胡刚说：这是新日的发展理念，新日的董事长张崇舜先生从1999年创立新日，他就是带着12个人，200万启动资金，从一年卖1000多辆到现在一年能够卖到200万辆，他希望2014年，新日的各类电动交通工具可以产销500万台，销售收入达到100亿以上，到2019年，新日成立的第20个年头，可以实现300亿以上的销售收入，新日会适时的切入电动汽车领域，当然我们想做先驱，不想做先烈，所以一直在等待一个非常好的时机来进行切入。 (2010-12-3 15:19)

主持人 说：怎么理解有阳光的地方就会有新日，这是我们一个伟大的梦想。 (2010-12-3 15:19)

胡刚说：新日出口坦白来讲量不算太大，今年开始我们参加了广交会，下一步也会致力于扩大出口贸易，争取让新日品牌的交通工具能够走到所有的有阳光的地方，当然了这个第一，不包括月亮，第二，不包括海洋，也没准什么时候新日就会造纯电动的游艇，这是开个玩笑了。 (2010-12-3 15:19)

主持人 说：我知道新日的企业口号是有阳光的地方就会有新日。所以新日现在也是世界上一个电动车出口比较大的企业，这方面的情况可以给我们介绍一下吗？ (2010-12-3 15:18)

胡刚说：一个根本的道理在于石油枯竭，人类怎么办？现在我们看风能、水能、太阳能、核能、潮汐能，有这些清洁能源，但是这些不是太阳照在车上就动了，风吹到车上就动了，它要转化成为电能被储存，被利用，因此未来电动交通工具一定会大行其道。哥本哈根会议以后，人们的环保理念都在增加，像美国一些企业高管乘坐飞机以后，都要向一个指定的账号里面汇一笔钱，大概几百美元，好像是用这个来赎自己的碳排放的罪过，付钱以后就心安理得了，觉得我就可以不愧对地球了，大概是这样一个理念，至少他能想到并且贯穿到自己的行为当中去，这个就很难得了，但是我们中国包括城市人在内，环保意识虽然在不断增强，但是还是不够，大家还是把经济实惠放在第一位考虑。 (2010-12-3 15:17)

主持人 说：所以新能源迫在眉睫了。 (2010-12-3 15:17)

胡刚说：如果国家出台严格的电动汽车的标准，目前特种电动车辆是不符合的，但是如果把它理解为一种节能环保的交通工具，那它就是一种车辆，我们看高尔夫球场，看很多的像西湖边上的景区的观光车辆，在火车站、在机场都能看到，电动交通工具的兴起是一个大的趋势，比如第一大就是没有石油了，前不久英国石油BP还出了报告，说世界的石油大概只够用到二零四几年，要么2045年，或者2047年，大概是这样的一个区间。 (2010-12-3 15:17)

主持人 说：跟生活当中用的车辆是不是一个概念呢？ (2010-12-3 15:16)

胡刚说：新日不仅在制造两轮的电动车，新日还在制造三轮的电动车和四轮的电动车。像四轮的电动车奥运、世博场馆内运行的大量的车辆都是我们提供的。 (2010-12-3 15:16)

主持人 说：新日电动车目前主打的产品就是两轮的电动自行车，有没有考虑过会进军电动汽车？ (2010-12-3 15:16)

胡刚说：还是要以人为本，除非交通工具的质量不好，比如坏了，把你从车上摔下来了，不然的话，是你带着它去违法。 (2010-12-3 15:15)

主持人 说：归根到底还是要看操作者。 (2010-12-3 15:15)

胡刚说：电动车本来就是限速的，有限速器，20公里每小时，现在很多人让他打开限速器，他都不愿意打开。再有主要在于自己，你不要飙车，以前我举过一个例子，可能不算太恰当，比方说有人还在骑带变速器的自行车，如果一个人体重很大，在骑着一个带着变速器的跑车，他骑得飞快，那也是不安全的。 (2010-12-3 15:15)

主持人 说：电动车能不能限速？开太快比较危险。 (2010-12-3 15:14)

