二战日军自走炮部队堪称悲剧 精锐部队葬身海底
自行火炮(日军称“自走炮”)是一种安装在车辆底盘上,能自行运动的火炮,是重要的支援火力。日军也在二战后期发展出一系列自走炮,但日本既没有好的底盘,也没有高性能火炮,因此日本自走炮性能差强人意。而日军自走炮部队不仅战绩寥寥,其作战过程堪称“悲剧”。
精锐部队 葬身海底
二战后期的菲律宾战场,日军的牵引式火炮机动能力差,打不了几炮就会招来美军飞机“打靶”。日军决定组建一支独立自走炮大队,派往菲律宾。这个大队由2个装备一式75毫米自走炮的中队和2个装备一式100毫米自走炮的中队组成,装备两型自走炮各6门。为了充分发挥战力,士兵都是从战车部队和野炮学校抽调的老兵,大队长角田大尉有着丰富的实战经验。
为了将这支部队送往菲律宾,日本海军专门组建了一支运输船队。船队旗舰是“八十岛”号巡洋舰,下辖3艘二级运输船。1944年11月14日,独立自走炮大队在佐世保登船。船队于11月25日抵达菲律宾的林加延港,接上需要转运的重伤员后驶向马尼拉。然而,他们不知道的是,美军航母正在攻击马尼拉。当日军运输船队抵达马尼拉湾入口时,被美军舰载机发现。在炸弹的呼啸声中,4艘船全被击沉。独立自走炮大队还没上战场,就沉入了海底。
鹫见中队 惨淡收场
独立自走炮大队覆灭让日军痛心,但并未让日军改变支援菲律宾的策略。很快一支新的自走炮部队组建完成。这支部队仅为中队规模,装备3门四式自走炮(97式坦克底盘,装1门三八式榴弹炮)。日军认为150毫米口径的三八式榴弹炮虽然较旧,但炮弹重,适合打坦克。实际上,该炮射速慢,弹道弯曲,也没有反坦克炮弹,根本不适合打坦克。
1944年12月8日,紧急组建的暂编自走炮中队成立,中队长为鹫见文男中尉。按日军的习惯,该中队被称为鹫见中队。12月25日,鹫见中队从门司港出发,31日抵达林加延港。然而,就在他们抵达的第二天,美军飞机空袭林加延,鹫见中队第1分队所乘的运输舰被击沉,1门自走炮随船沉入海底。鹫见中队的战力就此缩水三分之一。
由于美军于1月6日在林加延附近登陆,日军司令部把鹫见中队派往马尼拉附近的克拉克机场,配合岩下中队守卫机场。然而,在美军飞机的攻击下,鹫见中队一路伤亡不断,直到1月20日才到达驻地。
1月27日,美军对机场发起猛攻,炮弹炸起的尘雾笼罩大地。下午2时,美军坦克冲入机场,双方展开近距离混战。战至下午4时,鹫见中队伤亡极大,鹫见等多名军官负伤,只能由第3分队长中村中尉指挥。29日下午,美军再次发动进攻。此战,鹫见中队自称摧毁美军7辆坦克,但美军战史无法验证。
之后,在机场附近小树林休整时,1辆自走炮发现3辆美军“谢尔曼”坦克正在进攻,便试图从侧翼偷袭。然而,一阵炮战过后,美军坦克顺利撤退,日军自走炮反而伤亡惨重,小队长战死,其余个个带伤,尽管炮车还能用,但部队已丧失战力。
美军攻占机场后,日军守备部队撤往山区,但笨重的自走炮不可能撤进深山,中村决定配合其他部队对机场进行逆袭。2月8日,当2门日军自走炮刚刚冲出山区,就遭到美军迎头痛击。在美军大口径机枪的扫射下,一辆自走炮被打得满身弹孔,很快燃起大火,车上乘员全被打死,最后1辆炮车侥幸逃走。
3月中旬,最后1辆日军自走炮计划在盘山公路上伏击美军,但守候多时未果,日军只得将其炸毁后撤退。让鹫见中队没有想到的是,由于他们携带的粮食和补给相对比较充足,一些溃散日军居然抢劫了他们。6月12日,陷入断炊惨境的鹫见中队不得不就地解散,人员各自逃生,最终只有几人逃回日本。
老牌部队 苦战被灭
除了以上两支自走炮部队,日军在菲律宾战场上还有一支老牌自走炮部队——机动炮兵第2联队。机动炮兵第2联队是日本陆军为对苏作战准备的,下辖9个炮兵中队,其中第2中队早在1943年就装备了4门一式75毫米自行火炮。为了加强菲律宾的防务,机动炮兵第2联队被调往菲律宾。
1944年8月21日,该部队从釜山港出发。9月8日,被运到马尼拉上岸,随即部署于马尼拉以北80公里处。同年10月20日,美军在莱特岛登陆。面对美军飞机的空袭,该部队只能不断后撤,没有丝毫战果。
1945年1月,美军在林延加登陆,并向马尼拉进军。机动炮兵第2联队进驻布伦特,与美军展开激战。战斗中,日军充分发挥自走炮机动性好,火力强的特点,主要打击美军弹药车、炮兵观察车等辅助车辆,还多次对美军集结地进行小规模炮击,一击即走,不让美军发挥火力优势。这些作战影响了美军的进军速度,但日军自走炮部队也减员严重。
到了5月下旬,由于长时间夜间行军,日军精力不济,频频失误。一辆自行火炮为了躲避美军飞机,慌不择路地冲进了壕沟。当夜,日军调来几十人,想把它拖出壕沟。但一夜过去,火炮仍陷在沟底。天亮后,被美军飞机发现,一阵扫射后,日军死伤惨重。这辆自走炮后来被美军第37师缴获。5月底,又有2辆自走炮被击毁,6月3日最后一辆自走炮被美军击毁,日军自走炮部队的战斗结束了。 (吕薇)