航空发动机专家甘晓华用两万元建起燃烧实验室(3)

　　追赶的心

　　“我们的战机一天不装上先进的国产发动机，我一天不甘心！”

　　采访中，记者的头脑里始终有一个疑问：那个简陋的实验室，究竟靠什么创造出那么多重量级的成果？

　　一个打断采访的电话，回答了记者心头的疑问——

　　甘晓华对电话那头说：“我们的战机最终是要和别人的战机较量的，发动机是战机相互博弈的关键要素。我们一定要搞清楚对手的水平、世界一流的水平是什么。”

　　这么多年，世界一流水平始终是甘晓华瞄准的目标。

　　1990年，甘晓华撰写了《空气雾化喷嘴的雾化模型及计算》的论文，投给国际航空发动机会议。没想到得到的回复竟然是：作者基于对雾化机理的错误理解，发展出来的理论是误导性的。

　　甘晓华随即用3种方法验证了自己提出的理论的正确性，第二年再次撰写《空气雾化喷嘴的内部效力》一文，结果受到国际航空发动机界的高度评价，由此纠正了国外《流体力学大百科全书》中有关空气雾化机理的论述。

　　“战壕”可以简陋，头脑和眼光决不能简陋。有心人注意到这样一个事实：身为全国政协第十、十一届委员的甘晓华，每年“两会”都要为我国航空事业的发展建言呼吁。去年甘晓华提出的关于加快航空发动机发展的提案，受到领导和专家的高度重视。

　　在甘晓华撰写的那份提案里，记者看到了这样一段话——

　　航空发动机是一个技术精深得使新手难以进入的领域。它需要国家大量的投入和长期的经验积累。不少发达国家把航空发动机列为国防关键技术的前列，航空发动机已处于国防科技战略的核心位置。

　　正是在这种眼光的牵引下，甘晓华又开始了世界航空强国正在加强开展的军机适航性工作研究。这是一个巨大工程，涉及飞机总体、发动机、机载设备和模拟器等，涵盖型号论证、技术管理以及设计定型、生产、使用、维护等各个环节。

　　“当选院士的那一刻，我又找到了当学生的感觉。”甘晓华说。这个27年来先后主持完成20多项国家和军队重大课题的院士，经常挂在嘴边的一个词是学习。

　　“我们落在人家后面，不学习不行。”他说，“我姓甘，为航空发动机吃再多的苦都甘心。但是，我们的战机一天不装上先进的国产发动机，我一天不甘心！”