探月三期总设计师：探月工程还是应该让人登上月球

　　央广网北京3月14日消息(记者张棉棉 张磊)据中国之声《新闻晚高峰》报道，据了解，嫦娥三号这只“胖兔子”的兄弟——嫦娥五号2017年也将踏上奔月之旅，还将带着月球的样本返回地球，这一过程究竟如何完成？为它保驾护航的火箭又长什么样？探月三期总设计师胡浩为此接受了中央台记者的专访。

　　随着两会接近尾声，记者们渐渐都在代表、委员的小组讨论中消失了身影，所以，当记者在代表驻地堵住全国人大代表、探月工程三期总设计师胡浩，这个为我们描绘探月最新蓝图的科学家略显意外，不过，说起他熟悉、热爱的探月工程“三步走”战略，科学家欣然接受采访。

　　我们这次的月球采样是要把石头拿回来，拿到家里来。

　　把样本从月球表面带回来，是“三步走”中的最后一步——月面自动取样并返回地球。为了满足发射需要，我国航天史上推力最大的“长征五号”运载火箭正在紧张地研制、生产和测试过程中。

　　记者：和过去相比，搭载能力提高了很多？

　　胡浩：对，翻倍了，提高了一倍。我们现在嫦娥三号到月球上的重量是四吨。我们的嫦娥五号就要到八吨多，所以能力翻了一倍。

　　向月球运送八吨的运载能力是个什么概念？大致相当于把两头中等身材的大象运送到月球，或者把六辆小汽车运送到月球。事实上，此前，比起国外的“小伙伴”，我们的火箭总显得像有点发育不良，这一次情况就大不相同了，为了把这个8吨重的“胖兔子”送上月球，火箭只能更加强壮，但这个体型就过不了山洞了。说到这个话题，严肃的总设计师一下子露出了笑容：

　　记者：以前的火箭我们都能看出来和国外的比小很多号，很细，宽比人家差很多，现在的火箭生产是在哪里完成的？

　　胡浩：现在我们新一代的运载火箭是我们航天运载火箭技术研究院为主来承担的任务，总装是在天津完成，因为天津去海南可以走水运，我们的新一代运载火箭是五米直径，另外，四个助推器是三米三五，这样组合起来，前面的火箭显得较瘦弱一些，现在就粗壮了一些，一步步成长，和人一样，小的时候瘦一点，大的时候粗一点。

　　有消息说，大火箭今年上半年在海南文昌发射中心首飞。对此，胡浩表示：

　　胡浩：大运载今年就是要合练、明年大运载要首飞。

　　有了“长征五号”这部通向月球的“天梯”，作为造访月球并返回地球的主角，胖兔子嫦娥五号的情况怎么样？胡浩说，它由四部分构成，分别是轨道器、返回器、着陆器和上升器，国产化率在90%，重要的核心元器件都是“中国心”：

　　胡浩：外购件大概10%，国产件在90%，主要的是我们自己的产品，确实有外购件。

　　据了解，这只“胖兔子”要在月面自动采样、转移和封装，它的上升器将在月球表面发射起飞，和在月球轨道上的“轨道器”结合。胡浩说，月球上的发射起飞是中国航天从未有过的，月球松软、崎岖表面的不确定性更增加了“月面起飞”的不容易：

　　胡浩：它以什么样的姿态在月球上着陆，那个姿态就是我的发射姿态。就是歪了偏了我也得那么走，我是改变不了的。

　　据介绍，我国将在2017年发射嫦娥五号探测器。按照《中国的航天》白皮书，我国将在2020年前完成探月工程的三步走。胡浩认为，现在有必要对下一步深空探测进行论证和规划。那么会不会把航天员送上月球？

　　记者：过去不是说，人不一定上去，只要采样返回就可以了？

　　胡浩：嗯，这个说法我没听过。人有人的作用，采样返回有采样返回的作用，现在你说你想利用月球，你没有去，你怎么能知道呢？