庆祝中国人民解放军空军成立60周年

　　永远做祖国蓝天的忠诚守卫者

　　肩负梦想卫长空

　　——记空军航空兵某预警机团团长魏军

　　段飞翔 伍轶

　　2009年10月1日上午11时11分36秒，一架大型预警机和8架歼击机组成的领队机梯队准时通过天安门广场上空，11个空中梯队以“队形准确、衔接紧密、秒米不差、安全无误”的完美表现紧随其后，接受人民的检阅。

　　; 那一刻，一向坚强豪爽的东北汉子魏军，双眼噙满激动的泪花。

　　那一年，被任命为预警机团团长的命令一宣布，4个字就一直在魏军的脑子里闪现：“任重道远”。

　　对他来说，那不仅是一任团长的重担，更是预警机团全体官兵的希望寄托，甚至是中国空军几十年来的梦想。

　　预警机，又称空中指挥预警飞机，是装有远程警戒雷达，用于搜索、监视空中或海上目标，指挥并引导己方飞机执行作战任务的飞机。20世纪60年代，我国就开始着手研制预警机，后来与国外有过一段合作研制历程，也一度考虑过从国外引进现成的预警机，但都因种种原因而没有成功。事实证明，高精尖技术买不到、引不进，只有靠自己才有出路。中央军委首长曾专门作出批示：“一定要把预警机项目搞成功！”不久前，被称为“争气机”的大型预警机终于研制成功，并装备空军部队。

　　有关军事专家曾指出，作为一支军队信息化建设的主要标志性装备，预警机启动了信息化空军的一个新进程，表明中国空军开始了从地面指挥为主向具有现代形态的空中指挥平台转变，是空军战斗力建设一个质变的象征。

　　肩负着各级首长的殷切希望和数代中国人的强军梦想，魏军在上上下下关注的目光中，走上了预警机团团长的岗位。

　　某型预警机试用试飞期间，魏军查阅大量资料，与科研院所专家热线联系，用最短的时间、最高的标准吃透了预警机的性能特点。在他的带领下，部队圆满完成了接装开飞、夜航首飞等任务。

　　从此以后，上级组织的区域性联合演习演练，几乎从来就没少过预警机团。抗震救灾、奥运安保等多样化任务的“战场”上，也多了预警机那威武雄壮的身影。

　　2008年底，预警机团领受到出动两型预警机参加国庆60周年首都阅兵任务，而且，空警-2000预警机还将作为空中梯队领队机首次出现在世人面前。接到任务，魏军激动不已，同时也感到了空前的挑战。

　　部队首次参加阅兵，预警机从来没有与其他飞机编过队，官兵也没有这方面的经验。面对难题，魏军把参阅人员聚集在一起，先地面、后空中，先简单气象、后复杂气象，先分练、再合练，解决了阅兵编队训练中的一个个难题。

　　在选拔领队机机组成员时，一个现实的问题摆在魏军面前：团里成熟飞行员较多，基本都具备飞领队机的能力。谁主飞？谁备飞？作为一团之长，他最有资格代表部队受阅。但是，考虑到备份机组主要是针对空中特殊情况而准备的，更需要一名技术过硬的机长，掂量再三，他决定把一位副团长安排在主飞机组，自己编在备份机组。

　　国庆受阅当天，仰望3架预警机昂首飞过天安门上空，魏军露出了开心的笑容。

　　披肝沥胆铸铁翼

　　——记空军某试飞团团长张景亭

　　郭洪波 杨春源

　　科研试飞是验证飞机的极限，同样也是在考验试飞员的生理和意志极限。想要让一个型号航空装备顺利“出生”，试飞员必须要经历无数次的极限挑战。

　　空军某试飞团副师职团长张景亭在俄罗斯国家试飞员学院进行培训的时候，看到俄军试飞员驾驶先进战机穿云破雾挑战极限的情景，就深深地体会到了这一点。那时候，他就下定决心：一定要让具有世界先进水平的国产战机早日翱翔蓝天。

