记者探访中国首艘航母：相当于20层高楼房(图)(2)

　　倪宁：

　　你好，主持人。

　　是的。今天下午，我们也是有幸进入了辽宁舰甲板以下的内舱。甲板以下有十层，我们大概去了甲板以下的三层，其实走进航母的内部才真正感受到，它为什么被称作一个海上的城市。进入航母的内部才感觉到，简直像一个迷宫一样，里面到处都是通道、舱室。据我们了解，在航母甲板以下大概有3600多个舱室，有一千多人生活在舱室里面。

　　那么我们进入通道之后，舰员们告诉我，整个航母内部的通道加起来总长度有20公里，可想而知航母内部构造是多么复杂。但是在航母内部有很多的规矩，就像我们在公路上进行开车一样，有很多的规则。比方说往舰首位置走，要走左舷，就是靠左侧的通道，要往舰尾的位置走，要走右舷，就是靠右侧的通道。在上下扶梯的时候，要遵守一个先上后下的规则，跟我们坐公共汽车是完全相反的。为什么是这样呢？舰员们告诉我，因为在海上水面以下相对是危险的，所以一般在上下舰的时候，都要先上后下。

　　走进航母的内部，也是给我们带来的感觉就是“大、小、多、少”这样几个感受。那么“大”就是航母这种庞大的规模，“小”就是官兵们的生活环境和舱室还是相对比较狭小的。

　　主持人：

　　对不起，倪宁，我打断你一下。因为通过你的摄像机的镜头，可以看到在你身后有一个闪着灯光的庞然大物，它就是已经入夜之后的“辽宁舰”吗？

　　倪宁：

　　对。在我身后大概有一公里的地方，那片灯火最密集的地方，就是“辽宁舰”的舰岛位置。现在的时间是晚上9：40分左右，按照部队的一日生活作息制度，现在舰员们应该已经进入睡前的准备了，一般呢都是在10点钟进行休息。

　　主持人：

　　好的，谢谢倪宁给我们带回来来的独家信息。接下来连线一下国防大学的李莉教授。

　　李教授，今天我们在媒体进行报道的时候，纷纷用了这样的词，叫做“辽宁舰”正式交接入列，请您给我们解释一下交接入列这个词的含义？

　　李莉 国防大学教授：

　　这个词的根本含义就是已经正式交付部队，正式进入我们中国人民解放军装备序列，我们以后再谈到航母的时候，或者我们再想起它的时候，我就可以像说到歼-10战斗机、99式坦克，包括说到我们的红-9导弹的时候是一样的概念，就是它已经成为正式的装备了，这个概念是非常明确的。

　　主持人：

　　李教授，您跟我们一起去近距离地看一下“辽宁舰”，因为刚才通过记者倪宁的介绍，看到的是晚上的“辽宁舰”的外景，今天他登上了“辽宁舰”，我们一同跟随他去看一下。

　　李莉：

　　好的。

　　倪宁：

　　航空母舰不愧是海上巨无霸，只有走到它的近前才能感受到它的庞大。“辽宁舰”的全长达到了三百多米，宽是七十多米，从龙骨到主桅杆的高度达到了六十多米，主甲板以下有十层，主甲板以上舰岛式的上层建筑有九层，整个航母相当于一个20层楼高的楼房。

　　解说：

　　航母是现有舰种中吨位、体积、作战能力等方面，均居首位的大型舰艇，人称“浮动的海上机场”。登上航母，一个辽阔而平坦的飞行甲板，位于右舷的岛型建筑是整个航母的指挥中枢，负责航海航行和指挥舰载机的起降。

　　倪宁：

　　这里是航母的主甲板，也是舰载机的起降平台，目前世界上航母舰载机的起飞方式大致有三种：弹射式起飞、滑跃式起飞、垂直起飞。“辽宁舰”的起飞方式是滑跃式起飞。我现在所在的位置是舰首的位置，舰首飞行甲板呈10到15度的坡度，这个坡度有助于舰载机腾飞离舰。

　　解说：

　　“辽宁舰”的飞行甲板上没有停放舰载机，但供飞机起降的设施设备一应俱全。这是偏流板，能阻挡舰载机起飞时所喷出的尾焰，拦阻锁是舰载机着舰时的重要设施。舰载机的尾钩在降落时，只要钩住其中一根，就能在最短的距离内停下来，达到降落的目的。除了拦阻锁和拦阻网外，航母上还有更多的辅助装置。在分区列队的甲板上，只要稍加留意就可以看到许多女舰员的身影。女舰员上战斗舰艇服役是人民海军的一项新举措，也是世界多国海军通行的做法。

　　梅文：

　　我们也认为女性舰员在某些方面有她的优势，比如说女性的细腻、柔韧，某些岗位如果说训练得好的话比男性可能更胜任，尤其是在现代化程度比较高的情况下，对体力要求越来越低，对智力要求越来越高的情况下，女性舰员在某些专业上会比男性舰员发挥更多的优势。目前，我们的舰上大概配备了将近5%的女性舰员，主要的专业岗位分布了我们几乎所有的专业。

