武警交通部队全力搜救拉萨3·29滑坡被困人员

　　中新网拉萨4月2日电 (陈鸿圣 陈林 涂敦法)“又塌方了，前方将士可否安恙？”拉萨3·29山体滑坡自然灾害搜救现场1日次生灾害险情叠发。

　　1日上午，记者从武警交通部队二号营地赶赴救援现场，可在距离救援现场只有几百米的半路受阻。原来前方发生塌方次生灾害，道路实行交通管制，救援现场暂时封锁。

　　从内地赴藏指挥救援的武警交通指挥部副参谋长向明清和武警交通一总队副总队长刘国荣心急如焚，立即用对讲机大声呼喊驻守在一号营地的武警交通二支队支队长陈军。得知一线官兵已回撤至安全地带，两人舒了一口气。

　　足足等待了一个小时后，一行人决定步行上山。可沿着泥泞不堪、坡度陡达40度的盘山路，每走两步，几乎就要使出全身的气力，甚至有种窒息的感觉。

　　步行走路尚且如此，一线抢险官兵们的境况如何呢？他们每天要在嘈杂的操作室和高寒缺氧的极端恶劣环境里，超负荷作业十几个小时，又该需要何等的体魄和意志才能完成一天的救援。

　　“说实话，遇难人员生还希望渺茫，可我们一定要努力找到他们，纵有万般艰险，我们绝不放弃！”已经连续带队抢险三个昼夜的武警交通二支队支队长陈军双眼布满血丝。

　　从几百公里外进行远程机动增援，对于常年驻守川藏线带领官兵参与应急救援任务的陈军来说，还真是个挑战。这一次，他是众多救援大军中距离最远的分队，却是抵达现场最早、最快投入战斗的搜救队伍。

　　据介绍，武警交通二支队长期在自然灾害不断的川藏线，负责抢险救灾任务，堪称应急救援“国家队”。

　　3公里多长的救援线上，武警交通部队负责清理的路段是“海拔最高、作业面最为狭窄、塌方量最大、堆积体埋藏最深、全面救援最难、引发次生灾害最多”的地段。

　　记者在现场看到，参与搜救的武警交通部队60台套专业化救援重型机组，两天内相继驰援千余公里全部到位。“动中通”、背负式电台等信息化作战指挥系统第一时间全部启动，野炊车、医疗保障站、物资供应库与前进指挥所同步运行。

　　“长时间超负荷的抢险救援，令许多官兵出现头痛、胸闷、眩晕，甚至出现两例肺水肿。”当得知操作手赵文军自29日当日赶到救援现场，已经连续工作了30多个小时，陈军强令换岗。

　　“确保参展官兵生命安全，不惜一切代价全力以赴抢险！”武警交通指挥部副参谋长向明清简短部署后，官兵们再次投入搜救中。(完)