专家解读舰载机着舰 称飞行员须经历恐怖12秒(2)

　　“我们是航母上的超级战士”

　　——访辽宁舰副航空长李晓勇

　　在辽宁舰飞行甲板上，高效精密的特种装置、遒劲有力的特种手语、五彩缤纷的特种服装，成为歼—15战机着舰起飞训练中一道亮丽的风景。

　　关键词

　　1.特种装置

　　在滑跃甲板的一端，三片巨大的偏流板镶嵌在甲板上。李晓勇介绍说，偏流板可以挡住战斗机起飞时释放的尾焰，把尾焰引向两侧和上方防止灼伤甲板。在偏流板的背后，有多根巨大的铜管，大量的海水在这里循环流动，从而降低偏流板自身的温度。

　　在飞行甲板中部外侧，有一组成十字架状的灯光组，学名“菲涅耳”透镜。在飞机进行着舰训练时，这套灯光组会释放不同颜色的光束，飞行员会根据光束的颜色调整飞行姿态，修正着舰航线。

　　置于飞行甲板后部的阻拦索装置完全由我国自主研制制造，在战机着舰时与尾钩完全咬合后，在短短数秒内使战机速度从数百公里的时速减少为零，并使战机滑行距离不超过百米。

　　关键词

　　2.手势交流

　　由于飞机起降时声音巨大，所有的口令都是通过手势来表达。在一个起落架次中，记者就看到了30多种手势。李晓勇对各种手势的含义作了详细的解答。

　　双臂上举，食指上指，做圆周运动。“这是命令偏流板升起。”

　　一条手臂从头顶垂直方向扫向水平方向，再回到头顶。“这是着舰区甲板引导员给出的甲板畅通手势。”

　　向上伸出拇指。“这是示意飞行员检查完毕，一切正常。”

　　飞行助理下蹲屈身，右手臂迅速上扬，“这是示意放下止动轮挡和偏流板，飞机起飞。因其姿势酷似举枪射击，因此飞行助理又被戏称为‘射手’。”

　　“飞行员头靠座椅后枕，抬起右手行礼，这是向起飞助理示意可以起飞。”

　　……

　　李晓勇说，战斗机在航母上起飞，离不开航母特装人员的紧密配合。仅完成起飞动作，就需要65个流程，任何一个流程都容不得差错。在着舰起飞过程中，飞行员无法感知外界因素。“因此，我们的手势要求及时、准确、规范。”李晓勇说，“为了达到这个要求，大家都刻苦练习，经常累得手都抬不起来。”

　　关键词

　　3.七彩战衣

　　舰载机准备着舰前，身着七种颜色服装的舰面人员排着紧密的两行队形，从飞行甲板一端走向另外一端反复检查甲板，如同七色彩虹在甲板上延伸。

　　在舰面上，各战位的人员都身着五颜六色的服装，这与传统军舰上统一颜色的着装要求产生了极大的差别。

　　“你看，这些官兵头盔、马甲、长袖套衫的不同颜色以及他们背后不同的图案和符号，表明了他们的战位和职责，外行看起来，仿佛在甲板上看到了七彩的‘彩虹’，因此我们也称之为‘甲板彩虹服’。”李晓勇详细介绍了每一种颜色的含义，“紫色代表燃油补给战位；红色代表着危险和安全管控；绿色代表起降和飞机维修战位；蓝色代表吊运和供气保障战位；白色代表安全、医务、政工战位和临时上舰人员；黄色代表指挥类战位；棕色代表机务。”

　　不同的战位，使命不同。

　　“阻拦索安全观察员要及时检查阻拦索的状态，因此他们的战位是在阻拦索的两侧，离跑道最近，要顶着航行风和气流作业，稍不注意就可能被吹到海里……”

　　“飞机在起飞前，会释放出高达近2000摄氏度的尾焰气流，如果飞机没有对正预定跑道，就可能会影响起飞助理、止动轮挡检查员这些战位上官兵的安全……”

　　“虽然这些岗位辛苦而危险，但是我们没有一个人因此而退缩。因为我们是航母上的超级战士。”李晓勇自豪地说。

　　■纵深

　　飞行员着舰须经历“恐怖12秒”

　　我国第一艘航母“辽宁舰”交接入列以后，海军装备部飞机办副主任张洪涛称，首批舰载机飞行员的选拔培养堪比航天员，甚至更为苛刻。

　　飞行员驾机着舰，被称为“刀尖上的舞蹈”。与中国相同的是，国外的舰载机飞行员也都经历了严酷的选拔训练过程。

　　军事专家李杰表示，飞行员着舰训练，不仅要经历身体和心理的磨炼，还须经历“恐怖12秒”。因此，飞行员从训练到投入实战的时间都很长。

　　李杰解释说，飞行员要让高速飞行的战斗机准确平稳地降落，必须在着陆之前，让尾钩钩住甲板上拦阻索中的一根，这个动作难度非常大。大部分舰载机飞行员发生事故，都是在着舰之前，也就是国外所称的“恐怖12秒”。

　　李杰称，各国培养自己的舰载机飞行员，除了看训练情况和舰载机的情况之外，还要看飞机和航母之间磨合的情况，因此飞行员从训练到投入实战的时间都很长。(赵杨)

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