　　解说：

　　根据海军计划安排，航母入列后，将继续开展科研试验和训练，后续工作将根据科研试验和训练的进展情况来确定。

　　主持人：

　　当“辽宁舰”还是“瓦良格”号，“瓦良格”号刚进入中国的时候，它船上的动力系统是缺失的，而且舰上所有的舰载物都已经被拆卸。在这样的基础上，我们拥有了今天的“辽宁舰”。接下来就连线李教授。

　　李教授，您怎么从专业角度评价“辽宁舰”的基础，它被改装成航母，它的基础是一个什么样的情况？

　　李莉：

　　这个基础还是比较低的，起点是很低的，最初的“瓦良格”号刚刚被拖船拖到中国来的时候，我相信所有的人都记得那一刻。当时不仅大轴是断掉的，所有的动力系统都是缺失的，而且各个水密舱室基本上已经没有水密的基本特性了。而且从甲板的外观来看，整个都是斑驳的废旧船体。

　　经过这样长时间的改造，包括从去年8月10日，从航母第一次开始海试，到今年正式交付部队，期间走了一个非常漫长的过程，特别是经过这一年的试验。综合地解决几个方面的问题，首先之所以能够交付部队，首先解决了基本战术技术指标的问题，原因在于航母本身这样一个大吨位的作战舰只，如果动力系统没有解决，显然这个航母离服役没有一个基本日期，如果参照以前，我们看到刚刚在9月24日，印度戈尔什科夫海军上将号航母，刚刚改装的时候，就发生了锅炉爆炸的事件。八台锅炉其中七台全部都废弃了，其中只有一台能够正常工作，瘫在当时试验的巴伦支海上。

　　所以从这样一个细节就会发现，虽然我们是常规动力的航母，但是如果我们的动力系统解决不好，我们根本就做不出来第九次海试的时候，大机动的迅速转弯的动作，那是高难度的动作，完全是动力系统的一个全面检验。也不可能有在第十次海试的时候，在天气条件非常恶劣的情况下，我们能够圆满完成任务，所以我觉得首先这一年的试验，检验了“瓦良格”号本身从最初这样一个船体到现在我们自己制造的航母，基本战术技术指标是过关的。

　　第二个很重要，我们解决了上面很多重要的一些技术问题，比如说拦阻锁问题，包括滑跃起飞的问题，也包括一些阵位(音)之间的相互铰链，相互铰链更多的体现在哪儿？因为我们知道航母有大型对空的警戒雷达，包括各种的三座标雷达、两座标雷达、补盲雷达，如果把所有的这些雷达系统只要它能够协同工作不相互干扰，而且能够接受指挥系统的统一调配，这个过程本身就是一个复杂的系统工程。所以这个问题我们也是解决了。

　　综合这些情况来看，从最初的基础走到现在，我们确实是付出了艰辛的努力。同时也展现了我们中国自力更生的非常重要的能力。

　　主持人：

　　谢谢李教，稍候我们会有更多的问题给您。

　　拥有一艘航母的梦想我们已经初步实现，当我们回望来路的时候就可以清晰地看到，在追赶的这条路上，我们的脚步已经明显加快。

　　解说：

　　中国的航母梦想由来以久，前中央军委副主席刘华清在他的回忆录中曾经透露，人民海军早在1970年就开始论证建造航母。周恩来总理也曾表示，看不到中国的航空母舰不甘心。2009年3月20日，国务委员兼国防部长梁光烈，在会见当时的日本防卫大臣滨田靖一行(音)时表示，在大国当中没有航母的只有中国，中国不能永远没有航母。短短的十个字，是我国军方高层就航母问题首次公开正式做出的表态。

　　两年之后，2011年7月27日下午，国防部召开新闻发布会，透露了更为具体的细节。

　　耿雁生 国防部新闻发言人：

　　中国有关部门正在综合考虑各方面因素，认真研究航空母舰的发展问题。

　　解说：

　　在官方宣布改造的同时，人们也开始猜测、期盼着它出海试航的时间。

　　耿雁生：

　　关于这艘舰出海试验的具体时间，要根据整个改造工程的进度来确定。

　　解说：

　　虽然发言人并未给出确切的出海时间，但让人欣喜的是，就在发布会后的第14天，中国航母平台就开始了第一次出海航行试验。自此后的一年多时间里，中国航母平台先后共十次出海试航。据报道，2011年航母平台首次试航后至同年底共进行三次海试，历时最长的一次为十三天。而进入2012年，航母平台的海试步伐加快，而且时长也在不断延长。第九次海试更达到25天之久，航行试验近六百小时，8月30日中国航母平台在经过四天的第十次海试后，平稳地停靠在辽宁大连港码头。国防部新闻发言人耿雁生在当天的例行发布会上表示，航母平台自去年海试以来，按照既定计划开展了各项科研试验，达成了既定目标。

　　资料：

　　我国第一艘航空母舰“辽宁舰”已按计划完成建造和试验试航工作，25日上午，在中国船舶重工集团公司大连造船厂正式交付海军。

　　主持人：

　　我们知道现在的“辽宁舰”是一个训练的平台，训练平台在何时能够具有战斗能力？我们继续连线李教授。