俄媒：中国空军正超俄赶美 日印台已无比较意义

　　据俄罗斯军工信使网5月21日报道，俄政治与军事分析研究所副主任亚历山大·赫拉姆奇辛在5月22日出版的《军工信使周刊》上刊文，对中国空军和海军航空兵的装备情况及实力进行了分析。

　　赫拉姆奇辛指出，中国空军的整体实力在最近10余年内提升迅速，老式的歼-5和歼-6已全部退役，歼-7也逐渐转入二线，取代它们的是大批现代化的国产和俄制第四代战机。他同时还强调称，中国海军航空兵装备的作战飞机数量位居全球第二位，而且其配备的飞机型号也与空军相同，因此，在评估中国空军的实力时还必须同时考虑到规模庞大的海航部队。

　　装备快速更新的中国空军

　　在上世纪90年代中期，中国空军仍装备有数百架早已过时的歼-5(米格-17)战斗机。即使是在本世纪最初的几年中，歼-6(米格-19)仍是中国军方装备数量最多的机型(超过半数)，而歼-7(米格-21)在当时还曾被视为相对较新和现代化的战机。不过，在最近十年中，中国空军和中国人民解放军的其他军兵种一样，也经历了一场惊人的全面蜕变，前者所装备的战斗机在性能上取得了跨越式的提高。

　　老式的歼-6战机已在三年前全部退役。不过，其中约有2000架目前仍处于封存状态，种种迹象表明，它们已被改装为无人攻击机。而各型歼-7的装备数量虽然仍高达700—800架，但它们正在退出一线。虽然中国目前仍在生产该型战机，但新下线的飞机仅用于出口。当然，这并不意味着中国今后不会恢复向本国空军提供歼-7。中国人还在歼-7的基础上研制出了专门针对出口市场的第四代轻型战斗机——JF-17(目前已装备巴基斯坦空军)。考虑到歼-7所具有的廉价性和较高的机动性，其在欧亚地区未来爆发大规模战争时仍有望发挥数量上的优势。

　　除此之外，中国军方目前仍装备有约200架歼-8型战斗机。在今后的10—15年内，这些战机可能会被全部封存或是拆解。

　　从1992年开始输入中国的苏-27系列战斗机无疑是中国空军迈入“新时代”的标志。中国最初先是从俄罗斯进口了76架苏-27SK/UBK，之后又根据俄方的许可自行组装生产了105架并重新命名为歼-11A。根据中俄双方最初签署的合同，中方总共向俄方订购了200套用于自行组装苏-27的组件，但在完成105架战机的生产后，中方便拒绝继续履行合同。此举使多家参与履行该项合同的俄罗斯企业遭受损失。从2007年起，中国开始批量生产未获俄方授权的仿制版苏-27——歼-11B。

　　本世纪初，中国又向俄罗斯订购了76架苏-30MKK和25架苏-30MK2(后者用于装备海军航空兵)多用途战斗机。从2012年起，中方又开始在未获许可的情况下自行生产歼-16战机(苏-30的仿制品)。目前，中国空军和海军航空兵总共装备有240至300架苏-27/歼-11(至少装备了13个航空团)和不少于110架的苏-30/歼-16(至少装备6个航空团)。随着更多的歼-11和歼-16不断走下生产线，上述数字还在快速提高。这样以来，就第四代重型战斗机的装备数量来说，中国将有望在最近几年内超越美国和俄罗斯，跃居全球首位，同时，中方装备的还多是装备时间不长的新机。