工时长收入低常遭抢 纽约外卖郎：赚这份钱太辛酸

　　周六夜晚，30岁的林华以每小时20英里的速度骑车送外卖。车把上挂着外卖盒饭的塑料袋，里头的蒜蓉蒸鸡和捞面在寒风里很快就会变凉，所以要分秒必争。红灯闪亮，他看看没有汽车，就踩动电动车闯了过去。

　　在距离餐馆一英里外的地方，林华将送出今晚的第一份外卖。他用粗铁链把电动车锁在一个杆子上，走下坡道，进入一个地下室。简单攀谈两句后，林华拿到15.5美元的饭钱和2美元小费。这是一趟2.5英里的来回路程。

　　每一天，尤其是在夜间，数以千计的外卖郎在纽约各个街区的马路穿插，递送食物，赚取小费。他们通常骑着单车匆匆放下食物，鲜与顾客交谈。中餐馆的走俏，让外卖郎——这一被美国人视为“收入最低、风险最高”的职业，正逐渐成为华人的“专利”。除了工时长收入低、天气恶劣、易遇危险外，外卖郎被抢、被劫、被杀的恶性事件也频频发生。

　　他们这样形容自己：车轮上的洗碗工

　　在美国，有很多华人从事餐饮业。这些遍布各处的中国餐馆大多设有外卖服务，送外卖因此也成为一些华人来美的第一份工作。

　　在纽约生活的华人男性，十有六七有过在餐馆送外卖的经历，尤其是对于一些语言不通、又没有其他工作经验的新移民来说，送外卖是一份最适合他们的工作，因为这份工作不需要你懂英语。

　　纽约人不大喜欢在家中做饭。走在曼哈顿街头，你随时都能看到那些身穿工作服、手拎外卖袋、骑着自行车的华人外卖郎穿梭在人流车海中。他们中有的年纪稍大，也有的稚气未脱，但都会有一个共同的本事——能及时无误地将饭菜送到顾客手中，并挣到应得的那份跑腿钱。

　　外卖郎的世界几乎无人关注，只有那些认为送外卖的单车构成威胁的人例外。

　　尽管电动单车已经被禁，但仍受外卖郎喜爱，因为靠着它，他们可以扩大送外卖的地区，而且凭借速度快，可以获得更多小费。然而，有些小区、特别是上东城的居民经常投诉外卖郎乱停车，要求警察向他们开罚单，并声称餐馆要为外卖郎在人行道骑车和闯红灯等违规事项负责。

　　有一位外卖郎如此形容自己的工作：就像是车轮上的洗碗工一样。

　　今年42岁的李先生来自福州长乐，在曼哈顿中城一家餐馆送外卖。他告诉记者，由于没有一技之长，来美国十多年，他一直从事的都是送外卖这行当。

　　刚开始送外卖时，李先生对道路不熟悉，语言又不通，想问路都没法问。即使好不容易找到了顾客住址，却又耽搁了时间，顾客以等的时间太长了为由不要外卖了。遇到这种情况，别说小费，李先生连饭钱都讨不回来。

　　为了生计，外卖郎白天骑单车穿行在汽车洪流中，寒暑无阻，一干就是十几个小时；晚上，他们就睡在厨房里、仓库里，条件好的几个人合租一间房。李先生告诉记者，来到纽约后，他从未休息过一个节假日，每天从早上10点干到晚上10点。顾客一般会额外给外卖郎餐费的10%做小费，好心的顾客会给15%至20%，因此送一次外卖有时能赚5到10美元，正常情况下，他一个月能有1000美元的收入。有一次下大雪，李先生手提3份外卖深一脚、浅一脚跑了50多分钟送餐，可最后一家只给了他1美元小费。他转过身时，眼泪不由自主地流了下来。

　　李先生告诉记者，老板要求他一天送30份以上的外卖，而他拼了命最多也只能送十多份，要不是一再求情，早被炒鱿鱼了。好在这几年，他的外语能力提高了不少，路也熟悉了，再加上有了一些老顾客，做得好的时候李先生一个月也能挣1300多美元。