　　在俄罗斯国家试飞员学院仅仅一年时间，他就创造了两项中国航空史上的第一：第一个驾驶米格-23和第一个驾驶米格-29的中国试飞员。之后，他又两次赴俄罗斯深造，成为中国拥有的3名国际试飞员之一。

　　歼-10战机是我国自主研发的跨代型主战机种，国外同类飞机试飞，都摔过飞机，因此一些国外的试飞专家曾断言：中国一定也会摔飞机。

　　空中起动课目试飞，要求歼-10战机在空中关车90秒再启动。歼-10属于电传操纵，飞机对电源系统、液压系统依赖性较强。如果空中停车，不但无动力，更无电源和液压，飞机将无法操控。这种试验在国内属首次，稍有不慎就可能会机毁人亡。

　　经过反复论证后，凭着多年积累的经验和过硬的试飞技术，张景亭主动请缨。

　　那天，在万米高空，他关掉电源。瞬间，飞机像一支利箭向地面斜插而去。

　　张景亭死死盯住面前的显示屏，1秒、2秒、3秒！随着飞机加速冲向地面，地面的麦田和电线杆变得清晰可见。

　　88秒、89秒、90秒！时间到！他果断按下重新启动按钮，“轰”的一声，飞机在空中启动成功，战鹰重新跃上蓝天。

　　像这样惊险刺激的试验，对于张景亭来说，几乎就是家常便饭。“勇者无畏”，张景亭在试飞中不停挑战极限，为歼-10战机腾空，发挥了重要作用。

　　大强度和大过载试飞对飞机是最有力的检验，新机只有通过这项检验，才能获得通向蓝天的“绿卡”。国外在进行新机的“大强度”试飞时，曾多次发生过飞机空中解体的惨剧。

　　歼-10战机的此项试飞任务还是由张景亭担任。

　　那天，他驾驶战机从万米高空呼啸而下。飞机由于承受着的压力太大，整个飞机浑身发抖，发出刺耳的怪叫，地面指挥人员捏了一把汗。

　　他咬紧牙关，身体顶着强大的压力，向极限挑战。

　　当达到9个G的大过载值时，张景亭感到血液下流，出现了黑视，眼前什么也看不见，飞机和身体都已超越了极限。但他凭借顽强的意志，最终突破了极限，战胜了风险。

　　在歼-10战机试飞工作中，他还完成了高温环境试飞、大侧风试飞等高难课目，为歼-10战机早日列装部队、形成作战能力发挥了关键作用。

　　高天云端砺刀锋

　　——记空军歼击机航空兵某团团长陈晖

　　李国文 朱谦礼

　　“从航校毕业到部队，改装训练刚完他就想飞高难课目，一升空就想着和别人斗一斗、玩一玩。”回想起往事，老飞行员秦兴龙对空军歼击机航空兵某团团长陈晖的印象十分深刻。早在多年前，他就发现了陈晖身上所具有的这种“攻击”性格：“还在飞二代机的时候，就成天叫嚷着要主动出击，要怎么与三代机比试比试！”

　　2000年，陈晖终于盼来了机会，作为苗子他首批改装第三代新型战机。2001年6月12日，正处于新机改装阶段的陈晖在返场途中，左发动机失火告警。面对特情，他沉着冷静、临危不惧，凭借过硬的技术安全着陆。在陈晖眼中，驾驶身受56处重伤的战鹰安全返航的“空中坦克”李永泰，是自己最崇拜的空军英雄。

　　“你有一双矫健的翅膀，更有一双敏锐的眼睛。”一位将军这样评价陈晖。敢向变革潮头立，决胜明天谋打赢。作为部队的领军者，陈晖的目光始终盯着世界新军事变革最前方。进入新世纪以来，他更加以时不我待的紧迫感，钻研现代军事知识、军事技术、军事谋略，对杜黑、米切尔等先驱人物有关空军的建设思想颇有研究。

