联合报：台湾宜兰人对雪山隧道的爱恨情仇
5月7日下午，台湾雪山隧道发生通车近6年来最严重事故，已造成3死21伤。台湾交通部门“公路总局”证实是因一辆小客车爆胎，造成后方的首都客运追撞葛玛兰客运，首都客运起火。图为发生事故的车车体全毁。中新社发 CNA 摄 图片来源：CNSPHOTO
中新网5月9日电 台湾《联合报》9日刊文说，雪山隧道通车后，为宜兰人带来交通便利，也引进了观光财，但是雪隧内暗藏的行车危险，兰阳平原每逢假日大塞车，夜市挤爆之苦，不断引燃宜兰人对雪隧的爱恨情仇。
早年宜兰对外交通封闭，宜兰人要到北部，得翻山越岭，车行九弯十八拐，或是绕道滨海，才能到繁华的台北城。
如今雪隧通车，拉近了台北到宜兰之间的距离，不管是台北客来宜兰观光旅游，或是宜兰人北上逛街购物，雪隧，已经成了宜兰最重要的对外交通枢纽。
但是假日到处塞车，风景区都是观光客，夜市也挤满人，想吃熟悉的小吃，得趁平日，要品尝知名的餐厅，得提早三个月预订，房价飙涨，良田变农舍，连源源不绝的礁溪温泉，也传出超抽降温。
尽管人潮带来钱潮，观光业者笑呵呵，但多数宜兰人却哀声叹气，“宜兰，已经不是我们的宜兰了！”
交通的便利，改变了宜兰人的消费与生活型态，长达13公里的长隧道，又暗藏着什么安全危机？宜兰人对雪隧的爱恨情仇，总在每次的交通事故之后，再度被引爆。
这次雪隧火烧车意外，是通车以来最严重的一次，虽说是场交通意外，但宜兰人忍不住要问，在雪隧行车，究竟安全吗？如果发生事故，隧道内能及时启动逃生设施与配备吗？救难系统也能在第一时间出动吗？宜兰人心里有着相当多的疑问。
这次事故后，专家与地方人士更为雪隧是否调降速限、是否拉大车距而争议。但这项争议其实反映了另一个问题：人们在向当局要一条安全回家之路的同时，是不是也应该要求自己，成为雪山隧道的安全行车用路人。
不超速，不超车，保持安全车距，出发前确认车辆状况…，这些都比进了隧道，再来祈求上天保佑平安，来得重要多了。(廖雅欣)
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