中航工业集团欲重振贵州三线军工企业

　　重振三线军工企业 助力贵州经济发展

　　——专访全国人大代表、中航工业贵航集团董事长、总经理楚海涛

　　贵州是我国航空工业的重要聚集地之一，不但有飞机制造企业，还有航空发动机企业和一大批的专业化厂家和配套企业，贵州航空厂所曾提供了我们二代主战飞机的所有发动机，保卫国家领空30年。在工业基础落后的大西南贵州山区，仅仅依靠省内的配套也足以研制生产出先进的战机。这一切都是老一辈航空人献身三线建设、新一辈航空人发扬三线精神的结果。全国“两会”期间，本报记者就重振三线军工企业、助力贵州区域经济发展专访了全国人大代表、中航工业贵航董事长、总经理楚海涛。

　　记者：当年的三线建设给贵州留下了什么？

　　楚海涛：在三线建设之前，贵州基本上谈不上现代工业。贵州三线军工企业包括航天、电子系统的在内，全部企业的年产值曾一度占据贵州全省总产值的38%。贵州航空企业作为我国航空工业的主力军之一，研制生产过涡喷13、歼教7等大量二代主战航空装备，保卫国家领空几十年。如今在贵州还有5万余名航空工业职工，数十家企业分布于贵阳、平坝、安顺、遵义等地，依然是当地经济发展的主力，极大地带动了区域内的各类配套企业、生产服务型和生活服务型企业发展。我个人此次能当选全国人大代表也显示了航空工业在贵州的地位。

　　记者：贵州三线军工企业的发展现状如何？为什么要重提振兴三线军工企业？

　　楚海涛：改革开放以后，随着国家经济建设重心的转移，贵州三线企业发展变得缓慢。大部分三线军工企业也尝试过军转民，由于地处偏远地区，企业很难吸引到优秀的人才，产品研发更新换代速度远远落后于沿海地区。而且由于交通和信息闭塞，产品生产和流通成本远远高于同类企业，竞争力不强。这些直接的结果就是贵州的企业创新能力不强，造成目前大多以零部件制造、配套省外企业为主。

　　发展好三线军工企业，不仅仅是对老一辈三线军工人的敬意，更是对国家前后近20年投入负责，对企业职工和家属负责，也有助于中西部地区的工业化和城镇化。虽然一些三线军工企业近年来持续迁往大中城市，但大部分还是在原地继续发展，国家过去在三线地区建设起来的基础不应该被放弃。三线军工过去曾经以三线精神为支柱，在艰苦的条件下创造过辉煌，现在只要有机会更有可能创造新的传奇。政府工作报告提出要加快推进军队和国防建设，很多三线军工企业现在都还承担很多重要武器装备的研制生产任务，面对国内外复杂的安全形势，发展三线军工企业有很强的现实意义。

　　记者：要发展好贵州航空工业需要哪些支持？未来有什么样的机遇呢？

　　楚海涛：这次“两会”，我将结合贵州航空工业现状与其他航空界代表委员一起，联合地方和企业相关代表，提出建议，希望国家关注三线军工企业发展，关注航空工业在贵州的发展，并给予政策支持，促进区域经济协调发展。

　　贵州近年来的发展也比较快，尤其自去年《关于进一步促进贵州经济社会又好又快发展若干意见》出台后，贵州安顺一线发展变化很快。文件用很大篇幅提到了贵安新区建设，在高端装备制造业发展中重点关注了航空工业。贵州省委省政府很重视这个规划，航空工业在贵州的大部分企业也都分布在这一区域。贵州航空工业未来的发展前景可观，也必将会对贵州的经济发展起到强力助推作用。（焦静波 马宁）

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