总后青藏兵站部从实战出发打造立体综合保障网络

　　中新网西宁10月28日电(樊厚东 张健 何勇民)横跨世界屋脊的青藏线，是一条战略地位十分重要的后勤综合补给线。常年在这条线上执勤的总后青藏兵站部，在4000里青藏线上打造“平时能应急、战时能应战”的立体综合保障网络，有效提升了部队综合保障能力和水平。

　　总后青藏兵站部平时担负着驻藏部队近80%的物资运输、西藏军地近80%的油料输送和繁重的国防通信保障任务。1990年7月，中央军委授予这支英雄部队“青藏高原模范兵站部”荣誉称号。

　　青藏线平均海拔4000米以上，空气含氧量不足海平面一半，年均气温-6℃，8级以上大风达120多天，被称为 “天路”、“地球第三极”、“生命禁区”。兵站部有60%的基层单位和70%的官兵长年工作生活在平均海拔4000米以上的高寒缺氧地带。兵站部政委贾新华说，青藏线环境艰苦，战略地位重要，越是在艰苦条件下，越要立足打赢要求，建设过硬部队。

　　格尔木至拉萨输油管线是我国第一条高海拔、长距离、多品种成品油输油管线。过去，由于管线老化，设备陈旧，技术落后，输油能力无法满足西藏军地日益增长的油料需求。2001年，国家计委批准立项，对这条管线进行技术性改造，使管线信息化程度实现历史性跨越，全线所有泵站全部实现管理信息化、输油调度数字化、操作运行站控化、设备维修专业化，输油能力大大增强。

　　格拉管线经过信息技术改造后，管线输油有了新的现代科技平台，实现由传统人工操作型向现代智能型的转变，过去由人力完成的巡线、检测等工作变成了现代化的自动检测，降低了官兵的劳动强度，提高了输油工作效率。以往，在青藏线上加油是一件非常艰苦的工作，100辆军车加油至少需要2个多小时，但随着IC卡自动加油管理系统的研制成功，如今，100辆军车在电脑控制的群车加油自动化系统前，仅40多分钟就能全部加满油料。

　　随着兰西拉光缆的铺成，高原通信兵结束了使用架空明线的历史。不仅如此，通信业务手段由单纯提供语音服务变为提供多媒体服务；职能使命从过去“管通”变为“管统”，从提供“通信功能”转向提供“信息支持”。青藏线上所有机务站实现值勤维护自动化、要素配置集约化、台站管理可视化、网络监控智能化、信息交互实时化，通信保障能力全面跃升，连续多年实现通信无责任阻断。

　　近年来，兵站部依托兰西拉光缆通信线，精心打造青藏线数字化保障大动脉，先后投入7800多万元，建成了集“六大网系、六个系统、两个中心、一套平台”于一体的信息网络，进一步提升信息化条件下部队的综合保障能力，坐在指挥中心通过监控系统可以对青藏线上的每个要害部位、车队行驶方位、管线输油参数实施全天候调度指挥。

　　青藏线自然灾害频繁。兵站部把执行每一趟任务作为锻炼部队的最佳时机，在严酷环境中锻造官兵意志，提升部队实战能力。青海玉树发生强烈地震后，兵站部启动应急预案，并组派运输、装卸、医疗、救援等11个应急分队，昼夜兼程赶赴灾区，展开生命大救援，使官兵们经受了一次难得的实战锻炼。(完)