打通长江航道：解密新中国海军第一次扫雷作战(4)

　　我接到命令，紧急召集部下研究方案，加快准备速度，对于已经查明的沉船、暗礁设置了标志。吸取了上次的教训，充实器材设备，安排测量技师和气象潮汐研究员随舰指导，切实做到，兵马未动，粮草先行。空军也加入进来，加强对长江口的巡防。上海航政局和水上公安局发出布告，扫雷作业期间禁止国内外各种船只航行。同时地方有关部门给予大力支持，提供潮汐气象资料，印制了长江口水文数据详细的雷区海图。上海的几家造船厂也给了我们很大的支持，派出最优秀的技术工人帮我们抓紧改装“古田”、“枣庄”、“周村”、“张店”等4艘300吨的扫雷舰，“秋风”号用来设置浮标，从苏联调运来的10具扫雷具顺利安装上5艘大的扫雷舰上。

　　张爱萍将军感觉到海军领导机关放在南京对指挥战场不利，干脆把司、政机构搬进上海坐阵指挥。为确保扫雷任务顺利完成，9月10日，他先以20艘舰艇封锁全部水域，对长江口内外，包括佘山、崇明岛进行了水陆清剿。

　　9月22日，我们再次进入长江口南航道，开始第二次扫雷作战，从华东军区海军调来的“中”字号111舰作指挥舰，“古田”等4艘改装扫雷舰担负扫雷作业，3艘25吨级登陆艇和1艘炮艇担负通讯联络和爆破救护任务，吴淞要塞巡防大队、舟山巡防大队也由我们统一指挥，担负长江口的警戒掩护和交通救护任务。

　　由于有了第一次探扫作为铺垫，扫雷编队直接抵达长江口南航道中圆圆沙灯船至九段沙灯标之间的雷区。我们按照从国民党军收集来的情报，雷区被分为甲、乙、丙、丁4个区域，编队进入雷区后，我一声喝令，各舰桅杆升起“实施扫雷”信号旗，采用单舰往返式梯形扫雷队形展开，雷索定深6、7米。一时间江面马达轰隆，绞车辗转、红色鱼形浮标扫雷器坠入江心，浮标若巨鲸出水般壮观。

　　4艘扫雷舰同时使用苏制MT-3型扫雷具，定深6至7米，以梯形编队驶进甲、乙区段。几天过去了，编队来来回回把甲、乙两区段检扫了好几遍，却不见一颗水雷。扫雷作业是白天出动，晚上在雷区边抛锚休息。最初几天，扫雷舰早起晚归，仍然一无所获，我眼里布满了血丝，眼看着时间一天天过去，心里比谁都焦虑。

　　官兵重新检查扫雷具，没发现问题，定深也符合要求，怎么就扫不到水雷呢？9月24日中午，已经过了吃午饭的时间，我仍然在指挥台上瞪大眼睛注视江面。

　　任务万分焦急，张爱萍司令索性住到吴淞军港作战指挥室指挥，他用报话机直接和我对话：“‘黄河’，我是‘长江’，不要气馁，疏开队形，把乙区段再检扫一遍！”

　　“‘黄河’明白，坚决执行！”我立刻向司令员回话。

　　当天中午，我对部队再次做了简短动员，指挥4艘扫雷舰，间距拉开一倍，重新驶进乙区段。下午一点钟左右，“周村”舰的扫雷索猛地抖动了一下，刹那间，一个黑乎乎的铁家伙浮出了江面。

　　“水雷！”不知是谁第一个喊了起来。

　　“是水雷！是水雷！”许多人大声喊了起来。

　　我拿起望远镜一看，果然是一颗水雷。

　　我迫不及待地拿起报话机，急切地报告：“‘长江’、‘长江’，我是‘黄河’，我现在报告，我们扫到一颗水雷啦！”

　　报话机里立即传来张爱萍司令员兴奋地回话：“‘黄河’，我代表华东军区海军党委和全体官兵向你们表示热烈的祝贺！希望你们再接再厉，务必扫清长江口的所有水雷！”

　　扫到一颗水雷的战果，毫无疑问，这极大地鼓舞了扫雷舰大队官兵的斗志，在做了认真的小结以后，我们又驾舰驶向丙区段和丁区段。

　　截止1950年10月14日，几乎每天都有好消息传出，我们共扫出敌人布设的水雷10多颗，除留了几个供拆卸研究外，其余都在现场进行了爆炸销毁。10月底，经华东军区海军检查确认，敌人布设在从吴淞口至长江口90公里茫茫水下的水雷已经全部被我们清扫干净，我们胜利圆满地完成了党和人民交给我们的扫雷任务，打通了长江航道！