数月以来的干旱天气使得西南地区成为了全国人民关注的重要地域。旱区的庄稼绝收，人民饮水困难牵动着全国人民的心。中国航空工业以自己的独特优势，为西南旱区送去了甘霖和守护：运7、运8、运12相继出动，中航飞龙专业航空公司也派出了米-26直升机，在西南旱区上空，为旱区人民送去一场场“久旱逢甘霖”的喜悦。

　　运7飞机助力西南人工增雨

　　3月29日，成空航空兵某师空中增雨小分队驾驶加装了人工增雨播撒器工作平台的运7飞机(中航工业西飞研制生产)，在西南地区实施大规模人工增雨行动，顺利完成安顺、毕节、仁怀、湄潭、遵义等地的增雨作业后返航。

　　29日13时37分，执行增雨任务的运7飞机跃入阴沉的天空。至此，成空派往抗旱救灾一线执行人工增雨作业的飞机已达14架。14时06分，“释放焰弹”的命令下达，一名工作人员按下点火控制器按钮，挂在机腹侧面的一枚焰弹冒着红色的火焰，生成催化剂撒向空中。飞机呈S形穿梭在云海之间，一次次冲入浓积云，共释放了8枚碘化银焰弹。

　　经过2个半小时的飞行，飞机安全降落在黄果树机场。10分钟过后，飞机完成加油和换装碘化银焰弹等准备工作，再次升空进行第二架次作业。

　　不久贵州省人工影响天气领导小组办公室传来消息：赫章地区也已普降中雨，10毫米的降雨量在一定程度上缓解了旱情。

　　三架运8飞机参加抗旱救灾

　　近日，空军某部出动3架运8飞机，赴西南灾区执行抗旱救灾任务。

　　由中航工业陕飞研制的运8原型机可用于空运、空投、空降、抢险、救生及海上作业等多种用途。在“5·12”汶川地震中，运8飞机共出动52架次参与抗震救灾工作，为灾区人民送去了救援物资，出色地完成了空运任务。运8飞机还在“九八抗洪”、“唐山”地震中屡立奇功。

　　为尽快缓解灾情，空军某部在接到任务后立即对3架运8原型机进行人工降雨设施加改装，尽早赶赴灾区实施人工降雨任务。

　　由于飞机改装中急需一批标准件等配套零备件，空军某部向陕飞寻求援助。在接到求援讯息后，中航工业陕飞立即行动，为军方提供了160多件标准件等配套零备件，为运8飞机参加抗旱救灾提供了有力的支持。

　　运12飞行43架次送“甘霖”

　　为了抗击严重的特大旱灾，中航工业哈飞运12“3835”机组克服高空低温、缺氧、飞机颠簸等诸多困难，截至4月1日，累计飞行43架次、100多个小时，与广西人工影响天气办公室共同合作，累计增雨约29亿吨，使部分地区旱情得到了缓解。

　　3月5日，应云南省政府请求，“3835”机组赴云南省开展跨省区抗旱应急人工增雨作业。作业前，机组积极准备云南有关机场的领航资料，了解掌握作业区域的地形地貌，捕捉作业时机，拟定作业时间、作业区域和飞行航线，抓住有利天气时机，实施人工增雨作业3架次，作业飞行近7个小时。

　　3月8日，“3835”机组在南宁、百色市上空开展飞机人工增雨作业，作业飞行近2小时。据了解，作业后影响区内有162个站降小雨，给广西洒下一片甘霖。　　

　　3月9日，“3835”机组在云南东部的昆明、昭通、曲靖、文山、红河、玉溪等地上空开展飞机人工增雨作业，有效缓解了当地的旱情。

　　3月10日，“3835”机组抵达南宁吴圩国际机场，再次圆满完成了跨省区人工增雨任务……中国气象局局长郑国光对机组的工作给予了充分肯定和高度评价。

　　米-26征战火场再赴旱区

　　另讯 近日，西南五省遭遇百年不遇的干旱天气，火情十分严峻。中国飞龙专业航空公司及时飞赴四川西昌参加防火、灭火。截至4月1日，共飞行19架次、41小时30分，灭火18场，为西南地区护林防火立下赫赫战功。

　　此次米-26机组共有俄方3人、中方12人。为确保任务完成，机组人员通力协作，克服诸多困难，确保了每一次飞行安全。3月1日，广西百色地区发生多火点的火情，机组人员接到命令后及时赶到。直升机在几个火点之间来回飞行3个小时，洒水12桶、108吨，圆满地完成了灭火任务。3个月来，米-26先后在贵州兴义、广西百色等地执行18次灭火任务，为西南地区防火、灭火做出了突出贡献。

　　据机组人员介绍，米-26机组于4月10日完成任务回哈尔滨，一周的休整后将飞往内蒙执行东北地区的春季护林防火任务。(记者费磊)