中新网3月9日电 新加坡《联合早报》9日刊出署名文章说，法国要卖给俄罗斯“西北风”级两栖攻击舰的传闻并非日前梅德韦杰夫访法才炒作起来，对俄政府而言，海军屡屡施压要求补充战力，抛出“西北风”至少可安抚海军。对萨科齐而言，他的亲美路线在国内争议不少，适时抛出这样一个计划，有利于搞政治平衡。说到底，“西北风”的买卖，政治象征意义远大于实质意义。

　　文章摘编如下：

　　随着梅德韦杰夫的高调访法，和萨科齐的郑重接待，俄法“永远伙伴”的说法喊得震天动地，其中最引人关注的，就是法国要卖给俄罗斯“西北风”级两栖攻击舰的事。

　　即使在前苏联海军全盛时期，两栖登陆作战能力也是不折不扣的短板，最大的“伊万•罗戈夫”级船坞登陆舰只有三艘，而且功能是个非驴非马的四不像；另外三级登陆舰吨位小，水平低下，连搭载直升机的能力都没有，被认为和二战时美国的坦克登陆舰在一个技术层面。

　　苏联解体后，俄罗斯迄今连一级新登陆舰也没造出来，选择“外购”，以满足一个大国海军的基本需要，原也是顺理成章的事；法国自金融危机以来经济始终难以提振，急欲通过出口寻找新的机遇，如果能做成如此大的一笔买卖，自然是求之不得的事。

　　一个有情，一个有意，两国在表面上一拍即合，彼此会意，也便不足为奇。但耐人寻味的是，在这个问题上，双方仿佛是各说各话，彼此连眼神都不对。

　　先是俄罗斯武装力量总参谋长等俄军方人士大谈“西北风”的好处，甚至说“俄罗斯国内军工企业根本不知道我们要什么”；继而，萨科齐对媒体大谈“西北风”大单，不但愿意卖，愿意转让，甚至连转让多少都想好了——卖两艘，特许建造两艘，按萨科齐本人的话，“2＋2是天作之合”，却把正在巴黎访问的梅德韦杰夫晾在一边。

　　成交概率不高

　　其实“西北风”购买的传闻并非此次梅德韦杰夫访法才炒作起来，早在去年上半年，类似消息就在法、俄两国媒体上绘声绘色地传开。据俄罗斯《生意人报》称，2008年10月在法国举行的欧洲国际海军展上，俄海军司令维索茨基就曾专程光顾了法国DCNS公司的“西北风”展台。到了去年8月26日，俄军参谋长尼古拉•玛卡洛夫正式宣布，有意采购“西北风”，此次之所以再起“由头”，一是乘梅德韦杰夫历史性访法的东风，二是因为萨科齐戏剧性地高调“开绿灯”。

　　问题是，这桩买卖看似郎情妾意，实则成交概率不高。

　　俄罗斯当然不是不缺登陆舰，但他们缺钱：前苏联海军的庞大规模早已是过眼云烟，昔日庞大的红色舰队，如今只剩下寥寥几艘像样的军舰：号称苏联海军支柱的战略潜艇部队，“台风”级只剩下一艘，更古老的D-4级也所剩无几，最新的“北风之神”级2007年就已下水，至今还不能服役；航母只剩下1艘，核动力巡洋舰也剩下孤家寡人……。

　　正如俄罗斯《武器出口》杂志所质疑的，如果俄真有这么多钱(一艘“西北风”至少4亿美元以上)投入海军，为什么那么多造了一半的军舰无法完工交付？为什么这么多年，俄海军退役军舰上百艘，服役的却连一只手都数的过来？

　　2015年以前的俄罗斯武器采购计划中，根本就没有“西北风”的立项，也就是说，只有2016～2020的五年计划中才可能为进口“西北风”立项拨款，很显然，这只是个“期货”性质的空心汤团，对于俄政府而言，海军屡屡施压要求补充战斗力，而政府许诺的“新航母计划”、“主力舰艇补充计划”个个如镜花水月，抛出“西北风”这个汤团，至少可以暂时安抚一下海军那些“饿夫”。

　　对于萨科齐而言，他的亲美路线在国内争议不少，在金融国际监管等问题上和美国分歧凸显，重返北约一体化更引起不少反对之声，适时抛出这样一个计划，有利于搞政治平衡，也符合他“语不惊人死不休”的特点。

　　美国不可能袖手旁观

　　“恋爱阶段”怎么喊都是可以的，真要“谈婚论嫁”，却并不是这么简单的。

　　没钱这个问题就不好解决。尽管俄罗斯属于“金砖四国”，但经济却是四国中最脆弱的，前几年油价高企时尚无法向海军一掷千金，如今则更不现实；几乎在“西北风”采购案热议同时，萨科齐提出采购俄“联盟”火箭，如果成交，倒是可以贴补“西北风”，问题是这项巨额合同麻烦只比“西北风”大，不比“西北风”小——“联盟”是欧洲航天局“阿丽亚娜”火箭的市场死敌，作为“阿丽亚娜”主推手的法国倘真去买“联盟”，无异于自毁长城，届时恐怕不但法国航天界不答应，欧盟伙伴也不会坐观。

　　要知道，两栖舰艇虽然没有导弹之类重武器，却是不折不扣的进攻力量，敏感程度极高，作为世界两栖战老大，美国对自己盟国帮助潜在对手提高两栖战能力，怎会袖手旁观？日前媒体已传出美国方面“不爽”的消息，之所以未公开发作，怕是也觉得这票“大单”没什么戏，一旦假戏真做，压力怕也就上去了。

　　对于俄国人而言，问题怕也不单单在钱上：作为一个大国，军事现代化光靠买是肯定不行的，他们更看重的应该是技术转让，可苏联解体让俄罗斯丧失了相当大一部分造船能力，拿印度的钱翻修一艘出口旧航母尚且连吁带喘、一再延期，此前从未接触过的两栖攻击舰、和俄罗斯标准迥异的法国标准，这些都让百废待兴的俄国人难以消化：要知道，曾拥有127艘大小两栖舰艇的俄罗斯海军，现在只剩下九艘，最大的“伊万•罗戈夫”级因保养不善全部退役，独立后唯一开工建造的一艘登陆舰——1171.1型登陆舰，不过6000吨的普通舰型，2004年底开工迄今已经五年多，连个船影都没见到。

　　说到底，“西北风”的买卖，政治象征意义远大于实质意义，两国姑妄言之，大家姑妄听之即可。(陶勇)