分析称美F22战机除缺氧问题外还存4大隐患

　　美国空军曾宣称F-22“猛禽”是世界上最好的战斗机。的确，每架造价高达3.5亿美元的F-22，堪称“黄金战机”。然而，如此昂贵的战机竟遭遇“缺氧危机”。美国军方去年曾停飞187架F-22战机达四月之久。最近，美国国防部更是发布全面限飞令，要求停止远程飞行，所有飞行必须在有可降落地点的范围内，以确保飞行员可快速降落。

　　高空“氧吧”故障带来烦恼

　　人们都知道燃油对战机的重要性，却很少有人知道机载制氧系统的重要性。实际上，没有稳定的机载氧气供应，飞行员就没有上天的勇气。当飞行员驾驶飞机在高空飞行时，必须由机载供氧系统持续供应纯氧，如此才不会导致飞行员丧失行为能力。另外，机载供氧系统还要保证飞行员在高空不发生减压症。机载氧气系统一旦出现故障后果不堪设想，曾有过缺氧体验的飞行员这样形容当时的感觉：“难过得连死的心都有！”而由于缺氧导致意识模糊甚至晕厥，进而引起坠机事故的例子也不胜枚举。

　　早期的作战飞机大多使用气态氧和液态氧，但无法维持战机长途飞行，那么有没有更好的供氧办法呢？答案是肯定的。上世纪70年代后，一种名为“分子筛机载制氧器”的装置成为新的氧源。所谓分子筛是一种结晶型的铝硅酸盐，其晶体结构中有规整而均匀的孔道，它只允许直径比孔径小的分子进入，因此能将混合物中的分子按大小加以筛分。用于机载制氧器的分子筛可以将空气中的氧分子分离出来，供飞行员呼吸。由于这种制氧方法简单、维护方便，最重要的是能“无限供氧”，因此成为现代战机的主要供氧方式。

　　作为美军最先进的战斗机，F-22采用的分子筛机载制氧系统也极为先进，它实现了数字化分级控制——通过传感器感知飞行高度和飞行动作，据此调节给飞行员的供氧量。如果系统出现故障，还能控制备用氧源为飞行员供氧。

　　美军对缺氧症结心里没底

　　按常理，氧气供应是战机设计的基本要求，像F-22这样尖端的战斗机应该不会犯这类“低级错误”，但事实却是F-22的机载制氧系统屡屡出事。据美国空军一份检测报告显示，许多F-22飞行员遇到过供氧异常，多数时候是缺氧，也有时是过氧(即氧气供应过量)。2010年11月17日，一架F-22在训练时因机载制氧设备故障而坠毁。事故发生后，美军决定将F-22的飞行高度限制在7600米以下。可是这种“限高”措施意味着F-22性能也将受到限制，无法获得应有的航程和作战半径。然而，现在美国空军突然做出停飞F-22的决定，很可能是在“限高”之后，制氧设备仍然出现较严重的问题，已到了必须予以解决的地步。

　　据现有信息判断，F-22的制氧系统问题很可能是隐性缺陷。直到近两年，这种隐性缺陷开始大面积发作，才引起美国空军的高度重视。现在的麻烦在于，这个隐性缺陷到底出在系统设计方面还是元器件方面，美国空军似乎也拿不准。如果是元器件的问题还好些，不合格的元器件也比较容易更换，但如果问题出在系统设计上，那麻烦就大了，因为这类缺陷往往需要花费很长时间才能找出来，即便找到了缺陷，还需要重新修改设计，之后还要进行技术验证和装机考核，整个周期的时间长短几乎是不可控的。

　　打造“黄金战机”走火入魔

　　号称“世界第一”的F-22战斗机居然因制氧系统故障而无限期停飞，这一消息令人震惊。然而，F-22存在的问题并不仅限于制氧系统，之前还暴露出至少四大问题：

　　一是航电系统存在隐患。在使用中，F-22的航电系统数次出现不稳定和软件出错情况，通信和导航系统有时候不能顺畅接收卫星信号，甚至在首次部署到日本时，F-22的通信和导航系统还出现了一过子午线后全部失效的问题。更搞笑的是，F-22的通信系统只能和同一中队的同型机通信，这使其在作战中有可能得不到重要信息。

　　二是对不同环境适应能力差。F-22的航电系统比较娇贵，对环境异常敏感，在部署到关岛和冲绳基地时，F-22的航电系统曾因环境潮湿而出现功能下降甚至丧失。

　　三是机体结构不强。理论上来说，F-22采用钛合金和复合材料制造，应该有很高的机体强度，但实际运用中却发现飞机垂直尾翼抖动、水平尾翼变软或出现裂纹、机身局部过热等问题。洛·马公司也承认，F-22所采用的钛合金结构件没有经过正确的热处理，因而导致机体材料加速疲劳。

　　四是维护保障复杂。美国原想把F-22打造成一种比F-15、F-16等第三代战斗机更容易保养的战机，但在实际使用中却发现F-22“娇贵”的体质需要更多的维护和保养。特别是其隐身涂层，不但在飞行几次后就要重新涂刷，还必须在空气洁净度非常高的室内才能进行。

　　此外，F-22还暴露出一大堆机械问题，例如起落架突然收回、液压油渗漏、再充气式压缩机冷却液泄漏和自动点火、座舱盖轰鸣、刹车过热、弹舱打开不正常等。还有一些偶发事故也令美军忧虑，例如在2006年4月10日，一架F-22的座舱盖突然自动关闭，将飞行员困在飞机内。最终维护人员用电锯锯开座舱盖才将被困5小时的飞行员救出。

　　专家们认为，美国本意是想通过打造“高造价、高性能”的战斗机来达到一石二鸟的目的：“高造价”让其他国家无力与美国展开竞赛；“高性能”则拉开同其他国家的技术差距。然而，F-22的高造价虽然达到了，但高性能却未必——层出不穷的问题令美国空军头痛不已。

　　“缺氧”问题或将持续发酵

　　据美国《防务新闻》报道，F-22机载制氧系统的问题甚至可能影响其他战机，例如F-35战机就采用与F-22类似的机载制氧系统。美国空军已经决定对F-35进行相关检查，这也意味着F-35的服役时间还要顺延。

　　此次F-22全面限飞事件还给其他国家敲响警钟，即军队战斗力建设不能压宝在“先进得令人捏把汗”的武器上。高技术固然能带来令人目眩的先进武器，但从工程技术的角度来看，技术越复杂，可靠性就越低，如果一种装备过于追求“高精尖”，很可能得到的是“银样蜡枪头”。（熊佳）