美媒：北欧国家加强防务应对北极航道开通
参与互动(0)美媒称，北极广大地区开放采矿和通商航行将促使北欧国家对保护本国边境地区的需求进行重新评估。
据美国《防务新闻》周刊网站3月11日报道，丹麦的北极开发战略和挪威扩大从亚洲经过北方航道到欧洲的海运贸易的宏伟计划，将需要它们的武装部队在该地区发挥更广泛的作用，需要它们为自己的前线海岸警卫队增加人力和专门的用于北极地区的装备。
北方航道从巴伦支海的摩尔曼斯克，经挪威和俄罗斯的北冰洋沿岸地区，一直延伸到白令海峡和远东地区。丹麦的北欧散货船运公司去年12月份完成的《北方航道运输和安全》报告说，北方航道商业化可能使挪威北部到中国的海运时间减少18天，每艘船可节省船用燃油580吨。该公司估计，一艘中型油轮往返一次可节省40万美元。
挪威极地环境中心的资深分析家鲁内·劳蒂奥说，如此省时节油，不仅会大大增加北方航道的交通流量，而且需要北极地区国家对边境安全有新的思维。
劳蒂奥说：“北方航道靠近俄罗斯军事化的科拉半岛和挪威的海岸线，因此边境安全担忧显然存在。国际交通流量估计会增加，尤其是中国，将给俄罗斯、挪威以及对格陵兰岛负有防卫责任的丹麦带来更多边境安全挑战。我们现在看到挪威和俄罗斯正在密切进行边境和安全合作，其基础是两国2010年签订的《北极海洋划界条约》。”斯德哥尔摩的一位业界分析师拉尔斯·赫登说，极北国家通过合作计划已经开始应对增高的边境安全风险，以确保国家领土安全，为加强陆地和海洋边境控制打下了基础。
去年12月，中国向格陵兰岛提供了50亿美元的一揽子投资计划，其中包括在该岛开采铁矿、金矿、镍矿和稀土矿的权利。这让格陵兰岛的边境安全受到更大关注。
赫登说：“中国看到了利用北方航道作为通往欧洲市场的捷径存在的巨大潜力。中国的格陵兰岛采矿计划在布鲁塞尔不受欢迎，欧盟担心中国通过格陵兰岛在欧洲建立一个经济桥头堡，作为将自然资源运回中国的一个途径。与丹麦不同，格陵兰岛不是欧盟成员。中国知道这一点，而且正力争在美国领导的北极理事会谋求观察员地位。”(参考消息网）
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