中新网6月14日电 据美国《星岛日报》援引《纽约时报》报道，在纽约曼哈顿区，一两个街口内很难会见不到骑着脚踏车的中餐外卖郎。在多年来，这个行业的工具是一部便宜，装有大型载物篮，破旧的爬山自行车。但最近却崛起一种送中餐外卖的新运输工具——电动脚踏车。
这种以电池为动力的脚踏车不必用力踩踏，它走得比人力脚踏车要快，它发动了在曼哈顿区送中餐外卖的革命，餐馆可以扩大送餐范围，也可以加快服务。电动脚踏车为这个主要是贫穷华裔移民从事的行业带来了一些纾缓，这种工具可以带来方便，但也制造了问题，因为驾驶这种电动脚踏车在城市街道上行驶，是属于违法之举。这种送外卖工具的扩散也引起了如何管制它们的争议问题。
外卖郎表示他们在近月频频因为使用电动脚踏车而接获罚单，有些外卖郎甚至使用塑胶袋掩盖装于座位下车架上的电池开动器，希望逃过警方取缔。
为曼哈顿区西34街一间“Szechuan Gourmet”餐馆送外卖的42岁员工张吉辉(Jihui Zhang，译音)表示：“这是不公平的，这种脚踏车容许我们干活。”张君表示他与他认识的多位外卖郎都因为使用电动脚踏车而接到罚单。
张君表示，这种电动脚踏车售价约为1千元，外卖郎常常要储蓄多个月才买得到一部，特别是因为许多餐馆对拥有电动脚踏车的外卖郎都会优先聘用。这种电动脚踏车一般时速为20哩，电池可维持约4个小时，许多外卖郎都带有后备电池。
张君表示，他的电动脚踏车容许他把外卖餐送到80个街口以外的地方，他表示他遵守道路规例行驶，但仍会接到罚单，原因只因为他使用电动脚踏车。张君表示他的英语不好，他是不可能通过电单车(摩托机车)考试的。
另一位正在等候绿卡，姓简(Jian，译音)的外卖郎表示，许多餐馆老板都预期外卖郎常常可以送餐到20街口以外的。他表示：“没有电动脚踏车，这是不可能做得到的。这种工作需要一部电动脚踏车，我们在找工时，大部分送外卖工作都要备有电动脚踏车。”
西39街一间“Lan Sheng”餐馆的经理杨兰丝(Nancy Yang，译音)表示，以电动脚踏车送餐是送得更快，可以留住客人，电动脚踏车送得快又送得远，如果送餐不够快，客人就会投诉。
警方发言人布朗尼表示，在城市街道上使用电动脚踏车，罚款是65元，罚款可经过违例泊车局减少，就像违例泊车罚单一样。这种电动脚踏车是不能在纽约州合法登记的，因为很多电动脚踏车都不符合联邦机动车辆的标准。
至于为何有那么多的这种非法电动脚踏车仍在城市街道上行驶，警方发言人布朗尼表示警方必须优先处理较逼切的罪案问题。
布鲁克林一位民主党州参议员狄伦(State Senator Martin Malave Dilan)现向纽约州议会提出一项法案，容许某些种类的电动脚踏车——最高时速限为20哩，使用不超过7500瓦电力的，可以与自行车具有同样的法律地位。对于一些碍于汽油价格太高，希望找寻另类运输工具的人士，电动脚踏车也很受他们欢迎。但电动脚踏车大多是外卖郎的必备工具，这些是工作时间长，薪资低，没有福利，也很少为人关注的一族。
