中航东安改进直9直升机传动系统 性能大幅提升(2)

　　变革发展——枝繁叶茂

　　30多年过去了，东安凭借直9传动系统这一平台，经过机制的变革、技术的创新发展，完成了传动系统的改进改型，形成了系列化发展的良性循环。

　　“引进技术，仅仅是第一步，创新发展才是真正目标，而后者任务更加艰巨，也更具有意义。”

　　为了改变以往“仿而不创”、“食而不化”的状况，技术人员开展了国产化工作和反设计计算。“通过反设计计算以及对整个传动系统的设计分析，我们不仅完全掌握了‘海豚’直升机传动系统的先进技术，并且摸清了它的薄弱环节，为日后改进改型、扔掉‘洋拐棍’打下了基础。”曾长期参与项目研制的周丽芳说。“改进设计后，直9传动系统的性能、可靠性得到大幅度提升。这一型号融入了中国人的智慧。”

　　一流的产品必须有一流的制造、试验能力与之匹配。从引进直9传动系统开始，东安加大了技术改造力度，实现了高精尖数控加工、热表处理、试验等设备的从无到有、从有到优。通过直9传动系统的研制，东安构建了一流的航空产品研制、生产、试验体系，培养了一支专业化的人才队伍，管理理念逐步与国际接轨。

　　在此基础上，东安又通过循序渐进式的创新变革，使直9传动系统逐步实现了系列化发展。是变革和创新，使直9传动系统由“一枝独秀”到“百花齐放”、“春色满园”，并最终奠定了国内直升机传动系统首选供应商的地位。

　　曾经，因银行扣掉贷款的利息，东安发工资都成了问题。时任公司总经理的张洪飚回首往事，感慨万千，“虽然条件艰苦，但是发展直升机传动系统的决心从未动摇。”

　　直9传动系统的成功研制是东安发挥“后发优势”，瞄准世界一流，迎头赶上的一次成功尝试，充分体现了“技术图强、变革制胜”的精神。(陈小静)