　　2001年9月4日，陈晖成功完成新机改装任务，成为全团最年轻的新机教员和教学组长。这一年，担任大队长的他撰写了《略论攻势防空精神》的文章。也就在这一年，空军的军事训练指导思想发生了重大转变，由“国土防空”开始向“攻防兼备”转换，这与陈晖的期望不谋而合。

　　“严！”谈起陈晖，该团一名飞行员说。“平时送人情，战时送人命。不严不行！”陈晖说。新机改装期间，作为飞参小组的总判官，陈晖对所有人一视同仁，谁也别想在训练中掺水分。

　　一直以来，无论是当大队长还是当团长，陈晖都始终坚持自己的原则，那就是一切以战斗力为标准，让战术对抗在训练中“唱主角”。

　　去年年底组织飞行训练，有人私下里和陈晖说：现在任务只剩下不到0.5%，应该以稳为重。而他却反唇相讥：“战斗机，战斗机，不战斗还叫什么战斗机？！”于是，全团上下叫响“升空就作战，起飞就对抗”的口号，将复杂电磁环境下对抗训练作为收尾训练的重点课目，年终训练标准第一次不降反升。

　　陈晖还常说：“领导干部的模范带头行为，是凝聚部队战斗力的‘磁石’，必须一级做给一级看，一级带着一级干！”每次执行急难险重任务或新的高难课目时，他都带头参加战术训练，带头组织指挥，和官兵们一起研究新战法、攻克新技术、掌握新装备，不断提高部队打赢现代空中战争的能力。

　　作风泼辣的“空中美男子”

　　——记空军航空兵某轰炸机团团长朱斌

　　申进科 曹传彪

　　轰炸机在空军各机种之中素有“空中美男子”之称。年仅36岁、身高1米80的空军航空兵某轰炸机团团长朱斌，驾驶战机带领团队飞掠大漠、飞越高山，屡次出色完成任务，也被战友们称为“空中美男子”。

　　2007年，朱斌所在团队装备国产最新型轰炸机，这是我国最强大的战略打击力量。新机改装是优化组合知识结构的一次机遇和挑战。他利用厂家到部队授课、个人到工厂接装等时机，经常请教专家、设计师，与他们一起计算不同拦截方案的空气动力特性，研究操纵动作。

　　朱斌还给自己制定了“四个精通”：精通现代空战知识，精通外军训练模式，精通未来主要作战对手的装备性能特点，精通现代战争指挥。从《美军战法》到《二十一世纪信息战初探》，从《飞机结构》到《空气动力》，从《某型轰炸机设备使用》到《机载火控》……他几乎能把所有关键的段落一字不落地背下来。

　　新机落户团队后，朱斌把所学知识融进了轰炸机的奋飞之路：某新型轰炸机低气象复杂环境飞行、大强度大场次飞行，推动了组训模式的创新改革；与大家共同编写的《某新型轰炸机驾驶手册》等10多本训练规程和教材，被空军在同机型部队推广使用。

　　在朱斌眼里，每一次重大演习都是锤炼战技术的难得机遇。今年6月，西北戈壁深处，空军所有精锐部队在这里大集结，进行战略战役实兵演练。朱斌带领8个机组参加演练。

　　正式演习那天，地面高炮、导弹集火拦截，空中歼击机实施火力封锁，朱斌望着蔚为壮观的“战争”场面，热血沸腾。他第一个驾机在能见度仅有1.5公里的气象条件下编队起飞，长、僚机高度500米钻进了浓厚的云层，直到8400米的高度才出云。到达发射空域，强气流让飞机摇晃颠簸，朱斌用力压杆，努力让战机保证相对平衡，为导弹发射创造条件。内行都明白，此时的战机如果不能保持平衡，领航员就难以锁定目标，最终失之毫厘，谬以千里。

