中新网3月22日电 据美国《侨报周末》报道，纽约华人小区3月12日和14日连续发生两起恶性交通事故。特别是12日发生的赌场巴士车祸，导致15人死亡。令人震惊的是，事故中超过8名死者是年龄在65岁以上的华裔老人。两起恶性交通事故即刻震惊纽约市，市长彭博和警察局长凯利紧急做出响应，公布了车祸的调查进展。中国驻纽约总领事彭克玉率领领馆多位领事也在事发后不久赶到现场了解情况。
华人客运巴士 利益熏心
3月12日和14日华人大巴在美东连续发生两起恶性交通事故，分别造成15人和2人死亡。消息传来，华人旅游和客运公司车辆管理及司机管理等漏洞逐渐显现。华人业者表示，两起恶性交通事故发生的深层次原因是旅游公司为了拼客源，让司机超时疲劳驾驶、车辆保养欠妥所致。目前还有不少华裔旅游公司以及巴士公司为了逃税不断更换公司名字。很多华裔司机都担心，一旦发生交通事故，自己的权益能否得到保障。
当记者问及目前市场上华人旅游公司管理漏洞深层次原因时，法拉盛资深旅游业主朱立创先生表示，巴士旅游在纽约州是一项监管很严格的行业，巴士旅游所属的公司必须对巴士车辆及司机进行全面的监管，包括特种驾驶执照、巴士保险等。在纽约州一般旅游巴士设置30座到57座，每辆巴士都必须购买500万的意外保险，需要每半年年检一次，车辆还必须及时保养，无论是轮胎、发动机、机油都需要在驾驶前检查，避免有任何危险发生。司机驾驶巴士从早上7点发车，5点回到目的地是符合安全驾驶时间规定的。但是有很多华人巴士司机却因为前一天已经驾驶了几班车而造成身心疲惫。
也有很多巴士司机没有按照规定路线行驶，延长驾车时间，驾车绕远道前往礼品店或是打折店，让客人购买商品以赚取回扣。朱先生最后说，很多华裔旅游公司本着“金钱利益至上”的原则，对巴士车辆保养或零件更新等工作基本是置若罔闻。
纽约现代假期执行总裁孟淳仁在接受采访时表示，这两起交通事故反映了纽约旅游公司确实存在不少漏洞。事故的原因是由司机状况、车速、车况等综合因素共同造成的，但从根本上来说,则是旅行社之间相互恶性竞争造成的。旅行社及巴士公司纷纷以旅游团加时、增加路线、增派司机等方式来弥补利润不足。孟淳仁还表示，相比华人旅行社，美国旅行社严格遵照事先规定的行车路线和行程时间，并充分保证司机最少有8个小时的睡眠时间。美国旅行社有时还会在一些长途旅游巴士中增派两名司机，以减少司机疲劳驾驶的机率，但不少华人巴士只有一名司机。
一位不愿意透露姓名的华裔旅游巴士司机表示，每当遇到高峰季节，每天工作都会超过12个小时，而薪水每天却只有不到150美元。该名华裔司机举例说，以纽约到华盛顿为例，从早上7点出发，一直到晩上10点多才回到法拉盛，其中在路途中等待、加油、旅客购物等时间占据了超时工作的大部分，甚至有的游客还要求增加旅游线路。
针对巴士维修保养的问题，该名华裔司机表示，旅游公司为了控制成本，巴士平常的维修保养基本上只有一年一次，而轮胎、机油、发动机等部件的检测更是纸上谈兵，基本没有任何维修检测的过程。
华裔耆老“跑客” 老无所依
3月12日发生的从赌场开回纽约的巴士车祸中，死亡人数高达15人，共9男6女，另外还有18人重伤。15名死者中有12名确认为亚裔，至少有10名为华裔，这10名华裔死者中至少有7名死者年龄在60岁以上，年龄最大的死者为83岁的华裔老人黄德信(Ock Thling Wong，音译)。华裔老人为何成为此次“死亡巴士”中的多数，这个问题发人深省。
华裔老人热衷赌场、热衷乘坐赌场巴士的习惯由来已久，这些人多以失业或无亲无故的老人为主。据赌场巴士服务行业的一位不愿意透露姓名的业主介绍，很多华裔老人乘坐赌场巴士其实并不是赌客，他们乘坐赌场巴士去赚取赌场赠送的泥码或是现金，然后再将泥码卖给赌场的真正赌客，赚取蝇头小利。该名赌场巴士服务业主介绍，行业上把这些只乘坐赌场巴士前往赌场，不赌博的乘客称为“跑客”。
一位常跑赌场的华裔老人说，赌场一般发给每个乘坐赌场大巴的赌客60元(可能更少)的优惠泥码，赌客将泥码偷偷卖出，一般能得到30元现金。减去15元车票，以及2元的小费(给司机和导游)，赌客跑一趟得到13元的收入，有的赌客为了多赚点，一天就跑两趟，也只赚30元左右。
