中国首座航母军港记：为辽宁舰“筑巢”的人

　　中新社青岛4月23日电 题：为辽宁舰“筑巢”的人

　　中新社记者 陶社兰

　　码头入口处，“历史将铭记这一刻——中国首艘航母首次靠泊母港”的标语巨大而醒目。“这一刻”，是指2013年2月27日上午，中国首艘航母辽宁舰从大连造船厂启航，首次入驻位于青岛附近的航母军港。这里，是中国首座航母军港。

　　“这座码头采用技术含量高、施工难度大的突堤式结构，能够有效利用水域面积，提高码头的舰艇驻泊能力。这座码头可以同时停靠多艘大吨位军舰。”看着这个通过他们的双手，从无到有“筑”出来的航母的“巢”，航母军港建设部队政委黄毅言语中充满自豪。

　　“我们建造的防波堤国内最长，它能抵御百年一遇的台风。自建成以来，它已经受了4次强台风的考验。”站在防波堤顶端，中新社记者看见堤外海浪不断撞击大堤，而堤内波澜不兴，碧波如镜。防波堤挡住了风浪，为航母提供了良好的驻泊条件。

　　航母军港建设项目种类繁多，海上、陆上、地下俱全。航母码头国内首座，无从参照，工期又紧。不能让入列的航母没有家。“说一千，道一万，不如一个字：干！”建设部队官兵把工地当战场，拉开了决战的阵势。

　　首座航母军港气势恢宏，这一切都建立在诸多创新之上。

　　在码头和防波堤周边，堆放着无数巨大的水泥墩子，形状如同扭曲的“王”字。这些水泥墩子看似无规则地堆放，却又巧妙地咬合在一起。

　　“它们能够有效抵消海浪冲击防波堤和码头时产生的能量，海浪冲击力越大，它们咬合得越紧密，可以有效保护防波堤和码头的安全。”航母军港建设部队某处处长任锐说。这些重达数十吨的水泥墩子，投放要求极为精细。每投放一块，都要进行精密的卫星定位，确保它们安装的精度和密度能够达到设计要求。

　　1987年入伍的任锐，参加过从南到北数座军港码头的建设，是在工地上“泡”出来的水工行家。“以往，我们都是采用经纬仪进行安装定位。施工完成后，雇佣潜水员进行人工探摸检测，费时耗力。如今，我们采用卫星定位、多波束测量等先进技术，建设质量和速度提高了数十倍。”自开工以来，总部、海军先后组织了近20次工程质量稽查、巡查，已竣工项目质量全部优良。

　　防波堤和码头下的129个超大沉箱，最大的重达7000吨，为国内之最，其运输和安装是一道新的技术难题。官兵和施工单位联手创造出新型工艺，获得国家专利。“我们集智攻关，攻克了此类超大沉箱的预制、海上运输、水下安装等40多个世界性技术难题。”黄毅说。

　　“如今，辽宁舰顺利靠泊，我们感到骄傲。”黄毅说。(完)