　　战机如同一匹野马被朱斌征服了！随着一声“发射”口令下达，领航员轻轻按下键钮，导弹呼啸着，像长了眼睛似的飞向目标。顿时，火光四起，大地颤抖，导弹成功对目标实施远程毁灭性打击。演习结束后，上级专门给兰空致函：“担负远程精确打击和临空轰炸任务的某团，均能够按时间节点行动，按要求完成规定动作，表现出了极高的训练水平和泼辣的战斗作风！”

　　听令出击写赤诚

　　——记空军航空兵某运输机团团长张兵

　　吴德超 周华建

　　在广空运输航空兵某师的几位团长中，张兵露面并不多。部队装备的机型决定担负任务的性质，也决定着张兵所带领的这个团不可能像该师其他飞行团那样，总能在重大任务中显现身影。然而，这支部队却常年承担着协转、伞训、人工降雨等看似并不耀眼的任务，为国家和人民“默默地飞翔”。

　　人工降雨、增雪、实兵伞训等看似简单的任务，要完成好其实并不简单。“人工降雨、增雪任务，多是在复杂气象条件下进行，天气好不飞，天气不好‘追着云飞’，空中颠簸、危险天气，时刻考验着飞行人员的技术水平和心理素质。”张团长告诉笔者。

　　这些看似平常的任务，在张兵看来，正是锻炼部队的大好时机。每当飞机外出执行人工增雨任务，他都要求带着任务去、带着训练课目去。天气好时抓好训练，天气不好飞机升空作业时历练好复杂条件下执行任务的能力。

　　今年2月，全国许多地方出现了严重旱情。国家发布抗旱救灾紧急总动员。命令下达到该团，张兵立即对任务进行部署，编排出20个机组做好出动准备。2月5日，该团刘玉海、霍启术机组在能见度接近起降极限的条件下紧急起飞，奔赴河南、安徽旱区。灾情连连告急。该团随后又派出4架飞机紧急赶赴山东、湖北、陕西等地区执行抗旱救灾任务。任务机组抓住有利天气，播撒增雨催化剂，所有作业区域都降下了小到中雨。部队战斗力在复杂的气象条件下得到了全面检验。

　　新中国成立60周年国庆阅兵任务中，该团奉命执行国庆首都阅兵消云减雨任务。张兵再次披挂上阵，带领11架飞机进驻任务机场。10月1日上午，该团5架飞机间隔10分钟升空，在阅兵梯队基准航线上作业，实现了首次派出多机在同一作业区域实施人工消云减雨的突破。

　　“完成国庆消云减雨任务回来那天，我们团11架飞机从三个方向汇集到同一条航路上，大家一起回家了，心里特别高兴。”张团长说，这也是对两年来该团军事训练的一次大检阅。

　　引领长空之“吻”

　　——记空军某加油机团团长范者胜

　　肖海洪 王财山

　　2009年10月1日，在国庆60周年首都阅兵中，广空航空兵某加油机团两架国产加油机与4架歼击机组成的加受油梯队格外引人注目。而驾驶梯队第二中队长机的便是该团团长范者胜。

　　今年5月，广空部队在南国边疆摆兵布阵，首次奔赴南海最纵深空域举行大规模军事演习。范者胜所在的团作为空军唯一的加油机团，按照上级要求，在演习中担任重要角色，将出动飞机为在南海上空执行战斗巡逻的歼击机加油。上级指令下达后，该团数架加油机轰鸣着起飞，首次深入南海上空一次性完成了加受油任务。任务结束后，媒体评价：中国空军在南海上空的作战能力有了新的突破。而这也标志着范者胜所带领加油机部队的战斗力大幅提升。

　　而该团官兵们透露：那次执行演习任务，部队的“主力”机组是刚刚从外地执行完任务后归建的，并且演习结束后，又要立刻踏上征途，再次外出执行任务。

　　任务如此集中，范团长是如何指导部队来执行并且圆满完成这一项项任务的？范团长回答说：“连续出动能力是衡量加油机部队战斗力建设的一个重要标准。不管任务有多集中，我们都能圆满完成，根本原因就是我们始终扭住提高部队连续出动能力不放，有效地锻造出了一支‘随时段能升空，随空域能加油’的部队。”