生活贫困也许是华裔老人作为“跑客”的一个深层原因。法拉盛福寿老人中心主任王能介绍说，很多人认为，在美国的华裔老人享受着政府提供的各项福利待遇，生活上应该衣食无忧。其实不然，很多华裔老人，特别是新移民老人很难申请到各种福利，生活处于贫困状态。很多老人为了生计，年过半百还要在外打工，甚至依靠救济生活。
王能以法拉盛福寿老人中心的情况为例继续介绍说，在那里登记注册的华裔老人会员总计有1万1千余人，经常参加活动的老人约有5000余人，而其中4000名老人的生活都在贫困线下挣扎，有的老人更是碍于面子有苦说不出。据了解，在皇后区华人聚集的法拉盛，大大小小的老人中心、养老院或医疗服务单位里，大约有近万名老人，其中大约有60%的老人都生活在贫困线以下，有些人即使“幸运地”申请到政府相关福利，一个月的生活补助金也仅有400-600美元，粮食券一个月不过90美元。
缺少生活娱乐场所，精神生活单调也是华裔老人做“跑客”的另外一个主要原因。法拉盛小区侨领朱立创表示，很多华裔老人在美国除了老人中心外，能去的场所不多，生活单调。而乘坐赌场巴士远行，不仅能提供现金或是泥码，还能有机会获得就餐机会。华裔老人还可以利用赌场巴士去外地休闲娱乐，这都是华裔老人热衷赌场巴士的原因。朱立创还说，最近纽约市府不断传出因为预算，老人中心要被关闭的消息。可想而知，一旦关闭老人中心，老人的生活去处更为狭窄。可能还会有更多的老人加入“跑客”大军，情况实在令人担忧。
美东各大赌场 助纣为虐
目前从纽约市华埠、法拉盛、布朗士、艾姆赫斯特等华人聚集地区出发的赌场巴士络绎不绝，遇到节假日，有的赌场巴士甚至每天增派多辆巴士负责集体接送华人赌客，几乎每小时都有巴士开往美东各大赌场。
华人聚集的法拉盛地区40路和华埠包厘街更成为赌场巴士停靠的大本营，每天因为体积庞大的赌场巴士造成其街道拥堵不堪。据不完全统计，纽约周边地区，如纽约上州、新泽西州、康州，较具规模的赌场就有十八、九间，包括大西洋城12间，康州、宾州各两间。华人赌客每天基本有超过千人乘坐赌场巴士前往各大赌场。
纽约周围的十多家赌场为了吸引华人顾客，纷纷“给力”争夺华人客源。在纽约上州扬基市(Yonkers)的帝国城大赌场(Empire City Casino)，去年专门新开辟华人赌场巴士，从而和新州及康州的赌场竞争，希望以自身与纽约市的距离优势来吸引华裔顾客到来。据了解，从纽约市驾车到帝国城赌场只需要半小时的车程。赌场业主看准不少华人好赌的心理，推出优惠服务，特别是过年过节期间，大送现金，免费吃自助餐，还有抽奖活动。对此，新州和康州的老牌赌场也不甘示弱，纷纷推出更为廉价的优惠措施吸引华裔民众，最有力的竞争武器就是赠送泥码。很多业者都认为，赠送泥码增多直接导致了华人顾客的“赌性”大增。
夺命巴士 敲响警钟
这两起交通事故均为从华人小区开出的赌场巴士和旅游巴士，华人旅游公司巴士管理及巴士安全从而成为人们普遍关注的问题。目前很多华人旅游或客运巴士公司为了争抢客源，不断推出各项服务、增加车辆班次或客运线路。但也许正是这种“急功近利”的做法，导致很多业主忽略了一个最为重要的问题——安全。
事故发生后，纽约市市议员顾雅明和州众议员孟昭文及纽约市很多民选官员都呼吁市府针对华人旅游公司及华人巴士公司运营情况展开调查。市议员顾雅明与市消费局和捷运局进行了联系，要求他们对华人巴士旅游公司进行更详细的调查，比如巴士司机是否有犯罪或严重违规的行车记录、巴士公司本身是否有较多的违规操作等等。
州众议员孟昭文办公室主任孙雯指出，孟昭文可能将会起草一条对于有多次严重犯罪记录的人禁止开大巴的法律。还有很多民选官员表示，应该在人口密集的地区，比如华埠、法拉盛等华人密集区设立长途巴士站台，让司机能够停靠在站台旁充分休息，从而有利于安全驾驶。
此外孟昭文日前还向纽约州州众议院提案，要求纽约州立法，将司机疲劳驾驶判定为违法。她希望通过该项立法能够降低危险驾驶案件的发生。孟昭文表示，司机疲劳驾驶给乘客及无辜者增加了死亡的风险，目前纽约州没有足够完善的立法惩治疲劳驾驶的司机，通过这项法案意义重大。立法初步将判断司机疲劳驾驶的标准定义为两点。一是为有充分的证据证明司机在驾车过程中睡觉。二是证明司机在24小时内或更长的时间内没有睡觉。
结语：
12日那场史无前例的车祸也从一个侧面折射了华人新移民小区的老人老无所依，精神生活贫乏的生活境况。政府和社区应该给予他们更多的关注。夺命巴士敲响警钟，也希望活着的人不要被时间淡化伤痛。(邹斌)
