中国国家海洋局第二海洋研究所研究员高金耀介绍，地球是一个磁体，磁轴与地球表面相交的两点就是南磁极和北磁极。磁极点是地球磁束最密集、地磁场最强的地方，虽然与地理极点很接近，但不重合，它的位置随时间而变化。

　　由于在磁极点附近，指南针已不再指向南北方向。目前，“雪龙”号上驾驶台的磁罗盘已不像在低纬度航行时那样“管用”。自从“雪龙”号环南极航行以来，船上安装的“地磁三分量”仪器就一直观测记录地磁场信息。

　　高金耀介绍说，进入这片海域后，仪器测出的地磁场强度显示，“雪龙”号距离南磁极已经很近了。由于南磁极会漂移，本次考察在南磁极附近长时间、密集地观测，可为今后测量南磁极漂移情况、了解南磁极附近海底构造、建立全球地磁场模型，采集到宝贵的第一手资料。