中航洪都试制成功新一代型号 进气道形面复杂(4)

　　激情创业 追求卓越

　　“做项目就是做艺术品”，这是项目试制团队的共同信念。面对苛刻的技术要求，试制团队迎难而上，攻克了进气道装配、机身油箱装配、机翼油箱装配、细小对缝间隙修配、光顺外形部件装配等制造技术难关，使飞机最终满足了跨代装配技术要求。关键技术一个一个突破，整机实现零件部“无垫片装配”，全机大部件对接一次成功，整体油箱试制一次成功，试制成果一个一个涌现，设计蓝图一点一点成型为实物……

　　“进气道装配完成后，它静静地摆在厂房里，构造优美，线条流畅，平生第一次像鉴赏一件艺术品一样去品味自己的杰作，那种感觉很奇妙！”这就是工人眼中的项目评价。

　　“献身航空其实很简单，就是把自己的梦想和激情融入项目的成长历程。”青年骨干万辉道出了项目试制线上每一位默默奉献者的心声。作为该团队的带头人，万辉嘴上总是挂着这样的一句话：“相信我，我们一定可以的！”正是凭着这种信念，团队屡屡闯关取胜。在现场，只要有人工作，那就少不了万辉，他时而埋头看图纸、指令，在笔记本上又写又划；时而拿着零件在型架上比划，指导工人操作；时而与设计员、工艺员讨论，提出宝贵意见。他每天工作16小时以上，总是那样的忙碌，几乎看不到他休息。领导有时看见他过于劳累，实在于心不忍，便叮嘱他休息一下；他总是一边“嗯、嗯”应着，一边又在现场忙开了。即使有这么一回两回，那也只是5分钟、10分钟，在休息室闭目养神，心中却始终放心不下工作现场。一溜烟地功夫，他忙碌的身影便又出现在了现场……

　　激情的气场如此强大，每一个投身其中的人深受感染。

　　项目现场服务团队只有不到10个人，可他们的战斗力不仅征服了项目，更征服了每一个参与项目试制的人。

　　“如果说项目是台机器，他就是润滑剂。”这个“他”指的是程仁丰。由于承担了与上级部门、设计单位、参研单位大量的对外协调联络工作，无论什么时候见到程仁丰，他总是在不停地接电话打电话。自开展项目制造以来，程仁丰平均每天接打近200个电话，而这种状态持续了两年多。

　　熊光利，个子不高，精瘦的“80后”，有着与他的年龄不相符的沉稳与干练，心理素质极好。据说，在新提中层干部培训班上，熊光利在进行高空断桥拓展训练时，像在平地上一样一跃而过；性起之时，居然从断桥两边迈过来再跳过去，从容自如，顿时惊倒一片。就是这么个瘦弱的肩膀却扛起了项目试制的重任。“客观地说，很多事情，大方案是我做，但支撑大方案的事全是这个小伙子在做，真是不容易。”这是洪都公司副总工程师曾六生对熊光利的评价。

　　项目的质量得到了所有人的一致认同，而这是对周勇志的最高褒奖。周勇志主抓项目的质量工作，而他却是一个退休返聘的老同志。在试制线上，仅仅冲着“返聘”二字，就足以让人肃然起敬！

　　飞机部装二厂女工涂洪霞，正值花样年华，成天在高大的型架上爬上爬下，打铆钉、出力气，苦活、累活、技术活，样样不甘示弱。邓龙龙，新婚燕尔，提前归队，撇下怀孕的妻子，通宵达旦地攻坚。无论是在部装、还是在总装阶段，酣战时，近百人展开攻势，精兵强将进行围剿，分工合作，密切配合，定位、装夹、画线、修配、钻孔、打铆轮番进行。架上的人如此，架下的人也没闲着，或递工具、零件，或在电脑旁研读数模，或在图纸前仔细比对；过道上的人也是个个疾走如跑，争先恐后不敢作半点无谓的停留。“7·24”、两大班、连轴转，超常规地连续征战。长时间鏖战，参研人员个个眼睛红肿，声音沙哑，但只要一上了“战场”，个个精神抖擞，干劲冲天……

　　鲍盈庭的敬业、周洪武的果敢、孙守德的执著、熊琼的细致等，都因为有了项目试制的施展舞台，才有了更加丰富的内涵。

　　在他们身上，可以感受到将理想与信念融入事业之中的创业精神：有遭受挫折的失落与沮丧，有成长的快乐与满足，有开拓的决心与誓约，也有成功后的激情澎湃。或许，这才是项目能够扎根洪都，扎根在每一个人心里的真正原因。