这两年专车平台在我国风生水起，大量私家车进入平台，这些私家车现在算不算是黑车？
从现有的法律和法规来看，没有取得营运许可的人员和车辆对外提供客运服务，这是不合法的。
意见稿规定网约车必须到县市级的交通运输主管部门提出申请才能获得相应许可，这样的许可设置会加重负担吗？
现在初步的想法是：两级工作，一级许可。线上由平台所在地省一级交通运输主管部门进行许可，并没有增加许可，而且简化了工作的程序。
出租车改革意见是不是遇到了什么难啃的硬骨头，正式方案什么时候出台？
政府部门在改革中自身是没有任何利益的，也不存在与民争利的问题，我们根本的出发点就是坚持以人为本，力争取得改革最大的公约数。
很多司机吐槽，说他们每天早上起来第一件事想的就是今天又欠多少份子钱，这次改革有没有可能真的会让师傅们的份子钱有所减少？
份子钱不是万恶之源。从现在看，出租汽车行业暴利是不可能的，但是有些地方可能利润偏高，这是需要改进的地方。
网约车兴起极大地改变了人们的出行方式，也有不少来自出租车以及专车行业的抱怨。在制定这两个文件时有没有多方面考虑到、兼顾到各方的利益？
在现行的法律框架下，对网约车经营者、驾驶员和车辆实行许可管理，规范网约车的经营行为。
对于出租汽车的改革，如何覆盖到老人群体，我们有什么好的政策？
我们家老太太就跟我说，怎么办，出租车打不到？她有时候要出去看病是很不方便的。
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