　　去年9月，部队平均每4天就要领受一项外训任务，先后奔赴6个方向为兄弟单位进行加受油普训。官兵们克服任务集中、飞行强度较大、保障困难较多等现实难题，先后8批次完成了加受油任务和跨区机动、珠海航展等重大任务。

　　从军20年来，范者胜始终保持着一颗奋发有为的上进心。2001年初，时任飞行中队长的范者胜受命参加了一次由陆、海、空三军联合参加的大规模联合演习。为了完成任务，他加强研究目标区的地形、地貌特征和海上气象特点，以及可能出现的各种特殊情况，分析敌机种类、作战性能，周密制定作战航行计划和应急处置预案，受到了上级通报表扬。

　　担任团参谋长后，范者胜仍然保持一种勤奋上进的工作姿态，他不仅指导机关制定了《加受油训练组织工作规范》、《加油机作战使用》等规定，还积极配合主官抓好部队全面建设和战斗力整体提升，刻苦学习军事高科技知识，积极探索信息化条件下航空兵作战指挥方式方法。他被军区空军评为优等军事指挥官、“优秀参谋长”，所在团司令部被军区空军评为先进司令部。

　　2008年8月，范者胜被任命为空军某加油机团团长。虽然职位在提升，但范者胜果敢泼辣的工作作风始终没有改变，在担任团长的当年年底，他就被军区空军评为“优等指挥军官”，所在团被军区空军评为军事训练一级单位。特别是在今年国庆阅兵中，范者胜带领全体飞行人员米秒不差通过天安门基准点上空，胜利完成了受阅任务。

　　霹雳先锋震长空

　　——记空军航空兵某强击机团团长冯爱民

　　李广君 陈名琳

　　某年7月，济空强击机航空兵某团奉命参加上级组织的演习。由于准备充分，加上两次预演，正式演习中参演飞行员投掷和发射的炸弹、火箭弹全部命中目标，受到了演习导调部的表扬。

　　“战时敌人能够让你有3次攻击目标的机会吗？”该团团长冯爱民给沉浸在演习成功喜悦中的飞行员们泼了冷水。

　　一次不值得庆祝的演习，翻开了团队训练史上新的一页。冯爱民团长根据新型强击机性能特点，按照一次出动演练多个课题的练兵思路，着力提升飞行员远距离

　　中低空快速捕捉目标、快速攻击和提高攻击命中精度的能力。大纲规定“可选择桥梁等野外目标”组织突击训练，但长江大桥是桥，溪流小桥也是桥，为提高攻击难度，冯团长专门选择溪流小桥。攻击“敌阵地”，他不选择城市和乡镇等容易发现、攻击的大目标，专挑一些难以发现的树木遮掩的小村庄。飞低空突击航行，千米以下都算低空，但冯团长坚持根据双机、单机等不同队形取最低值，经常飞到百米以下。每次飞实弹攻击靶场目标训练时，他在第一个带头飞的同时，还专门派人到靶场测量弹着点。就这样在冯团长的强逼之下，飞行员个个练就了“首次发现、发发命中”的过硬本领。

　　去年9月，祁连山下，沙雾弥漫，能见度极低，空军组织的复杂电磁环境下实弹精确突击战场目标演习在这里如期进行。演习的前一天，导演部通知该团，为贴近实战要求，攻击的目标要比以往设置的尺寸成比例缩小，并规定攻击只有一次机会。演习难度大幅增加。而演习能否成功，关键取决于第一架次。面对各种困难和官兵们期盼的眼光，团长冯爱民语气坚定地说：“我先上，大家看我的！”