胡刚说：关于锂电池，很多人认为锂电池是环保的，但是有一些专家指出来，在美国、日本锂电池也没有回收价值，我们大家都用手机，手机都是锂电池，谁找我们回收过？没有，如果没有我们就会丢掉，丢掉，就会对环境造成污染。日本、美国是压碎了它埋在地下，但是我觉得这个不治标也不治本，这个也会造成环境污染。刚才讲的，第一，碱性电池、锂电池都会造成环境污染，而铅酸电池如果回收得当，反而不一定会造成环境污染，因为里面有利益驱动的机制在。再有一点，大家开的汽车、摩托车里面也有铅酸电池，它回不回收呢？如果它回收的话，那就跟两轮电动车就扯平了，如果它也不回收的话，那大家为什么要单单指责两轮电动车呢？这里面有一个基本的逻辑在。 (2010-12-3 15:14)

胡刚说：这个问题见仁见智。比方说平时像剃须刀、遥控器里面都有碱性电池，碱性电池大家用过以后怎样处理呢？有多少人送去回收呢？我相信在目前的时代，没有多少人真正送去回收，包括城市人，因为什么呢？你买它的时候也就1.8元一节，回收的时候能有多少价值呢？就没有价值，没有价值，没有人回收，大家可能会随手丢掉它，有社会功德心的人或者环保意识的人，会把它留着，放到可回收物的箱子里面，但是我觉得绝大多数一定会被丢掉的，这是一个现状。但是这种电池一旦没有被回收，它就会对环境造成污染，这是一定的，一例碱性电池以前有报道说会污染多少吨的水，多少立方米的土壤，这是一个方面。电动车以铅电池为例，它由70%的铅组成，它用完以后，这个铅还是有很多的回收利用价值，买它一组大概五六百块钱，卖的时候可以卖一两百块钱，普通老百姓我相信他一定不会丢掉，举个例子，北京、上海的网友，谁能告诉我，你们什么时候在垃圾箱里面或者马路边上捡到一组两轮电动车用的电池，其实没有人会发现，就算有人把它丢掉了，相信用不了几分钟，就会有人把它捡走，一个瓶子可能才几分钱，但是捡一块钱电池去卖能卖一两百块钱。对于电动车或者电动车配件的经销商来讲，就是坐地收钱，赚差价，也就是经济驱动，他也不会把电池扔掉，也会积极参与到这个环节。这个就说明凡是可回收的电池，都是好控制的，也就是说不容易造成污染，因为你把它回收以后，国家可以监控一些大的回收厂、冶炼厂，要求它们规范经营，从而实现像铅等金属还有硫酸的回收，相反地那种碱性电池不能回收，就一定会造成环境污染。 (2010-12-3 15:13)

主持人 说：我们来看一位网友的问题，他说电动车的蓄电池不也是污染吗？如果说将来报废了，企业会回收吗？电池的污染是很恐怖的。 (2010-12-3 15:12)

胡刚说：这样的话成本会提高，不是不可以做，消费者如果能接受的话，完全都可以做到。还有有的车辆会像轿车一样，有人触摸它会自动报警，这也是一个办法。但是随着生活水平的提高，老百姓的素质也会逐步提高，而且电动车也会变得相对的，与收入相比，占比或者比例越来越低，大家可能也就不会偷了，比如自行车，现在谁偷？反正我很少听到。 (2010-12-3 15:12)

主持人 说：会不会考虑在电动车身上，也会用一些汽车上使用的防盗技术呢？比如方向盘自动锁死等等？ (2010-12-3 15:11)

胡刚说：对，再有一个如果有人打算偷你这辆车，你也没办法，不怕贼偷，就怕贼惦记。 (2010-12-3 15:11)

主持人 说：也是自身注意的问题是吗？ (2010-12-3 15:11)

胡刚说：不一定，还有人会买一个钢丝锁。 (2010-12-3 15:10)

主持人 说：所有的两个都会配两个锁吗？ (2010-12-3 15:10)

胡刚说：我家也有，我去超市或者理发也会骑电动车走，我的那辆是前面有一个正常的龙头锁，后面有一个叫后轮锁，是同时锁上两个，但是有的人可能只锁一个。 (2010-12-3 15:10)

主持人 说：接下来是一个被盗的问题，我经常听说我的朋友说他的电动车被盗了，您能不能给支支招，防止电动车被偷呢？ (2010-12-3 15:09)

胡刚说：要有安全意识。换句话说，一个汽车的驾驶者他不遵守交规，一样会出交通事故，行人也一样，摩托车也一样。所以对人的教育，对人思想的教育，包括自己的自我防护和安全意识，这个也是非常重要的，不然的话你用什么交通工具或者不用交通工具都是不安全的。 (2010-12-3 15:09)

