美华裔国会议员孟昭文吁发行邮票纪念铁路华工

　　中新网11月5日电 据美国《侨报》报道，美国会众议员孟昭文3日宣布将于下周在众议院提出决议案(resolution)，呼吁美国邮政局发行一枚邮票纪念1865到1869年间参与修建美国第一条横跨大陆铁路(Transcontinental Railroad)的华工。

　　当年约有12,000名华工参加修建第一条横跨大陆的铁路，中部太平洋铁路公司(Central Pacific)雇用的工人中华人超过80%。这条铁路是19世纪最伟大的工程之一，它把美国东西两岸连接起来，以前穿越大陆需要6个月时间，铁路建成后只需一个星期，便捷的运输大大促进美国经济的发展。

　　孟昭文：教科书忽略了铁路华工历史

　　孟昭文在华人历史博物馆(MOCA)举行记者会，她指出，华人劳工为修建铁路付出了血汗，但她从来没有在教科书中读到这段历史，为了让美国人知道这段不为人知的故事，她提议邮政局发行一枚邮票纪念铁路华工。

　　孟昭文表示，发行邮票并不需要通过立法，如果邮政局明天就决定发行这枚邮票她会很高兴，她希望透过立法的程序，来宣传铁路华工的故事，这是一个教育大众的机会。

　　目前众议院已有10位议员表示愿意联名提出这一决议，预计还有更多人加入。决议案不需要投票，它接着将交给众议院的监督与政府改革委员会(House Committee on Oversight and Government Reform)，邮政服务属于该委员会的职权范围。

　　孟昭文呼吁邮票发行公民顾问委员会(Citizens’ Stamp Advisory Committee)向美国邮政总管推荐发行铁路华工邮票，该委员会负责向邮政总管提议和评估发行什么邮票。

　　今年是铁路竣工145年周年，劳工部5月份举行庆祝仪式表彰华人劳工，铁路华工荣登“名人堂”(Labor Hall of Honor)，这是华人首次获得此殊荣。

　　孟昭文表示，2019年将是铁路竣工150周年，届时将是发行纪念邮票的最佳时机。

　　华人创造一天铺轨十英里奇迹

　　在修建铁路过程中，华人以勤劳、自律、高效率赢得尊重，包工头认为他们是不可缺少的。他们开砸坚固的花岗岩，用炸药炸开山脉，每一段铁路，每一根枕木下都有华人挥洒的血汗。

　　华人的高效率让人刮目相看，他们创造了一天铺下十英里铁轨的世界纪录。虽然他们干最困难最危险的活，但拿到的报酬却少于其他工人。

　　很多华人为修建铁路献出了生命，在开砸内华达山脉时，有大约1200个华人死于事故、山崩和爆炸。

　　华人劳工在筑路过程中组织起来争取同工同酬和改善工作环境，这次荣登劳工部名人堂也正是为了表彰他们的勇气。他们反抗歧视的斗争也为后代华人树立了楷模。

　　链接：第一条横跨美国大陆铁路

　　美国南北战争时期，林肯总统于1962年签署了“太平洋铁路法案”，决心建一条铁路把东西岸连接起来。

　　当时美国东部已经有铁路，第一道跨大陆的铁路，从西岸的加州向东延伸到内布拉斯加，与东部的铁路网连接起来，使东西岸贯通起来。

　　第一条大陆铁路分为三段，分别由三家铁路公司负责修建，东段由联合太平洋公司(Union Pacific)负责，从内布拉斯加(Nebraska)的Omaha开始，向西修建；中部太平洋公从加州的Sacramento开始修建，向东部挺进，两家公司最后于1869年5月10日，在犹他州(Utah)Promontory Summit汇合，打下最后一颗钉子。还有第三家公司Western Pacific公司，修筑加州Sacramento到奥克兰Oakland之间的路段。

　　华工主要参与修建铁路西段，即从加州境内修到犹他州，这段铁路很难修，因为途中要砸开花岗岩的悬崖峭壁，加上风餐露宿猛兽出没，任务很艰巨。(林菁)