　　演习当天上午10时许，随着两颗绿色信号弹升起，伴随着一阵震耳欲聋的轰鸣，冯团长驾驶空军最新型强击机第一个飞向战区。航线上，“敌”不断施以强电磁干扰阻拦，他凭借过硬的技战术和心理素质，突破“敌”重重干扰，飞临战区上空，并很快发现目标。转瞬间，他驾机像雄鹰一般直扑猎物，战机发射某型炸弹对“敌”首个目标进行精确打击。在冯团长首发命中的鼓舞下，后续编队又对“敌”另外数个目标实施轮番精确打击，所发射的9枚某型炸弹全部精确命中目标，开创了空军强击机实弹精确打击地面目标先例。此次演练的成功，也标志着团队的战斗力实现了新跨越。

　　心随战鹰一起飞

　　——记空降兵某直升机大队大队长牟春江

　　刘转林 赵启洪

　　蓝白相间的迷彩与蓝天浑然一体，与大地遥相呼应……国庆60周年首都阅兵，空降兵某直升机大队5架直升机米秒不差掠过天安门。

　　在精彩亮相的背后，人们很难想象，这是一支组建不到5年，列装仅3年的部队，在当年列装便形成战斗力后，就参加了抗震救灾、奥运安保、珠海航展等一系列重大任务。

　　这支大队的“领军人”就是全军优秀指挥军官、大队长牟春江。

　　2000年以来，随着我军信息化建设力度加快，训练向海天空地一体化转进，追求快速机动和达到战术“突击”的空降兵配备直升机成为必然。

　　那年，一纸命令，驻港航空兵某团正团职参谋长牟春江成为空降兵某军飞行大队大队长。蓝天训练场上，牟春江带领部队积极探索未来作战需要的新战法，研究新课题，锤炼过硬本领，一批实战背景下的战术训练课目亮剑。

　　这是一次直升机升限课目的特殊飞行训练。已安全飞行3537小时的牟春江，驾机爬升到几千米的高度时，突然遭遇到仪表紊乱、无线电不通的特情。面对两险齐发，牟春江心里明白，稍有不慎，后果就会不堪设想。他凭着处险不惊的心理素质，果断地采取了一系列特情处置方案，仅用十几秒钟便化险为夷。就这样，在高难课目训练中，面对每一个“空中堡垒”，牟春江都带头攻克。他的身先士卒，极大地增强了全大队飞行员的勇气和毅力，全员很快过了升限课目训练关。

　　“不能把党和国家的高技术装备当成一般的武器来训练。要把高技术装备的性能探索飞行出来，练就克敌制胜的招法。”这是牟春江给官兵们常念的“打仗经”！

　　去年6月，大队在鄂西北大别山区举行直升机实弹突击训练。那天上午，随着马达声由远而近掠过上空，牟春江带领5架直升机从山的背面突然飞临上空，一道火光从牟春江驾驶的直升机中窜出，航弹直扑地面目标，“首发命中”！紧接着其他战机迅速作出反应，就像长空滚过一阵惊雷，仅十几秒钟，接连发射的航弹就将目标炸得粉碎。此次，大队的战斗力得到了真正的实际检验和锻炼。

　　同年7月，牟春江接到赴青岛执行奥运空中安保任务的命令。针对海上飞行没有参照物，目标识别难，牟春江和机组成员多次进行模拟训练，全面预想海上可能发生的错觉、迷航等情况，摸索出夜间处置异常空情、海上复杂气象警巡和低空、超低空拦截目标等30多种预案措施。8月9日夜里1时，值班室电话铃声骤然响起，“奥帆中心附近发现不明飞行物，迅速升空查证！”牟春江立即带领机组登机升空，向奥帆中心飞去。天空下着细雨，海雾迷漫，能见度不足500米。突然，一股强气流袭来，直升机猛烈抖动，瞬间高度骤降。牟春江临危不乱，沉着飞行，安全脱离气流区域。临近奥帆中心，果然发现飘忽闪烁的物体在海上移动，经过抵近查证，迅速排除了一起空中不明飞行物的判断。奥运会圆满成功后，该大队被空军评为“支援奥运”先进单位，牟春江荣立二等功。