解密中国航母接舰部队:金牌女白领终身嫁航母(图)(2)
“就是拼上性命,我们也要尽快把驾舰技术掌握好!”
第一次进入辽宁舰的舱室,当了20多年水兵的辅机区队长刘辉一下子“找不到北”了:“我像走进一座庞大的迷宫,不知道东西南北,搞不清楚哪是舰艏哪是舰艉!”说起当时的情形,刘辉心有余悸,“幸亏是遇上路过的施工人员,否则当时我真找不到出口!”
迷路的尴尬,让刘辉和战友们明白了一个道理:在航母上不管是新兵还是老兵,每个人都是小学生!要想获得航母的“驾照”,唯一的出路就是学习。
那段时间,刘辉和战友们一起,手拉着手钻舱室,在航母上学“认路”。
从认路起步,舰员们开始了孜孜不倦的求学之路。
数十万册技术资料如何吃透?数以亿计的备品备件如何管理?战舰和飞机如何融合?岸舰如何衔接……铺天盖地的问号,犹如一副副千钧之担,压在接舰官兵的肩上,让他们不敢有丝毫的怠慢。
“组建一支部队,创办一所学校,接好航母首舰,培育种子人才”,他们马不停蹄,往返奔波在科研院所、研制厂家和实习部队之间。
这支特殊的求学大军浩浩荡荡,蔚为壮观:自接舰部队组建以来,先后2万余人次辗转17个省20多个城市,进出院校、厂所,参加接舰理论培训和新装备技术培训,8万余人次上舰熟悉舱室训练、跟产助建和试验试航,400多人次赴驱护舰、航空兵部队交叉学习专业技能……
安全,是航母的生命。防火,是航母的大事。安全部门是辽宁舰一个全新的部门。“人人见火,人人过关”,这是舰上提出的要求。2011年3月,安全部门消防中队长刘勇强带领12名战士,前往大连某消防支队参加轮训。
出警的警报声一次又一次拉响,消防官兵每次总是有意把他们丢在一边:“水火无情,消防是高危职业,没有一两年的工作经验,谁敢让你们上呀……”
“不要说一两年,就是三四个月,咱也等不起啊!”刘勇强对战友说:“机会是等不来的,必须抢!”
2011年4月1日下午,一艘民船发生火灾,一阵急促的警报声骤然响起。
刘勇强带着大家冲出门。但还是迟了半步:消防车已绝尘而去,又把他们给甩了。
“船火警情很难得!扑灭民船的大火,对我们提高海上消防能力更有借鉴意义!”拦下2辆出租车,刘勇强和战友们直奔事发码头。
火灾现场,民船明火已经扑灭。但浓烟仍源源不断地从船舱内往外冒。
现场指挥员下令:进舱查探火源,彻底消灭火种!
刘勇强立即冲上去:“我是海军,对舱室结构熟悉!派我下舱室探火吧!”
“海军……”指挥员为难了。
“时间不允许,请不要再犹豫了!这里没有人比我更合适!”
刘勇强冲进船舱,冒着危险找到火源,并将其扑灭。
消防官兵被感动了:“海军战友令人佩服!以后出警,我们一定带上你们!”
真正的火场历练,让刘勇强和战友们变得十分老辣。某居民区突发火灾。刘勇强带人第一时间赶到现场,未等消防人员赶到,就将火扑灭了。
“海军战友们真厉害!”消防队员感慨地说,“不到2个月的时间,你们就掌握了消防队员需要2年时间才能掌握的技能,真是奇迹!”
有一段时间,某厂所技术人员,见了作战部门操纵兵吴晓就躲。
大家在背后议论:“别看这姑娘长得斯文,却是一个难缠的‘厚脸皮’——问起问题,从来就没有完的时候……”
一名厂所技术人员“不幸”被吴晓“逮住”了。
吴晓似乎脑子里装满问号,她连珠炮似的发问,没完没了。
好家伙,惹不起,还躲不起呀!对方一笑,说:“我要下舰开会,你下次再问吧!”
明眼人一看就知道,这是敷衍人的推辞。吴晓却认真了:“下次是什么时候?”
“下次就是下一次,有时间你就到指挥室来找我!”
显然,这是一次毫无诚意的约定。可吴晓哪肯罢休。
有空没空,吴晓就往作战指挥室里跑,打听人家来了没有。
那位技术人员得知后深受感动。“把航母交给这样的年轻人,我们一百个放心!”他向吴晓承诺:今后,我会的会知无不言;我不会的,也帮你找到懂的人……
正是凭着这种执著,辽宁舰100%的舰员通过了相关厂所和院校的各种接装培训考核,获得上舰资格认证。
心在哪,收获就在哪。2012年4月20日,作为全舰最复杂、最庞大的部门,机电部门的官兵全面接管前机舱,率先实现独立操纵装备。那天,离接舰部队组建才刚刚两年半。
紧随其后,其他部门陆续实现了自主操纵。
2012年8月中旬的一天,渤海某海域,云飞浪卷,辽宁舰进入入列之前的最后一次海试。
海浪滔滔,一连10多天,在官兵们娴熟的操纵下,辽宁舰庞大的身躯服服帖帖,时而斩浪前行,时而压浪转向……
舰艉,犁出一道宽阔而美丽的航迹……