主持人 说：更多的还是要靠使用者本身。 (2010-12-3 15:09)

胡刚说：在电动车的安全性能上，我们主要考虑的是车辆的品质和售后的问题，比如我们有些车辆会配备防扎的轮胎，怎么也扎不透，可以保证安全骑回家，还有一个在各种防盗锁方面会采取一些措施，但是安全本身我认为主要还是消费者、使用者有安全意识，遵守交通规则，不要往机动车道上跑，老老实实在非机动车道上按照正常的行驶速度，比如靠边骑。 (2010-12-3 15:09)

主持人 说：作为厂家有没有说考虑过在电动车本身的安全性能上，还有提升的空间？ (2010-12-3 15:08)

胡刚说：再举一个例子，比方说有人拿菜刀杀人，并不是菜刀本身要杀人，而是用菜刀的人要去伤害别人，因此电动车它本身我认为还是比较安全的，主要就是使用者他要遵守交通规则，有人说了，你如果没有电动车的话，可能伤害没那么大，但是即便是行人，你不遵守交规一样会出交通事故，而且电动车近年来是在，在保有量方面是高速增长的，这个本身也会带来，假如事故发生比率，就有一个恒定的比率的话，随着保有量的增加，交通事故也会逐步增加，但是这个我们要辩证地看、发展地看、对比地看，不能孤立地看。 (2010-12-3 15:08)

胡刚说：这个里面主要有一个误区，因为很多地方它在统计电动车的交通事故，但是电动车的交通事故不等于是骑电动车的人主动地去撞人或者说主动地去做一些危险的行驶动作，在大多数的情况下，电动车是被撞的对象，因为业内还有专家指出来，就是说在相同的统计数据来源的资料里面，电动车的交通事故它会有一列数字，旁边还会有行人的一列交通数字，而行人的交通数字要高过电动车的交通数字，如果根据这个数字判断电动车是马路杀手的话，那么行人就是更大的杀手，这里边有一个逻辑。另外我相信电动车是走非机动车道的，当然很多地方非机动车道和机动车道没有分离，但是我相信只要大家都遵守交规都是可以的。 (2010-12-3 15:07)

主持人 说：那么电动车它的安全问题也是备受关注，因为它的使用量太大了，电动车的事故频发让一些地方甚至提出了禁止或者限制电动车上路，您认为电动车它的安全问题最根本的原因在哪儿呢？ (2010-12-3 15:06)

胡刚说：从某种意义上来讲，在乡镇农村甚至于还是一种生产资料。 (2010-12-3 15:06)

主持人 说：在大城市普及的话，也只是时间的问题对吗？ (2010-12-3 15:05)

胡刚说：中大型城市每年销售电动车的情况还是很不错的。普通的电动车辆目前是在50公里左右，通常可以达到50到60公里，有些品种可以达到80公里以上，其实我认为已经可以满足日常的交通需要了，下一步相信随着电池技术和电机技术的发展，应该还会有所突破，包括新材料的引用会越来越好，但是我觉得现在已经发展得不错了，为什么呢？因为主要是把两轮电动车定位于一种短途交通工具。我顺便提一下，电动两轮车不但是很多人的交通工具，还是很多人致富的工具，比如城市里面送水的、送蔬菜、送快递的、外卖，小间物流，他们都在大量使用，还有很多环卫车辆，要是在乡村很多人可能会把农副产品放在车辆上运去进行销售，作为谋生的手段。 (2010-12-3 15:05)

主持人 说：中小城市、县乡镇等地区电动车的使用量非常大，但是在城区比较大，行驶路程比较长的大中城市可能距离有所受限，没有普及特别好，作为厂家有没有考虑过在电动车行程上做进一步的升级呢？ (2010-12-3 15:04)

胡刚说：今年应该是在200万台左右，应该是一个比较可观的数字，但是我们也清晰地意识到自己还有很多的缺点，在发展过程中也在不断地摸索，坦白讲就是摸着石头过河，因为这个行业是一个新兴的行业，全球90%的市场都在中国，最大的厂商也在中国，所以我们并没有海外的经验可以借鉴，只能靠自己去摸索、打拼，不断地前行。 (2010-12-3 15:04)

