马航客机失联一月：为了生命的守望 决不轻言放弃

　　假如时光可以倒流，我们多想重回一个月前那个平静的子夜－－

　　吉隆坡机场，马航MH370客机，载着离情别绪，就像任何一次普通的航程，太阳照常升起时乘客便能再见亲友的笑脸。而此后发生的意外让全世界为之焦灼、牵挂、担忧……

　　这是一段让人揪心的日子。包括154名中国公民在内的239条生命生死未卜，种种扑朔迷离跌宕起伏。

　　这是一段与死神赛跑的日子。中国参与了一场史无前例的国际大搜寻，复杂局面前所未有，制约因素非同寻常。

　　4月8日，马航客机失联将满一个月，客机黑匣子电池失效期限迫近。

　　然而，为了生命的守望，我们仍不放弃。

　　危急中出发－－为了生命的守望，中国分秒必争！

　　2014年3月8日早7时49分，中国海上搜救中心总值班室一阵急促的电话铃声响起。值班员迅速在值班日记上记下一段话：

　　“接到民航局总值班室电话，一架马来西亚航空公司波音777飞机，航班号MH370，0点42分起飞，1时20分从雷达上消失。消失位置距离中国交界还有1.5小时航程。”

　　此时，北京首都国际机场T3航站楼国际到达口，一双双忧虑的眼睛望向进港航班信息屏。离MH370预计到达的6时30分，已过去一个多小时，接机的亲友越来越焦躁不安。

　　“出事了。”不知谁喊了一声，高举起手机：马航确认MH370失联。

　　一阵骚动，大家纷纷查看手机。有些直接拨打机上亲属电话，回音都显示关机。

　　人群中传来哭声。有人满脸惊愕。

　　消息迅速传遍全国，无数颗心揪了起来。

　　中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平立即作出重要指示，要求外交部和我有关驻外使领馆加强与所在国有关部门的联系，密切关注搜救进展情况，全力做好应急处置和中国公民善后工作。交通运输部、民航局等有关部门要立即启动应急机制，积极配合做好相关工作。

　　中共中央政治局常委、国务院总理李克强也对救援工作作出批示，并应约紧急同马来西亚总理纳吉布通电话，协调搜救事宜。

　　各方迅速行动。

　　10时30分，交通运输部在中国海上搜救中心召开紧急会议，宣布立即启动一级应急响应。

　　10分钟后，“南海救115”船奉命启航，成为第一艘前往搜救的中国船只。

　　随即，14艘专业救助船、6艘海事执法船及2架救助飞机迅速补充给养装备，待命出发。

　　附近海域执勤的海军“绵阳”舰、“海警3411”船，奉命即刻掉头，向飞机疑似消失海域靠拢。

　　接下来的18个小时内，中国8艘舰船、5架直升机抵达疑似海域，分成扫测水下、搜索水上两组，进行地毯式排查。船员、飞行员们只有一个念头－－时间就是生命！

　　艰难中前行－－为了生命的守望，倾全力进行搜救

　　与以往相比，处置这起事件中国面临空前复杂情况。

　　根据《国际海事搜寻救助公约》，马航最早公布的疑似失联海域，处于马来西亚、新加坡、泰国的“搜寻救助责任区”，不在我国搜寻责权范围内。而根据相关国际法和国际公约，飞机事故应由事故发生地所在国负责组织调查。

　　就是说，虽然机上大部分是中国籍旅客，但中国并不具备这起事件的调查主体资格。

　　非同寻常的困难，非同寻常的努力。

　　根据习近平总书记重要指示，我有关部门立即与马方协调。10日上午，中国政府派出由外交部、公安部、交通运输部、民航局组成的联合工作组自北京启程赶赴马来西亚，配合中国驻马来西亚大使馆应对马航客机失联事件，敦促马方加大搜救力度，尽快查明真相，及时对外发布准确信息，同时做好乘客家属赴马的服务。

　　至15日12时，中方搜救力量在泰国湾附近疑似海域连续搜寻140多个小时，累计搜寻83731平方公里、扫测海底8098.3平方公里。

　　中国动用了前所未有的力量，形成海、空、天、潜四位一体的立体搜索网络。还利用深海探索设备、调动“高分一号”等21颗卫星对疑似海域进行观测，并向25国通报了有关情况，请其协助搜寻。

　　在这场特殊灾难里，搜寻前线的一举一动都牵动着全国人民的心。无数中国人以各种方式，为失联同胞祈祷。

　　曲折中挺进－－为了生命的守望，一次次调整搜寻方向

　　风云突变！

　　15日下午3时，马方公布最新信息：航班上的通讯系统曾被人为关闭；最后一次收到航班信号是吉隆坡当地时间8时11分；飞行路线有过更改。

　　失联时间是判断失联位置的关键因素。最新确定的时间与最初公布的差了将近6小时。据此，飞机最后失联地点转向两个可能区域：一是大致从哈萨克斯坦和土库曼斯坦边境到泰国北部，二是从印度尼西亚延伸到南印度洋。