中航工业确认沈飞新型号战机研制系自筹资金(图)(2)

　　二、学习罗阳同志爱岗敬业、追求卓越的高尚品质

　　恪尽职守、勇于创新，是罗阳同志又一个突出闪光点。他是有名的工作狂，总是早出晚归，不知疲倦。他通常早上7点就到办公室，晚上12点才回家。由于工作过度劳累，上下班时他经常在车里就睡着了。在牺牲前的一段时间，罗阳同志特别劳累和紧张。从2012年10月份开始，他亲自组织完成了两个重点型号首飞任务，时间相隔只有4天。随后，他连续出差17天，马不停蹄，辗转数地。11月17日下午从珠海航展飞回沈阳，他没来得及回家看一眼，又从机场直奔试飞基地。18日一早，他搭乘直升机登上“辽宁号”航母。登舰后，他一分钟都没有休息就上了塔台。有同志劝他歇一会儿，他却说：“前面耽误的工作太多了，得赶回来。”歼15飞机舰上起降试验的当天，他就站在离起降点不足20米的地方，仔细观察和记录飞机的每一次起降，忍受着发动机巨大轰鸣声对心脏的猛烈冲击。由于他高负荷、夜以继日地工作，曾感到身体不适，但他并未去找医护人员检查。可以说，直到他生命的最后一刻，都保持着奔跑的姿态。11月25日晚，在罗阳同志遗体送入殡仪馆前，他的妻子对他说了最后一句话：“罗阳，我知道，这些天来，你太累了！”我和在场的同志听后都忍不住泪水夺眶而出。歼15战机在“辽宁舰”上成功起降，是人民海军建设和我国航空工业发展史上的一个重要里程碑，标志着我国航母工程取得了决定性胜利，也标志着我国“蓝水海军”建设又迈出了关键一步。“辽宁号”航母入列后，有海外媒体猜测，中国舰载机成功应用至少需要一年半乃至两年时间，结果我们仅用两个多月时间，就成功实现了最为关键的起降试验。这一奇迹的背后，是像罗阳同志这样千千万万军工战线同志和部队指战员的不懈努力。

　　罗阳同志带领他的团队不断攻坚克难、勇攀高峰。近年来，为加快我国先进航空武器装备研发，中航工业号召飞机主机厂、所组建新机快速试制中心，打造我国航空工业的“鬼怪工厂”和“臭鼬工厂”。这对主机厂与研究所之间的协同、工厂的管理都带来很大的挑战。2009年，我把建设沈阳新机研制快速反应中心的重任交给罗阳同志，并且没有提供任何资金和条件支持。他二话没说，立即带领沈飞干了起来。他们用清一色的国产设备率先在我国打造出了一条新机研发、试制的专门生产线，打破了沈飞延续50多年的新机研发和批量生产混线的局面，创下了新机试制从设计发图到成功首飞仅10个半月的奇迹，推动了我国航空制造技术的快速提升。就在他去世前不久，我们还在一起探讨如何进一步优化中心，使之更加先进、更具竞争力。他爽快地对我说：“争取在下一年度，实现您的要求。”

　　由于历史原因，航空发动机成为我国航空工业发展的“瓶颈”。新研发动机因技术不够成熟，装上飞机进行飞行试验可能带来安全问题。一旦发生事故，飞机厂就难脱干系。如果只从单位利益考虑，主机厂不愿意使用尚不成熟的新研发动机。但业内人士都知道，发动机是设计、制造出来的，更是使用出来的。不经过装机大量使用，新研发动机的潜在问题就很难充分暴露并得到切实解决。于是，我找到罗阳同志，希望沈飞带头使用国产新研发动机作为新飞机动力，他立即就答应了。近年来，我国有两型重要的航空发动机都是由沈飞率先使用的。它们在使用中暴露出不少问题，也给沈飞带来了不小的麻烦，甚至造成了一定的经济困难，但罗阳同志没有任何怨言，他认为要加快振兴我国航空发动机事业，企业就必须承担风险、付出代价，他自己也愿意为此付出和担当。今天，这两型发动机已日趋成熟，并开始大量投入使用，获得了用户好评，罗阳同志和沈飞功不可没。

　　罗阳同志的先进事迹告诉我们，虽然一个人的生命是短暂的，精力是有限的，但只要踏踏实实地干，锲而不舍地探索，就一定能够成就一番事业。罗阳同志的敬业奉献、勇于创新的可贵精神，激励着航空人迸发出干事创业的强大动力，在航空工业战线上为中华民族伟大复兴建功立业。