主持人 说：目前来说，新日每年的产销量是一个什么样的数字？ (2010-12-3 15:03)

胡刚说：我认为电动车会一部分取代摩托车，尤其是在它的电机和电池技术、电控技术不断发展的今天，再过几年会大量出现电动摩托车，现在很多摩托车企业也在向这个方面发展，因为摩托车总体上属于西洋产业，另外它在大量代替自行车，自行车在欧美发达国家是运动、休闲工具，但是在中国骑自行车大多数会被认为，是还处在一种落后的状态，是属于生活水平比较低的状态，因此天时地利人和，自行车迅速普及。中国第一辆摩托车1978年，到现在经过32年的时间，中国的电动车第一辆刚才讲到了1996年出来的，真正开始有行业统计数据是1998年，这就意味着电动车，我要补充一下，目前最新的统计数据，到今年末，两轮的电动车在中国大概保有量会超过1.35亿辆，而摩托车在去年8月，公安部公布的一个数据，是9100多万辆，这就意味着电动车用了不到摩托车发展历程一半的时间，已经在保有量的总量上超越了摩托车，这本身就在反映着老百姓的消费决策，因为老百姓是很理性的在进行选择，哪一个更经济实惠，哪一个更安全，当然摩托车有它自己的长处，比如爬坡、载重，但是现在电摩也在日新月异的发展，相信在不久的将来，电动交通工具会越来越大行其道，美联社采访新日以后，报道就是中国作为一个自行车王国，正在快速的奔向电动化，这也是一个很好的概念。从去年以来大量的海外知名媒体不断地在采访新日，像今年日本的东京电视台，朝日电视台，加拿大的通讯社，福布斯等等，还有比利时国家电视台都在主动地慕名采访新日，这在行业内是没有的，百分之百是来找新日。 (2010-12-3 15:03)

主持人 说：中国一直有自行车王国的称号，今后会不会被电动车取代了呢？ (2010-12-3 15:00)

胡刚说：以两轮电动车为例，它是中国社会草根老百姓在生活富裕之后，他们不愿意在比如说顶风还有爬坡，这个爬坡当然不是很陡的坡，是平缓的坡，他们不再希望以人力作为交通工具的主要的动力，就不愿意自己去骑了，他就希望有助力，电动车节能环保，经济便利，买一辆也便宜，用电价格也很低，很经济，再加上走非机动车道比较安全，电动车的座位也比较矮，很容易跨骑，因此集节能减排、经济便利和安全于一身，还不用考驾照，不用买头盔，不用搞年检，用不排尾气和噪声，所以成为大家非常喜爱的交通工具，毕竟中国人口太多了，汽车首先要买得起、养得起，但是以后人满为患，它没有这么多的地方，一辆汽车要占多大的面积，包括制动的距离，对于道路的占用，两轮的电动车就比较适合老百姓进行使用，所以电动车在过去一段时间内成为了自行车和摩托车的强有力的替代者，尤其是在城市，因为中国目前有170多个城市是禁摩的，禁摩以后又需要有助力，又需要经济实惠，这样电动车就是首选。我们总部所在地无锡，满大街看去，10辆里面有8、9辆都是两轮电动车，自行车很少，各种高楼大厦旁边只有很少的一部分是自行车，都是两轮电动车的。 (2010-12-3 15:00)

主持人 说：可以说通过奥运会和世博会两次盛会，新日可能也继承了两者最宝贵的东西，一个是奥运精神，一个是世博的理念，其中世博的口号就是“城市让生活更美好”，在这样一个理念下，您认为新日对未来的交通电动车会起到什么样的作用？ (2010-12-3 14:58)

胡刚说：我们研制的车辆时速可以达到35公里以上的，根据世博局的规定，园区内车辆时速不能超过20公里，包括喇叭也要求静音，为了保障游客一个非常好的心情，进行游园，不希望旁边车子速度过快，还有比较刺耳的喇叭声。 (2010-12-3 14:57)

主持人 说：这个速度有保障吗？ (2010-12-3 14:56)

