详解日本新一代海上多面手:秋月级通用驱逐舰(2)

    秋月级防空型驱逐舰一共建成了12艘，有6艘战沉，6艘保留到了战后。秋月级防空型驱逐舰性能优异，美军也曾对其进行过仔细研究。

　　日本在战后的1958年-1959年间也曾建造过一级反潜驱逐舰，命名为“秋月”级，均已于1993年退役。

　　2007年，日本批准建造5000吨级新型驱逐舰，由于2007年为平成19年，因此项目代号为19DD。2009年7月17日，首舰“秋月”号举行了铺设龙骨仪式，并于2010年10月13日下水，二号舰于2010年7月9日开工，三号舰和四号舰都是2011年开工，目前四舰已经陆续服役和下水。

　　日方制造秋月级驱逐舰的直接目的，主要是为了替换早期制造的多用途驱逐舰。日本在1980年代陆续建造了12艘初雪级和8艘朝雾级驱逐舰，满足了四个“八八舰队”对通用驱逐舰的需求。1990年代之后，日方虽然建造了9艘村雨级驱逐舰和5艘高波级驱逐舰，但是随着初雪级逐步退居二线，朝雾级也面临后继者的问题，因此秋月级驱逐舰被用于顶替将要逐步淡出一线的朝雾级。

　　秋月级驱逐舰的设计主要脱胎于高波级驱逐舰，作战功能在高波级驱逐舰的基础上又有进一步的拓展。秋月级驱逐舰的舰体基本沿用了高波级的设计，作战区、居住区等配置基本与高波级一致，但是在舰桥结构和后部上层建筑上有所修改。秋月级驱逐舰长151米，与高波级驱逐舰相同，宽18.3米，比高波级驱逐舰在水线宽方面增加了70厘米，吃水5.3米，比高波级驱逐舰增加了10厘米。秋月级驱逐舰标准排水量为5000吨，满载排水量为6800吨，由于秋月级驱逐舰上层建筑的修改，因此标准排水量比起高波级驱逐舰增加了350吨。

　　在动力方面，秋月级驱逐舰基本沿用了高波级驱逐舰的设计，同为双轴推进，配置在两个轮机舱内，并设有辅机舱，但是秋月级驱逐舰的螺旋桨采用了5叶变速螺旋桨，可以降低水下噪音。秋月级驱逐舰的主机配置比起高波级驱逐舰来有所改进，高波级驱逐舰采用的是通用LM2500燃气轮机和斯贝SM-1C燃气轮机的COGAG(燃燃联合)的方式，而秋月级驱逐舰则采用了装备四台斯贝SM-1C燃气轮机的COGAG方式。秋月级驱逐舰的斯贝SM-1C燃气轮机是由英国罗尔斯·罗伊斯公司设计，由日本川崎重工按许可证生产的，单机功率达到了16000马力，四台总共达到了64000马力，使得秋月级驱逐舰最大航速可达30节。由于武器系统对电力的需求增加，秋月级驱逐舰的发电机配备与高波级驱逐舰有所不同，高波级驱逐舰采用的是3台1500千兆瓦发电机，而秋月级驱逐舰则是3台2400千兆瓦的发电机。另外，秋月级驱逐舰不再装有柴油机驱动的停泊发电机。