胡刚说：应该说电动车很多人对它很熟悉，但是并不知道，特别是两轮电动车是中国人自己的发明，那么在去年，新中国成立60周年的时候，中央电视台拍摄了一组片子，就是记录新中国15大发明，其中两轮的轻型电动车和两弹一星、杂交水稻一起作为新中国的15大发明之一，排在第12项，作为中国自己的发明，我们当然是倍感荣耀，世界上三大盛事，您刚才也提到了，我们在连续3年时间内已经抓住了两个，一个是北京奥运会，一个是上海世博会，把绿色环保的理念带给奥运会、世博会，其实在2008年北京奥运会期间，是29届奥运会，首次实行了奥运会在3.8平方公里的中心区域零排放，这是新日做到的，实现中心区域零排放，我个人认为做出了不可磨灭的历史性的贡献，世博会上新日也做出了很多的贡献，包括安保、物流还有工作人员用车、贵宾、媒体用车，像媒体里面的有几个大佬，中央电视台、人民日报、新华社、文广都是用的新日的车辆，特别值得一提的是中国第一台电动运钞车也是由新日研制的，因为交通银行是世博重要的赞助商，要在园区内提供随时随地的收现钞的服务，大家买了可乐等等要付现钞，但是这个现钞不能24小时存放在零售店里面，要随时收取，而园区内又需要零排放，因此交通银行就跟我们合作，世博结束以后，交通银行还给我们颁发了锦旗。还有中国首台的纯电动的救护车，这个也是历史上没有的，在百度上，Google上，搜狗上都搜了一下这都是以前没有的，这也是由新日完成的，世博会上首次完成的，保障每天平均40万的游客，他们比如有心脏病或者酷暑当中中暑了，他就可以有救护车送去治疗。 (2010-12-3 14:55)

主持人 说：可以说新日第一次把中国电动车带进了世博会，为世博带来的是低碳、环保和绿色出行，也有人说因为电动车走近了世博会，它将会跟电灯电话一样，被载入世博史册，您眼中，世博又给新日带来了什么呢？ (2010-12-3 14:52)

胡刚说：我们有算过，大概是减少二氧化碳的排放有600吨，大约相当于1.2万棵40年的苍天大树在整个世博开放期间所带来的节能减排的效果。 (2010-12-3 14:52)

主持人 说：这期间有没有一个什么样的数据，在世博会期间，节约了多少能源？ (2010-12-3 14:51)

胡刚说：能够有幸服务世博会，主要基于两点，第一，新日有服务北京奥运会的经验。第二，新日是行业龙头企业，世博局对这一点非常认可。具体服务过程当中，我们第一是向上海世博会提供了100多辆电动四轮车和300多辆电动两轮车，派出了一支大约有20人的服务团队，常驻世博园区，随时提供3小时的快速响应服务，不管出现什么样的问题或者说车子本身的或者说驾驶员的或者说游客的问题，导致车子不能正常使用，我们都会在3小时之内尽快地完成修复，保障车辆正常运营。 (2010-12-3 14:50)

主持人 说：好，我们今天主要是来聊一聊电动车的未来。要是追溯新日的飞速发展，不能不谈起两次世界盛事的带动作用。人们说当今世界有三大世界盛事，奥运会、世博会和世界杯。新日电动车能够在3年当中，抓住了两次机会，先后成为了北京奥运会和上海世博会的赞助商，可以说您巧妙的将品牌形象树立成了一种社会现象，成功的引起了世界的关注和报道。所以我们首先想知道，新日在服务世博会的时候，主要都做了哪些工作？取得了什么样的效果？ (2010-12-3 14:49)

胡刚说：您好，大家好。 (2010-12-3 14:48)

主持人 说：1996年，中国第一辆电动车在清华大学研制成功。2年后，有十几个人带着200万元启动资金在陕西创建了新日电动车。短短11年过去了，该公司已经拥有三大生产基地，6家骨干企业，5千多员工，总资产达10亿元，销售规模连续6年位居世界第一，新日在品牌林立，号称是“战国时代”的中国电动车市场上稳占10%的份额。今天我们请到了江苏新日电动车公司副总经理胡刚，您好。 (2010-12-3 14:47)

主持人 说：各位网友下午好，这里是中新网视频访谈的演播室。 (2010-12-3 14:46)

主持人 说：在上海世博会期间，包括电动车在内的1000多辆新能源交通工具的使用不但让游客体验了绿色交通服务，而且实现了低碳节能，据统计，在整个世博会期间可节约传统燃油10000吨，减少有害物质排放118吨，减少二氧化碳排放约28400吨。其中，新日电动车作出了重要贡献。 (2010-12-3 09:41)